TOYO TIRES TOYO TEO plus 155/65R14  

一応エコタイヤで型は古いんですが、後継モデルが型落ちしても未だ製造されている謎なモデルです。笑

BSのECOPIA、ナンカンのAS-1との比較です。
これらのタイヤが発進時にホイルスピーンを起こし、減速時にABS介入するほどタイヤの経年劣化でグリップが低下していた為、交換しました。

恐らく値段の割に、静粛性が高く乗り心地が良い(柔らかい)ことがロングセラーの要因ではないでしょうか。
ドライ、ウエット共に法定速度+αで走る分にはグリップ良好です。

eK-sportsはノーマルの割に足が硬いので、
乗り心地改善を図り、65扁平にしてみました。コーナーどうこう言う車じゃないですしね。笑
結果、55扁平と比べるとゴムが新しいことも
相まって大分よくなりました。


また追ってレビューします。
追記：20180409
半年使用しました。相変わらず柔らかい乗り心地に満足してます。
気になる点としては、雨天時のグリップでしょうか。EKスポーツは（軽の割には）低速域でトルクを出すためか、軽く舵角を当てた状態でアクセルを開けるとやはり滑ります。
ホイルスピンとグリップの中間なような滑り方ですね。
ある意味、もっとも良いところで加速している
のかもしれません。笑
直進でスピンすることはほぼありません。
結論としてグリップレベルは法定速度+αなら全く問題ありません。

他に気になる点としては、直進安定性が落ちた
ことです。
特に高速道路においては、若干フラつき気味で
あまり良い印象はありません。扁平率を上げた
弊害かもしれませんね。
まぁ、車が車なのでそこまで高速走行することは
あまり無いので問題にはならないように感じます。