ホンダ(純正) 電動パーキング  

キィって音が出るのがご愛嬌なのか？
ボタンの位置がキライ。ここはセレナeパワーの様に、シフトレバー下にして欲しい。
機構的には好きです。

雪路でサイドターンくらい出来る様な仕様だったらなお楽しい。
やってみたら、
開放までのレスポンスが悪く、スピン停止でした。

話はずれますが、
皆さん、ATの駐車時の
フットブレーキ、パーキングブレーキ、シフトレバーの操作、どうしてます？

昭和アナログな自分は、
フットブレーキで減速停車
電動パーキングオン
シフトポジションをNで駆動開放
フットブレーキを開放
シフトポジションをP
と操作しています。

理由としては、
駆動系から減速テンションをぬいて、
坂道だったりした分はパーキング機構のみで担当
としたい為です。

最近のトヨタ系では、
パーキングポジションで自動パーキングブレーキon
とかしてくれる車種もあり、便利になりましたねー
昭和の拘りも消えていくのかなぁ、、