重たいのに優遇

リッター１０もまともに走らない車が減税で、
１２近くは走る、車は通常通りっておかしいですよね…

燃費的にはいいのに減税なし・・・なんて、
おかしいですよね。
どこがエコなのか教えて欲しいものです。

BR型レガシィをみても、
オプションで車重を1520kgに増して、
エコカー減税の恩恵を受けさせてますけど・・・

それで、重量税が1.5ｔ以上の税額に上がったら、
環境どころか、お財布にも優しくないと思うんですがｗ

ただ、BM/BR型レガシィは、
車体サイズの割には、車重は良心的だと思います。

そこなんですよ。
減税中は納税額安くていいのですが、通常に戻ると驚く程の金額ＵＰ↑

購入時に重量税を気にしない方も多いようです。

BM/BRはライバルに比べ比較的軽量ですよね。
でも、ＮＡ位はほとんど１．５ｔ切って欲しかったです。

自分の車も･･･
6MT→プラス50kg
サンルーフ→プラス30kg？

で晴れて1530kgオーバーでBP標準モデルよりも高い重量税です。
なのに燃費基準＋５％という矛盾です。

任意保険にはエコカーって書かれてます（笑）

もちろんエコカー減税非対象でしたけどね。

ＢＨのＡＴだと１．５ｔ越えは知っていましたが、ＢＰでもフルオプションだとオーバーするんですね。

この減税も矛盾点多いですし。

８６０ｋｇのコペンこそｴｺｶｰ（ｗ
だが非対象車。

ｴｺｶｰの定義は環境にやさしい地球にやさしいではなく
自分にやさしい財布にやさしい車なんだよね。

ｴｺﾛｼﾞｰというよりｴｺﾉﾐｰで売れ筋の車に減税対象にして
自動車をもっと沢山売れて業界を盛り上げようってのが
政府の思惑なんでしょう。だから旨みの少ないような車は
たとえ環境に良くても対称外（苦笑）

ま、それはそれで業界が活性化すればﾎﾞｸはいいかと思ってます。
とにかくこの不況をなんとかしてくれー。
ｴｺﾛｼﾞｰよりｴｺﾉﾐｰ。自分に優しくしたい。
「同情するなら金をくれ」　ｂｙ安達裕美

名言だわー( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｶﾞﾊｯ!!

実際の走行シーンでいかに低燃費になるかがエコカーだと思います。
エコカー減税もエコポイントも一部の機種が売れるので、その一部から外れると売り上げが伸びないままですな。
せいぜい２年前の水準に戻らないかな？


誤字発見。
きっと奥様が指摘してくれるでしょう（ニヤリ

ホント、馬鹿馬鹿しい制度だと思います。
1500ｋｇ以下だと重量税が少ないので、わざと1500ｋｇを超える車を買わせているんだと認識してます。

こういうのだけ優遇されるのもどうかと？

数年だけ甘い蜜を吸わせ、あとはきっちり税金支払う危険な制度ですよね。