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Ｐａｌｍ　Ｒｅａｄｅｒ　ＭＩＺＵ
イイね！
   
2006年12月21日

分かるかな？

分かるかな？ オイラのＢＰは２．０ｉ。
本来ならマフラーは１本出しです。

見た目がイマイチなので、今回純正流用しました。
さて、どのグレードのものを流用したでしょうか？


分かるかな～
















早く年賀状やらないと・・・
ブログ一覧 | レガシィ | クルマ
Posted at 2006/12/21 23:06:42

   

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この記事へのコメント

masaki♪
2006年12月21日 23:33
ﾏﾌﾗｰ重量2倍より格好良さ2倍を選択したmizuさん。
ｱﾝﾀﾞｽﾎﾟｲﾗｰも付いたし今回の愛車はﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟにも注力ですね♪
Ｄ型からの流用も結構出来そうですね。

んー！？2.0Ｒじゃないとすると・・・

ｱｳﾄﾊﾞｯｸ2.5iかな？
コメントへの返答
2006年12月22日 23:41
先程はどうも。

鋭いですね。
理由は先程話ししたとおりです。
よこよこ@BP5F
2006年12月21日 23:42
> オイラのＢＰは２．０ｉ。
ですよねぇ，ずっと2本だしのマフラーが気になってました．

う～ん･･･ありそうなとすれば2.0GTですか？
コメントへの返答
2006年12月22日 23:43
パワーがないので、ターボ系流用は断念しました。
下のトルクも犠牲にしたくなかったし。
たいちょ
2006年12月22日 1:31
２．０Rだとネタ的に普通（笑）

ネタにするぐらいだから、masaki♪さんと同じくアウトバック2.5i用でしょうか？（爆）
コメントへの返答
2006年12月22日 23:45
ネタ的に普通な２．０Ｒは流用出来ませんでした。
だって、ＤＯＨＣとＳＯＨＣの長さが全然違うんだもん。

結局２．５ｉ流用となりました。
nonoji
2006年12月22日 11:35
そういえば，BPはターボとNAでフック形状同じなのでしょうか？GCの時，NAの人に譲ったらフック形状全然違った覚えが…BGはターボもNAも同じでしたが(苦笑
コメントへの返答
2006年12月22日 23:47
フック形状までは確認してませんが、ＤＯＨＣとＳＯＨＣのセンターパイプの長さは全然違いました。

６気筒は分かりません。

   

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