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  5. 太いの～ [ＭＩＺＵ]
Ｐａｌｍ　Ｒｅａｄｅｒ　ＭＩＺＵ
イイね！
   
2008年02月23日

太いの～

今使っているシフトノブですが、取り付けが甘く、ゆるみやすいんです。
ネジ緩み止めを使うとしっくり来る状態・・・

最近発売になった某カーナビを見に行ったついでに調べたら・・・
ネジ径が違うのが判明しました。

スバル　ＭＴ用
Ｍ１２×１．２５

スバル　ＡＴ用
Ｍ１０×１．２５



どうりでゆるいわけだ。
対策部品でも作るとしますか



ブログ一覧 | ＢＰ | クルマ
Posted at 2008/02/23 21:13:12

   

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この記事へのコメント

masaki♪
2008年2月23日 21:47
♂ﾈｼﾞ側にｼｰﾙﾃｰﾌﾟでネジ山調整すると補正出来ますよ。
前に純正ｼﾌﾄﾘﾝｹﾞｰｼﾞをｶｯﾄしてﾀﾞｲｽ引いて延長したら
ねじ切りが甘くて緩かったのでｼｰﾙﾃｰﾌﾟで太らせて
ﾅｯﾄ側のｼﾌﾄをｶﾞｯﾁﾘさせました。
ﾈｼﾞﾛｯｸなど使うと後処理が・・・

しかしM12にM10・・・
そりゃゆるゆるだぁ（爆
コメントへの返答
2008年2月23日 22:15
シールテープは処置済みです。
これでもゆるいんですよ。
管用ネジはテーパーですからこれでシールされるんですよ。

ネジロックは後処理簡単ですよ。
masaki♪
2008年2月23日 22:27
なるほど。あの樹脂の♀側はﾃｰﾊﾟｰ構造だったのね。
どおりで締め混むほどに硬く締まるわけだ！
純正ならではの構造ですかね。
社外のだと芋ﾈｼﾞで側面3点止めとか変則技が多い（ｗ

ﾈｼﾞﾛｯｸの赤い液体って凝固するとﾎﾞﾝﾄﾞみたいだし
固まっちゃって処理大変だと思ったけど・・・
上手く除去出来るのかな？
コメントへの返答
2008年2月24日 5:57
説明不足でした。
シールテープは本来、エアー配管などに使っており、管用ネジはテーパーネジなんですよ。

したがって寸法は測ってませんが、ＳＴＩのシフトノブはストレートですよ。

社外は汎用性もたせるため、変速技使っていると思います。

ネジロックはボンドの一種ですが、外すことが可能だと書いて取説にありやした。

   

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