ＭＩＺＵのブログ一覧

我が街にやっと来てくれました。
カースポがっ。
しかも、担当と共に。
今まで片道４０ｋｍが１ｋｍもなくなりました。
めっちゃ近所で便利になりました。
担当さん、これからもよろしくねっ！

本日オープンでしたので早速行ってみました。
こじんまりとしていますが、目玉の車もいくつかありました。
思っていたより奥は広かったです。
Ｄなショップが無ければ更に良かったのに・・・


家族の車全てタイヤ交換しました。
４台はきついですね～

写真はＢＤのＴＳ－Ｒです。
しかもオイラの欲しかったグレー。
この色も良かったのにな。
タマが無かったです。

でも、廃車になるそうです。
またＢＤが１台いなくなると思うと、寂しいですね。



今度のフォレのエンジンいいな。
乗せ換えたいくらい。

北海道～北海道～
今ラリーじゃぱん、やってますね。




じゃないですが、話題の新車カタログもらいに行ってきました。
今回試乗車は残念ながら無かったですが、実物は展示してあったので、じっくり観察してきました。
落ち着いたら試乗車あるＤラーに行くとしますか。



レカロシート、なかなかいいですね。
ちょっと流用したいパーツもあるので、取り寄せようかな？

新長野スバル本店がリニューアルオープンしたので行ってきました。
キーホルダーもらいに

建物が大きくなった分、展示スペースも広め。
駐車場も広くなりました。
対応も良さげです。
ウチの近くの営業所の方も移動でいました。

展示のメインであるＷＲカーを観察。
０６モデルですが、タイヤはＢＦグットリッジでした。

ＳｃＬａｂｏもこちらに移転し、雑談していたら、ＬＳの話題出ました。
あれだけの台数集まれば気になるよね。

来週アレの試乗も出来るようなので来ようかな？

画像はスバル３６０。
キレイにレストアされてました。
いつみてもかわいいやつです。

余談ですが、ウチのＨＰの由来はここから来てます。

カローラ店よりＤＭ来ていたので、
新インプレッサに対抗してブレイドの売り込みか！？


と思ったら違いました。
フィールダーは座面までワンタッチではねあがるのね～


さて、本題です。
最近気になることですが、

インプレッサは今まで
スポーツワゴン
セダン
の２本立てでした。

今回、
ハッチバック
セダン（そのうち登場するでしょ）
の２本立てになりましたよね？

これって、
ファミリア（最終型）
ショートワゴン
セダン
↓
アクセラ
ハッチバック
セダン
の流れと同じなのでは？

となると、次期アクセラを見れば次期インプレッサも分かるかも！
上位車種譲りのエンジンってところも似ているし・・・











まぁ、だいぶ先の話ですな。

明日発表なので、少しフライング・・・

土曜日に発表前の新インプ試乗してきました。
市内のＤラーに知り合いいないので、次に近いＤラーへ。
店長と共にでしたが、初試乗なので口止めされてましたので（汗


今回グレードは
１５Ｓ　　１．５ＤＯＨＣ
２０Ｓ　　２．０ＳＯＨＣ
Ｓ－ＧＴ　２．０ＤＯＨＣターボ

てっきり
１．５Ｒ
２．０ｉ
２．０ＧＴ
にすると思ってました。


試乗したのは２０Ｓ
オイラのＢＰと同じエンジン仕様。
乗り心地はあまり変わらず。
見切りは良さそうです。
しかも、重さは２０ｋｇしか違いません。
でもなぜか４つ星。
↑
やられました。
インプも大人しくなったなぁという第一印象でした。


気になった点ですが、
・キーがＢＰ、ＢＬ系と同じ形状（複製しにくいタイプ）
でもキーレス部はＧＤ系とにてます。
プッシュスタートはオプションみたい。

・シフト関係はＢＰ系と似てます、というかほぼ同じ部品使っていそう。
ＡＴのシフトパターンは同様。

・鉄ボン復活？に伴い、ボンネットダンパーが標準に。
ヨーロッパの皆さんは始動前点検を毎日するのでつけたそうです。
日本じゃ教習所でしかやらないよな。
ガソリンさえ入っていれば走ると思っている方も多いですし。

・マフラーのタイコが横向きに。
ＨＢだからしょうがないな。

ＮＡ系はマフラー出口しょぼいです。
↑
ターボ系はいいのかな？

・今回ＳＩシャシーだそうです。
おいらにはどこがインテリジェントなのか分からず。

・ドアミラーはウインカー入りではなかった。
ＷＲカーでは小さいミラーにするからでしょうか？
　でも大きかったのでバックも安心です。

・平均燃費、時計、温度計つき。
表示切替はなかったです。
ＢＰ系みたいに瞬間燃費は無理みたい。

・メーターはオーソドックスなタイプ。
光らない？のでオイラはＢＰの方が好みです。

競合相手は
ぶれいど
あくせら
ごるふ
あたりみたいです。
勝負やいかに？？