ＭＩＺＵのブログ一覧

１２／１３夜
某オークションにてスタート価格のまま落札
詳細は↓
【12Ⅴ】　モンキー
【フレーム】　Ｚ５０J-1026ＸＸＸ
【エンジン】　ベンリー５０
【マフラー】　南海スペシャル？
【ウィンカーレンズ】　タケガワ
【テールレンズ】　タケガワ
メインキー・タンクキー違います。

ちなみにエンジンスペックは
モンキー純正　　３．１ＰＳ　０．３２ｋｇ／ｍ
ベンリー５０　　３．８ＰＳ　０．４２ｋｇ／ｍ
スマートＤｉｏ　５．０ＰＳ　０．４７ｋｇ／ｍ

エンジン載せ換えによりノーマルモンキーよりパワーアップしているはず。


１２／１９夜
某宅急便営業所に届いたようなので仕事終わったあと引き取り。
モノが綺麗で安心しました。
ＢＰの荷台に載せましたが、２人いないときついですね。


１２／２０朝
まずはエサを与え、試乗。
初ミッションなので田んぼ道で変速の練習。
１０分位で慣れてきました。
発進時に下手にアクセル煽るとウイリーします。
スクーターは楽でいいのですが、ミッションは楽しいですね。
その後近場を軽くソロツ。
見せてって連絡あったこの方にも拝見してもらいました。
その時、マフラーからの排気漏れ発覚。
チョーク戻すとエンジンストップ。
でも、始動性は上々です。
ＮＣＮＲだから仕方ないかも。
五月蝿いからサイレンサーも検討しないと。



１２／２１ＡＭ
練習がてらソロツ。
ツ３の時登らなくて苦労したあの峠もチャレンジしてました。
登坂能力はそこそこあります。
平地での速度はＷＲ交換後のＤｉｏとあまり変わらないかも。

ＰＭ
バイク屋さんからＤＭ届き、試乗がてら調子見てもらいました。
そんな中本職メカニックさんも登場し、結局・・・

ＯＨ確定

素人エンジン組み付けの為、
パッキンやＯリングなかったり・・・
違うねじ使っていたり・・・
しまいにはオイル漏れも発覚・・・
チョークの件はキャブが詰まっていたようです。
ＮＣＮＲですからね～
現在本職メカニックにエンジン外してお願いしました。
なので、
２日目にてものけのカラ状態！
予想外の展開です。

ミッションもＣＤ５０用と発覚。
どうりでおかしいわけだ。
なので４速リターンクラッチ付
ダウンシフト
ペダルはシーソータイプではないです。
踏んでシフトアップなので面白い仕様となってます。


その後、バイク屋さんと南海部品で必要な部品を購入。

仕上がりが今から楽しみです。


このグループでも４miniユーザーが増えてきそうな予感。
次のツーリングにはこの方に是非ゴリラで参加してもらいたいな。