配線を考える

先に購入したエンスタですが、配線取り付けはちまちまと進めています。

最大の難関はこちら。
助手席三角窓下にあるコネクタにアクセスしなければなりません。

しかしながら、奥過ぎてアクセスできません(´д｀)
困ったぞ。面倒だぞー(｀Д´)

ディーラーメカニックに聞いても、「必死にやります(´д｀)」と。

要するに気合いで何とかしてるのね。大変。

時間もやる気も足りない(笑)ワタシは何とかならんか考えました。

そもそもこの線はなんだろ？ってコトで確認。

チャージランプなのね。なるほど。

チャージランプなら、アクセスし易い場所にありますな(笑)

そうです。

メーターに。

絶対あるよね(´▽`)ノ

そうなれば、手元の資料で調べます。

あーあった。ここね。
メーターのコネクタは1コしかないから分かり易いですね。

ここの13番がそうなのね。
テストしたらちゃんと指示通りの電圧変化でした。

配線を分岐させてから戻して、今日は終了。

しかしよく考えてあるね。

指示電圧は、キーONで2.5V以下、エンジン始動で14V。
配線図みると、キーONでLEDの＋側から電流が流れてランプ点灯。
オルタネータが発電始めると、オルタからの電圧でLEDの電流を止める。だからLEDは消える。

なるほどねー。

オルタのボルテージレギュレータと似たような回路かも。
間違ってたらごめんなさいね(´д｀)