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☆彡六連星☆彡の"初代老人護送車" [スバルディアスワゴン]

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整備手帳

作業日：2014年1月27日

ラバースペーサーで車高調整

Item: ラバースペーサーで車高調整
Author: ☆彡六連星☆彡

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ＲＳ★ＲＴｉ２０００入れたディアスワゴン

Ｔｉ２０００と標準サイズの１６５／６５Ｒ１３の組み合わせでも一人乗りなら問題ないが定員乗車だとバンプタッチして車内は『モグラたたき』のようにルームミラーに映る(￣。￣;)

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タイヤの荷重指数クリアするためタイヤ外径大型化し１７５／６０Ｒ１４にサイズ変更し、バンプタッチを解消させるため『エスペリア製スーパーダウンサスラバー』と言うショートバンプラバーに交換したら、フロントは更に車高落ちてタイヤ外径大型化したのに１６５／６５Ｒ１３と同じ車高になりフェンダー内擦ることになり、コーナー曲がる度に擦り擦り(-_-;)

バンプラバー写真はノーマル

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エスペリア製スーパーダウンサスラバーに交換し『モグラたたき』状態からノーマル的な乗り心地になったけど更に車高落ちてフェンダー内擦ることになり、対策としてＫ＆Ｍ.ＣＯ..製ラバースペーサーで車高調整

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ラバースペーサーをフロント２セット、リヤに１セット使い前後バランスとストローク確保し、フロントはタイヤ外径大型化した車高になり、とりあえず関越道の継ぎ目でフェンダー内擦らなくなり、高速本線からインターチェンジゲートまでのコーナーもハイペースで曲がれるo(^-^)oﾜｸﾜｸ

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部品代
Ｔｉ２０００￥２３２４１

エスペリアスーパーダウンサスラバー￥１５４６２

Ｋ＆Ｍ.ＣＯ..ラバースペーサー小径用２個大径用１個￥１１０２５

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これがラバースペーサー

１６５／６５Ｒ１３に戻したら外します

デメリットはせっかく下げた車高を上げたこと(゜◇゜)ｶﾞｰﾝ

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他メーカーでこんなのもあります

これはVS-oneから出してて？自分が使ったのより破格(￣。￣;)

自分が使ったのはコレ！

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この記事へのコメント

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Ｄ+∀ЯΚ

2014年1月28日 0:01

ラバースペーサに興味津々、、、(〃∇〃)
どれくらい車高上がりました？
あ～ちゃんでも上がるんかな？

コメントへの返答

2014年1月28日 0:42

ダウンサスのピッチの変わり目に付けるのがメーカー側の薦めですが、それだとほとんど車高は変わりませんでした(゜◇゜)ｶﾞｰﾝ
ＲＳ★ＲＴｉ２０００だとピッチの細かい部分が５巻き位あるので効果を狙いアッパーの皿から１巻き半から１個、１巻き空けてもう１個の片側で１セット分使って約２cmってとこですね

他メーカーにもっと縮ませないような奴あり、『VS-one』ってとこのダウンサスラバーはスプリングの縮みをなくすタイプみたいです
VS-one→アトレー→ピンク？のパーツです

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