ひろEのブログ一覧

職場の先輩宅　お迎えに行くと

トコトコと＾＾　山猫とネコ


家の前で
車を降りると


てくてく　お出迎えをしてくれました。


しばし　彼らと　戯れ　今晩の釣果を楽しみにしとけよぉ～　と出発

リフレッシュした我が家の山猫は　EGとってもスムーズで　ご機嫌
が　エンジンOFFで　いままでより　ストップがルーズに？？


では　あったのですが　高速にのって　しばらくはしったところで　EGチェックランプがぁ～

。。。。　引き返そうかと思いましたが。。　いたって　快調？？

まぁ　EG制御が入ってこないので　このまま　いってみることに（一人なら帰宅できるんだけど～）

釣り場について　ひとしきり　メバルと遊んだあと　海に落としてしまって　無くしたタバコを仕入れに
コンビニへ・・往復の間もチェックランプはついていましたが
釣りを終え　エンジンかけると！！　チェックランプ消灯？？？？

ん～　前にも　こんなことあったなぁ　排気センサーが異常値拾って。。　
今回は、サブコンが　よくないんかぁ＞＜

。。。が　EG　いたって快調？　なんなんだろう？？


本日　Dへ
エラーは　排気差圧のエラー

しばらく原因を　調べていただきましたが。。。
差圧センサーへの配管が、メーカー指定と　我が家の山猫は逆？なんじゃろか？？
と　メカさん　
この可能性も　ありうるので

とりあえず　やり替えて　またまた　お試しです。

今回の　DPFエラーに始まった　各部　洗浄＆清掃
と　
ちょっと前に　行ったキャタリチックコンバーターと排気インジェクションの清掃

山猫の調子は　格段に良くなってます＾＾


まぁ　しばらくは　ぷらりドライブで　様子見が　続きそうですけど(^^♪

昨日　マツダDから　TEL　？？　


このマグカップは(^^♪　（美濃焼）

2月19日に　マツダで　ロードスターRFに　試乗させていただいたときに　キャンペーン中とのことで
アンケートに答えてたら


《当選しましたよ♪》　と

。。。なかなか　いい　作戦ですねぇ～　などと　斜に構えてしまいそうな　自分が。。。
ちょっと　サミシイなぁ

が　ホイホイと　Dに出向き　20代の営業の方が　楽しくオジサンの相手をしてくれるので　紅茶をいただきながら　ながながと　話し込んで　

パジェロは手放さんけど　セカンドには　候補だよぉ～(^_-)-☆と　


でもね　ホンダさんのS２０００の後継車やら　マツダのロータリー復活やら　あと数年は　
妄想を楽しむことに　しとるんじゃぁ　

などなど　

で結局　営業の人に　ロードスターを買うよう　勧めて　なんだか　立場が反対じゃがぁ～
と　
若い営業クン　「マツダのファンになっていただければ！」
ん！　昔から　好きだよ　
子供のころオジサンが乗ってたS102（RX-3）に　幼心を掴まれ！
SA２２（RX-7）所有はしてなかったけど　たびたび運転して　楽しい車だったよ♪
FCは。。。かっこが　ちょい中途半端じゃけど
FDは　購入一歩手前で　赤ちゃんだった長男の泣き声で　諦めを　受け入れたしぃ！！

NAロードスターは　新卒で友人が　新車を購入し　ドライブしながら
マツダは　楽しい車　作ったよねぇ～　と感激したんでぇ

。。。。一向に　話が終わりそうにないので　あまりの長居もいかんなぁと　話は打ち止めし
マツダDを後にしました＾＾


その　前に
同じく　三菱Dから電話いただいてて　

DPFの取り外し完了したよぉ～と　

朝　一番で　受け取り　行くと！！
送り状を張り付ければ　イイだけの状態に梱包までしていただいてて
感謝です(^^♪




当初は　DPF交換　前後キャタライザーも。。。　
DPFは20万
DPF前のキャタライザーが15万
後ろのが。。。もう　はっきり覚えてないけど　数万円＞＜

インマニ・EGR取り外し清掃で　10万ぐらい　エキマニも。。。

ん～　５０は超えるなぁ・・・・

山猫を買ったときに　マフラーに　こんなに　浄化装置がいろいろついてると　寿命が来たとき　大出費だよねぇ　なんて　営業の方と　話してたので　覚悟は　してたんですがね。。。やっぱりね

で　DPFについては　トラック業界なら　あっという間に　こんな症状出るだろうし　ディーゼルの多いヨーロッパでも　と　
時々　思い出しては　WEBを散策してたので

ヨーロッパでは、社外品で数分の１の価格で交換用DPFがあったりするらしい
日本では？　乗用車では日本人は　そんなに距離乗る人　少ないものねぇ

で　見つけてたのが　DPFを洗浄してくれるところ＾＾
ここからは　自己責任ってことに　なりますが！
汚れの程度によりますが５～１０万で処置してくれるそうなので　
今回TRYしてみようかと　Dのメカさんに申し出て　センサーやら付属品を含めて　バラシてもらいました＾＾

肝心のDPFの汚れ具合の写真は撮り忘れ(´・ω・`)
　
これはDPF前のキャタライザー。。綺麗なんじゃ？？

これは　DPF後のキャタライザー
ちょっと暗いけど　煤けて　よろしくなさそう。。

で　これが

中抜きされた　山猫＾＾

こっちが
おろしたてのDPFです


ここから　センサーを外し　
差圧を見るパイプかな　細い管なんですけど　こいつが固着してて　外れない・・・
ここから　Dのメカさんが　奮闘してくださり　ちょっとパイプカット＾＾　になったけど　再利用可能なように取り外していただきました＾＾

本日　洗浄業者さんへ　無事出発
急ぎでも火曜まで作業が詰んでるとのことでしたが、洗浄自体は1日あれば完了とのこと！

その間　
山猫は　Dでインマニやらの清掃をお願いしてます。


。。。。Dのメカさんんも　いろいろ情報を集めてくれて
D5で　同様なエラーがでて　DPFの後のキャタライザーを交換したら　復帰した事例があったと

で

DPFを下す前に　一応チェックってことで

OBDにつなぎ　

DPF後を大気放出状態で

水温を上げ　各センサーの情報確認とDPF強制燃焼実行で！！

ややぁ～　エラー回復　！


こりゃ　後ろも　アウトかねぇ　

部品注文をお願いしてみたところ　5月中旬まで入庫しないとのこと。。。。
注文は　一旦　保留にしてもらい

とりあえず　このまま組んでみて　連休に様子見と　決めました|дﾟ)

28日はJXCDの初戦でしたが
今回は　参戦見送りで　
GWは　お手軽ドライブで　山猫のご機嫌を　伺ってみることにしました。

どのあたりを使用頻度と設定するかによるけど
昔のディーゼルのようにはいかないね

形は好みだったけど
剛性不足が・・貧乏な学生時代には　ロールケージ用意できなかった

パワーがないけど　軽量＆レスポンスのいいエンジンで　追い込む練習になったなぁ