ひろEのブログ一覧

後半の部　アンフィニ（無差別級）で　チーム廣島　対戦となっちゃいました♪

敗者復活戦の１本勝負　PEDALくんにどっちがええ？　と尋ねたら
後追いを　って　そのときポロッと口から出たんですが

「先行さしたら　前が詰まるでぇ＾＾」

予知能力があったんでしょうか？！

２度もリバースを使うこととなり　完全にコースを塞いで　通せんぼ　^m^
きっと２度もいったん停止を余儀なくされた方は　PEDALくんが初めてじゃなかろうかと？？
この対戦で本日の出場は終了しました。。

最後から書いちゃったので^m^


今日の完走？を。。。

TDAデビュー戦でした

（（（再デビューかな^m^25年以上はたってるなぁ～　ダート競技走るのは(^・^)



猫さんの事前アドバイスを・・・ん～１/１０も実践できてませんが
自分なりには、しっかり安全マージンを取って　楽しんできました 。。

TDAを観戦してたときは、ダートラみたいなもんかな？と感じてましたが！！

走ってみると　　確かに先行のときは、マイペースなんですが　後追いは、ついつい前走車が目に入ります＞＜

で　絶対的なタイムトライアルじゃなくて　そのつどの相対タイムで競う！
ここが妙味ですなぁ(^^♪
ちょっと感じが　ラリーのSSぽい　気持ちになりました。
何本も走ることになるけど、１本ごとに集中しなきゃいけんけのは当然ですが
ベストタイムだけじゃ決まらん！　走るのも続いたり間が開いたり・・
ベストも欲しいが　すべてを完走せんと結果なしになっちゃうし＞＜

何本になるか分からんから　体力も気力も配分考えんと（コレは体力不足のワタシ・・）

完走の感想＾＾です


おまけ
パジェロにメーカーOPのリアデフロックをつけているのですが
今日は　コイツをポチっとしてみました
スピードが出ると解除されるんじゃ？といわれてましたが
結果は　解除されません　よって電子デバイスは　オールキャンセルで走れます・・が

利点とデメリットに悩みました　
今後は。。。　コースで使い分けしようか思案中です
が　二兎を追うもの・・になりそうで

もりきんさんが　途中で　デフロックしないほうが　絶対いいと　アドバイスしてもらい
あれこれ　試して　みました

先ずは、デフロックなしを詰めていこうかと思ってます。


猫さんをはじめ　観戦してくださった皆さん　ありがとうございました。
次回TDA　参加したいなと思ってます。（が　体力いるなぁ＞＜）
これからも　よろしくお願いします。

８’20’’あたりに　コレはV65かな！

ラリーの動画で　妄想中に　発見^m^

13'過ぎから＾＾　また違った　お楽しみもあるよ～

昼間にマッドフラップを　取り付けて　少し冷えたので・・

部屋でごろんとなってると。。。ウトウト　すっかり日が落ちてました(゜o゜)


先ほどまで　ガイジを見てて　サー風呂でも入って！

寝よかぁ～　　。。。。　ハッ(＠_＠;)

赤ペンキ　塗り忘れとる・・　　

ゴソゴソ＾＾


リアとフロント　刷毛でササッとだけ　塗っときました♪
（近くで見ると　更なるザツさが目立ちますが・・）

まあ　色がついてれば　パスするでしょ^m^

２５日の初エントリーに向け、問い合わせたところ・・　ノーマル車高なら純正のままでOKですよ。
と　返事をいただいたのですが・・

TDAって２台が一緒に走るので　後続車に跳ね上げた石つぶてが　当たっては申し訳ないなぁ

かといって　雪道では　めんどくさいことになりそうで・・　ず～っと悩んでたんですが！！

当日が近づくにつれ。。。　
やっぱ先行を走るとき　後ろの方は　イライラしながら着いてくるうえに
石をぶつけては申し訳ないなぁ＞＜　

で　ネットでポチっとしました　



イロも悩みましたが　地味に？シックに！？　黒　これなら　あんまり目立たないかなぁ^m^

PEDALくんの工務店に　補修時に相談するために取り付け前に型採りしておこうかと＾＾

休みになったら　コレを取り付けて　牽引フックに赤ペンキです(^・^)

あと♪　これ　と　あれ　も手に入れ　格好だけは　用意できつつあります(^^ゞ

ふらふらと　出かけた先で　危うく見逃すと子でした＾＾

ちょっと　ぶれてますが・・　追求しないでくだい。

６６６６６Kmは　恋の浦の帰りがけに　うっかり見逃してしまい＞＜
次こそは！
って思っていたのに　危なかったです。

My　パジェ　順調に距離を伸ばしてくれます。
今のところ　不具合は？　ないかな
燃費が落ちたりってことは無いので　パワーの出方もATの具合も　いいんではないかと＾＾
自己判断してます。

これは、２時間ほど　のんびり走ったところ　キツイ登りが無ければ　結構いい燃費です。


今までの手入れは。。
・オイル交換は　５～７千Kmぐらいで交換　
・エレメントはオイル交換２回に１度ペースでしたが、前回から３回に１度に変更
・ATFとデフオイル等は４９千Kmで交換
・ショックアブソーバーは４３千Kmでややヘタリが気になりだしたのでビルへ
・アライメント調整　７６千Km　ぐらいで
・エアエレメント　４万Km超えからJAOS使用　以後、オイル交換２回目と同期して交換
　（替えエアエレメントで２個持ち）

あとは半年毎にDで点検してもらってます。
　

初期のクリーンディーゼルは、EGRのバルブだったかな？　吹けなくなって　走らなくなっちゃうと
どなたかのブログを最近見かけ・・・

うちのは、ど～なんじゃろ　と心配になってる今日この頃です
これって　いつごろから改善されたんでしょうか？？
Dでは　そんなこと　な～んにも言ってなかったです・・

同時期のディーゼルで　症状出る前に対処された方いらっしゃいますか？？
やっぱり　症状無ければそのまま様子見なんてちょっと怖いですよね。
今度　Dで確かめてみます。