ひろEのブログ一覧

あれの発症から・・もうずいぶんご機嫌ななめな状態が続いているパジェロ。

入退院を繰り返していますが、連休前に退院し２度ほどDPF燃焼がやってきて。。２度目の後　
”おっ！？”　なんだかフケが軽くなったでぇ＾＾
となると♪ちょとウキウキで　久しぶりに念入りに洗車を＾＾
で。
リハビリってことでちょっと高速道路を連続走行で上関まで^m^
大人４人でアジングへ　往路は昼間ってこともあり1○○Kmを上限に。。復路はそれを下限に＾＾

なんだか燃費もいいよ？？安佐SAのアノ長い上りもGOOD！　ね　　（サブコン不使用）


釣果のほうは(ー_ー)!!

２０ｃｍ越えたのが３尾とチビ２　今回は開きにしちゃいました
　それと味噌汁用にキープしたメバル２とガシラ１(T_T)
こっちは相変わらず
　　　なんだかなぁ～　最近絶不調です。。。

まぁ　でも　パジェロがなんだか復調の兆しを見せてくれたので＾＾

今日も朝から　昨夜の虫を洗い流し　ぷらり　と　ﾄﾞﾗｲﾌﾞ　
この時期　中国山地は　気持ち良いですよ

山桜はまだまだ咲いてるし　八重もね
パジェと八重

山吹色に萌えてきたお山と山桜

松江道をのんびり走ると標高によって春の　濃さが　楽しめます。
さすがに高野辺りの木々はまだ冬がおわったなぁ(^^ゞといった感じですが
ちょいと前のトンネル手前では。。しっかり山吹色です♪





おまけ^m^　

　ちょいと見かけたんじゃけど　それぞれ名前があるんかぁ(ビックリ！！)

これは何でしょう？　一筆書き。。。じゃないよ＾＾





春といえば　田植え。
むか～し昔は、牛さんと代掻きをしていた頃の
コース図とのことです(^^ゞ

コレを田んぼに応じて？使い分けていたのかなぁ？
それとも家々に伝承された　奥義だったのか＾＾

そこのとこの説明は・・・　詳しい人がいませんでした（謎）

手術後　ど～もすっきりしないパジェロ・・　入退院を重ねています(T_T)

で　その間　私の相手をしてくれているのが　このこ　です＾＾



Dの担当さんが　カコッテいる　DIAMANTE 30M DEPORTE
ん～コレ探しても無いんじゃないかなってぐらい　レアな車と思いますが。。。！？

私は＾＾　搭載されたEGに惚れてます♪


ちょと紹介
1995年に2代目ディアマンテと共に登場。FTOやミラージュで採用実績のある可変バルブ機構であるMIVECを組み合わせたもので、当時の三菱のNA技術の粋を集めたこのエンジンは最高出力270PSと、ツインターボ仕様に迫る出力を発揮した。 しかしツインターボ仕様との競合が懸念された為か、GTOにはこの仕様のNAエンジンは最後まで搭載されなかった。そして、ディアマンテも97年のマイナーチェンジでフルラインGDI化が成された事で、このエンジンは姿を消した。
エンジン形式 — V型6気筒 DOHC 24バルブ（吸気2、排気2） MIVEC
圧縮比 — 10.0:1
燃料装置 — ECI-MULTI
最大出力 — 270PS(199kW)/7,000rpm
最大トルク — 30.7kg·m(301.1N·m)/4,500rpm

もちろんこんな注意書きも


NAでリニアにアクセルについてくるパワーフィール♪　感激物ですよ＾＾
ふつーにおっとり乗れば　燃費はGOOD　１１Km/L　以上は出ます。。

ついついふんじゃって　　無駄に燃料消費してる現状ですが・・





でも・・・・
　　　　　やっぱり　４M４１のフィールを思い出し　

なんだか　余計に　ぽっかり　穴の開いたような　

日々をすごしてます。。。