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今日も一日雪が降ったりやんだりで、結局とけずに残ったので正月も雪なんだろうな。

って、今日初めて思ったのが、このパンダクロス４☓4って車はこういう環境に非常に向いてるパッケージなんだなと実感。独立したフォグランプはかなりの発熱があるのだが、吹き付ける吹雪でも雪がかぶらずに前を照らしてくれたし、シートヒーターの有り難みを痛感したし、フロントとリアのデフロもなんとまあありがたい。車体が小さいので、ハンドルを取られそうな轍を避けやすい。



ということで、2021の大晦日はテレビのない暮らしでしずかに終わります。

皆様どうぞよいお年を。

チンクで使っていた14インチホイールのスタッドレスタイヤ（メルカリ調達）を、そのままパンダにも使えるってことで、今季はこれでいくことになり装着して納車してもらいました。

パンダはもともと15インチホイールとのことで、見事タイヤハウスに比べてちーっちゃい感じになりました。今どきなるべく大きいホイールでなんてご時世ですが。



たしかにあまりかっこよくはないですが、神経質に乗る車ではないと思っているので、ちょっとちぐはぐでもよしとしています。

でもって、前タイヤのボディ継ぎ目が盛大にずれています。気にしませんｗ



そしてこれがこの車最大の難点、オーディオです。ラジオとUSBメモリロードでの音楽再生のみ！
１DINの下に並んでいるはハザードのボタン群ですが、ヘッドライトの光軸を3段階に上下させるなんていう「へえ～」って機能がありました。クロカンのたぐいの車にはよくあるんでしょうかね。

気づけば２年ぶりとは。。。
なにかないと書けないのかと。

はい、なにかありました。昨日、突然500Sが逝ってしまいました。いや、逝ったというのは間違いか。修理すればいいんですけど、新車から２年半、２万キロちょいでクラッチが逝ってしまいました。ディーラーさんも普通は考えられないとのことですが、逝ったものは逝ったんだから仕方ない。カーシェアの際、どの時点かでクラッチに一度熱が入った可能性がありますとのことで、まあもう確かめようもなく。。。

でもって残クレなんかの兼ね合いで、修理代含めなにかいいアイデアないかと訪ねたら、パンダはいかがですかと。

いつのまにか殺人的な夏も去り、一気に秋の風が。

愛車の近況報告でございます。
THULEのキャリアマウントに、CURTのカーゴを乗っけました。
軽より荷物が載らないチンクの大きなカスタマイズです。
カラーリングも相まって、ますます実用車っぽいたたずまいに。
あと、ドアのピラーにイタリア国旗を貼ってみたり。そのうち乗せておきます。

まもなく３０００ｋｍになろうとしていますが
元気なエンジンに育ってくれないと思うので
そろそろぶんまわしてやりはじめました。
エコーモードのオンオフ、けっこうな体感差がありますね。
やっぱりエコモードはかなり大人しい。
そのぶんオフったときのキビキビさが気持ちいい限りです。




ところで、メルセデスの新型Aクラス、キャンペーンで展示されていたのに座ってみましたが
いいなあああと思いました。
なんせリアシートが広い！　快適。
ないものねだりです。ハイ。

あてもなく米アマゾンをみていて、チンクエチェントのロゴデカールを見つけ