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10年乗って乗り潰す気で買った新車のシトロエンでしたが、運悪く事故に遭い、そのせいかどうかわからないまでも、いろいろと不具合が頻発し、そのたびにかかる修理費に根を上げて、３年たって手放すことになりました。
パッケージとしてはとてもいいクルマです。
日常の足としてよりも、長旅に向いたクルマだと思います。
３年と思ったより短いつきあいになりましたが、
本当に家族の思い出があります。
徳大寺氏がクルマ選びはライフスタイルを選ぶことと同じだと言っていたけど
本当にそうだった。

さて気力と体力を使い、中古車の査定を数社受けましたが、
クルマの中古車業界の縮図というか、つらい数日間でした。
とにかく客を逃がしてなるものかと口八丁、手八丁で向こうのペースに引き込もうと必死です。
商売なのでむしろ必死なのはいいことですが、
手練手管が鼻につく場合も多い。
お客様に一番良い形でと言いながら、言ってることは全部向こうの都合。
よくあったのが、
「いま決めてくれたら○○円で上に話着けます！」
即決を迫られたら話を流すことにしているので
「そっちが出した値段で考えるわけだから、こっちが先に決めるなんてことはしない。そもそも決めたって交渉するだけの話でしょう」

あと、
「よそはいくらで出してます？」
と上目遣いに聞いてくるもの。これも辟易。
「２００万っていったら考える余地ある？」
「いやさすがにそれは・・ｗｗｗ」
「だったらそっちがリアルに考えられる上限を教えて」

店舗内でも何度も上に掛け合ってくると言っては
席を離れていく。コレも半分はブラフだろう。
待ち時間長いからコーヒーおかわりちょうだい！

でも中には本当にクルマが好きでこの仕事についたんだなと思える営業さんもいた。
できればここに決めてあげたかったが、まあ仕方ない。

結局は輸入車専門の仕入部によって我が家のピカソは売られていったが、やっぱ普段ポルシェやらなんやらの高級車を買う客層と接しているわけだから、営業もスマートなんだなと納得。買い取り金額も通常、普通の人が思い浮かぶ中古車業者が軒並みギブアップするほどでした。
そして査定時のチェックがすごかった。
本当にこのクルマのことをよく知っていた。要点だけを細かくみて、車種特有の起きうる不具合を全部確認された。
酷いところは操作をこっちが教えたりして、エンジンルームも３人係りでチェック。わからないので査定も低くなるのだろう。

今走り去るピカソの後ろ姿を見送って、
自宅にもどりましたが、なんともいえない寂しさがあります。