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ホンダ車は初めてでしたが、いい車だとおもいます。全体的に神経質になるところがないのがいい。
ここ最近のつり目のきついデザインが好きではないので、デザイン的には文句なしです。
中古相場もこなれていて、選択肢に入るなら良い車種だとおもいます。

ショップの営業さんはハリアーの対抗車と言ってましたが、そうなんでしょうか。

年式が古くなるとナビなどが使えないなどの問題があり、ポータブルをダッシュボードに後付けするなど考えましたが、モニタが２つも並ぶのが不快だったので、純正ぶっこぬいて、ケンウッドのナビに載せ替えました。バックモニタ、ハンドルのコントローラー類もシンクロさせられました。

訳あって大寒波襲来を予想された週末、長野の山奥、通常の冬でも豪雪地帯と呼ばれる地域に行ってきました。
結果、行きはなんとか大丈夫だったものの、翌朝からの吹雪は、あっという間に５０センチほどに積もり、集落のクルマもスタックして、電車も運休してました。

昼過ぎに出ようとすると、やはりFFでは新品のブリザックもフカフカの新雪には全く歯が立たず、あっさり諦めてチェーンを付けることに。カーメイトのクイックイージーシリーズはほんとに付けるのが簡単で、こういう時大助かり。２本装着するのに１０分かかるかどうかです。氷点下１０度の中、そんな長時間作業したくないです。まるで宣伝のようですが。



結果、チェーン様々、ギアは最大トルクのローで無事雪道を走りだし、おっかなびっくり坂を下り、国道まで出られました。行き交う除雪車の頼もしいこと！　雪国では四駆が必須だと思い知った次第です。少し雪の運転のコツもわかりまｄしたね。

国道もしばらくチェーンで走りましたが、しばらくしてコンビニの駐車場でチェーンを外しました。街に出ればスタッドレスで十分です。中央道も渋滞なく、一気に東京まで帰ってこられました。





でも雪のぴりっとした寒さも気持ちよかった。

あ、ちなみにホームセンターでカーグッズの窓の霜・解氷スプレーなるものを買ってみたんですが（３００円くらい）、透き通った固い氷への効き目はいまいちでした。
それとタイヤに直接スプレーする、チェーンスプレーってのも買ってみましたが、スタッドレスの効き目を補助する程度に思うべきですね。今回の環境じゃまったく効き目はわかりませんでした。