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うーむ、どうやらわたしは浮かれているようだ。
新旧のチンクのモデルなんぞ買ってみたりして。
歴代乗ってきたモデルを揃えたいあなと思うのだけど
シトロエンが叶いそうにない。
購入当時、ノレブ製のモデルが同じ赤色で出ていたのだが
入荷されずにキャンセルとなってしまった。
たまたまアマゾンで通常価格で買えたのでよかった。

とはいえ、どの車種も年式によって微妙にデザインが違うので
やっぱり自分の車ジャストのモデルってのは
なかなかないんだろう。

バットサインも一応カーバッジのカテゴリーで売っていた。
リアハッチにつけて、バットモービルにしてやろうか。

車のない生活が始まりました。
特に必要な用事があるわけじゃないんですが
駐車場の自分のマスを見ると
なんとも寂しい気持ちがします。

さて、８月上旬に１週間のオーストラリアシドニー旅行をするんですが
結局エクスペディアの航空券パックが最安値ですね。
HISとエクスペディアで同額としたら
ホテルランクがエクスペディアのほうがうんと上になる感じです。

こういった旅の手配も随分と変わってきましたね。
国内旅行は楽天トラベルがカードとの兼ね合いでお得な場合が多いです。
遠方の場合は、現地まで電車や飛行機、
そのままレンタカーってパターンが多いです。
スマホなんかないころ、妻と付き合っていたころは
現地までとにかく向かって（ロードスター）、
地域の観光案内所で予算を言って飛び込むってのが定石でした。
夕方や夜、晩飯もいらないなんてことになると
部屋を埋めたい高級旅館などが格安で泊めてくれるなんてことが多かったです。
向こうも商売なのであと千円だせませんか、なんて駆け引きもあったりして。
何事も交渉ってことだなと学びました。
けっこう旅上手ｗ

でもってシドニー。
現地で自由に足を伸ばそうと、レンタカーを物色していたら
車種のリストに、ヒュンダイやらキアがある。
こんなの日本じゃまず乗る機会ないでしょう。
あとはトヨタ、日産。
現地の飛び込みでもしも空いてたら選んでみようかしらん。
これヨーロッパならどうなるんだろうと、
ローマあたりで探してみたら、
やっぱり、フィアット、ルノー、シトロエン、VWあたりがメインでしたね。
欧州車を数日間乗り回せると思うと
ヨーロッパ旅行の一つの目的としてもアリだなあ、

さて、こうして無事もらわれていった我が愛車。
業者さんが来る前に、写真をと見慣れた運転席も１枚。
見慣れたものも、やがて懐かしく思い出す日がくるのです。
もう初めて買ったスターレットの運転席のことはまったく思い出せない。



業者さんがローダーにのってやってきて、
点検、受け取りの書類にサインしてキーを２本渡しました。
ローダーに乗せられて去って行く姿をムービーにおさえながら
いろいろと思い出すのでありました。

わたしで２オーナー目ですが、
ナビを2009年インターナビから、2015彩速ナビにして
pivot製のスロコンを入れたりと、今乗っても不便さはないと思います。

本当に乗りやすいいい車でした。
2.4リッターのトルコンATの低速からのスムースさは
今時の小排気量ターボのCVTパッケージでは体験できないでしょう。
さすがに10年落ちとなると、シートはけっこうへたれてきていて
どうやっても一定時間乗っていると腰にくるというのは
結局解消できませんでした。

あとはタイヤ館に預けているスタッドレス４本をどうするか。
タイヤは少なくともこの冬はいけるでしょう。
ホイールもまだまだ綺麗なので、売りに出そうかと思ってますが
発送とか大変そうだな・・・

来るチンクエチェントの納車は、
久々の新車でディーラー納車ってこともあり
動画でもとってみようかな。
シトロエンのときはあっさり納車しちゃったんだよな。
今思えば撮っとけばよかったなと思ったりしてます。

雨の中、家族レジャーとして東京モーターショー in お台場。
日欧の車メーカーの祭典です（アメ車はもう死を待つのみなのか）。
全体の傾向として、シェア、カメラ、AI、EVがキーワード。
安全性も自動運転もカメラ依存。
ドアミラーも小さなカメラだったり
見えないように隠されていたり。
車はどんどんネットワーク端末の移動型コンピュータに。

▶ポルシェ
ポルシェはポルシェ。自動運転もEVもしっかりやるだろうけど
スーパーカーしかつくってない会社とは一線を画していて
まじめさがオレはとてもイメージがいい。
モーターショーに出展してること自体素晴らしい。
やっぱドイツだな。

▶VW
ワーゲンバスを彷彿とさせるE・BUSSなるコンセプトカーが印象的。
GTE系の既存ラインはクソがつくほど堅実だし、一度はゴルフくらい持ってみたいとは思うが
そんな日は来ない気もしている。

▶BMW
コンセプト８かっこいい。オレにとってBMWってワンテイストでグレード違いの印象しかないのだが、
ここ最近どんどんシャープでソリッドにデザインの方向性が変わってきている。
丸目の豚鼻のかわいいヤツ出してよ。



▶メルセデス
やっぱ豪華だわ。BMWみたいな遊び心なんて要りませんよ。
色もシルバー１択でいいっしょ！的な割り切り。
いろんな意味で車に１０００万使える人しか買っちゃダメだと思う。
あと展示車、トランクだけじゃなく助手席、後部座席も施錠って、ちょっと厳しいわ。

▶ルノー、プジョー、シトロエン
フランス車にはデザインについての哲学がある。
個性的であるってことはとても重要だと断言している。
シトロエンなんて何かと比較して選ばれるなんてこと、あまりないだろう。
仏車全般好きなんだけど、製品としての信頼性が・・・

▶マツダ
このところマツダの車は本当に美しい。なにあの塗装。
ロードスターRF、クローズ状態で超かっこよかったわ。
独身の人は男も女もこれ買っとけばいい。
全車施錠なく自由に見られたのも素晴らしい。

▶スバル
VISIVコンセプト、宣伝時はあまり惹かれなかったけど実物はよかった。
スバルの車はそういうパターンが本当に多い。
XVのアウトドア仕様、反響次第で考えることになりますと言ってました。
BRZ STI、ポルシェのボクスターもそうだけど、
あのグレーカーキみたいなの流行なの？



▶日産
ちょっと・・・印象に残らなかった・・・ごめんなさい。

▶ホンダ
１億台記念で歴代のカブを陳列し、７才の息子はF1のコックピットに座り、
奥さんはハングオンしたバイクに跨がって記念撮影in満面の笑み。
アフリカツインに父子で跨がったりと、ホンダの切り口の豊富さに改めて感動。
あと、今回でてた全コンセプトカーでいちばん好きなのが、ホンダのEVスポーツ。
このデザインで200万円代で出たら絶対買う。
気になっているS660もGOOD。NSXは思った以上に小さかった。
新型シビックには人だかりも多かった。
ホンダ、エモいわ。好きだわ。





▶ダイハツ
軽自動車にあまり関心がないのだけど、ダイハツの展示はよかった。
コンパーノ、1リッターのライトウエイトスポーツを指向してるモデルは最高によかった。
隣にあった昔のベルリーナ、今の車の中でみるとひときわカッコイイ。
スタッフの人にコンパーノ、このままで是非出してほしいと言っておいた。
じっくり見たことなかったコペン、内装は全く色気がない。。。





▶スズキ
スポーツモデルはみんな興味はあるけど
いろんな事情で買えないから、乗り込み希望の列がは長くなるよね。
現行スイスポも同様。ハスラーも人気の理由がわかった。

▶トラック全般
意外にも面白かったのが、トラックのコーナー。
UD、HINO、VOLVO、なかなか大型トラックって中を見る機会がないから
ここもけっこう列ができていた。コックピット感半端ない。かっこいい。

▶トヨタ（レクサス含）
デザインについては敢えて触れない。
ただ2000GTやヨタハチを作ったメーカーとは思えない。
クラウンって高級路線はもうやめちゃったのね。レクサスに行って下さいってことか。
GRシリーズも生暖かく見守りたい。

▶イタリア、アメリカ、北欧
キャデラックの現行高級セダンの実物みてかったな。
フェラーリやランボも歴代展示とかやればいいのに。
ケーニグセグなんかも実車みてみたい。もちろんブガッティも。
アストンやTVR（いまもあるの？）、ロータス・・・
ってスーパーカーショーになっちゃうか。

家族３人、半日みっちり楽しめました。