一粒で二度おいしい・・・と、ディーラーからの手紙。

大井川鉄道で、補助機関車として使用しているE31形電気機関車の一両が、昔のブルートレインで牽引していたころのEF65-500番代っぽい色に塗り替えたと聞いたので、見に行ってみました。

新金谷駅で待つと、急行かわね路が入線してきました。
豪雨被害で、川根温泉で折り返しで、帰りは、補助機関車が先頭になるので、目的のEF65-500番代カラーのED31-4（E34から改名？）からが見えました。
元々、西武からやって来た時から、シルエットから国鉄の電気機関車に見えていたので、青く塗ると、やっぱりそれっぽく見えます。
ただ、如何せん全長が短いので、チョロＱみたいな感じですね。


急行かわね路は、今まで、新金谷駅止まりでしたが、最近は、金谷駅まで行くので、金谷駅から行って戻って来ました。
今度は先頭が蒸気機関車になるので、一粒で二度おいしい編成でした。

暫く、入れ替え作業を見てから帰りました。






転車が出来ないので、バックする蒸気機関車を見ると、ちょっとが
っかりしますが、補助機関車が、懐かしいブルトレカラーになると、こちらはこちらで面白いと思います。
どうせなら、JR北海道で走っていた、元急行はまなすの14系客車を牽引すればブルートレインになって面白いのですが、車両は、今は千頭駅に置かれているいるようで、全線開通しないと、実現できない感じです。
早く復旧して欲しいですね。


そう言えば、ディーラーから手紙が来て、出入していた店が、3年前から、手狭になったとの理由で、仮店舗へ移っていたのですが、結局、新店舗も決まらない内に、仮店舗での営業を終了するとのこと。

気にはなっていたけど、移転先も決めないうちに仮店舗に移ったのが、失敗だったのかなあ？
元々あった場所も、系列会社のP車の店舗になってしまい、P車があったところは、同系列会社の電気自動車のB車が入るとのこと。
近くにあった、中古車販売の店舗も先に移動して、今は、新たに系列店になったV車の店舗になり、結局、椅子取りゲームに負けてしまったも同じ状態になってしまいました・・・（苦笑）

元の場所は、昔からある自動車街にあったのですが、そこへ戻れなくなったのは残念です。
最近は、リーマンショックで1店舗減らしたこともあったのですが、その後、移転復活したのに、今回はそれ程悪いわけでも無いのに、1店舗減らすことになったのは、勿体ない気がします。
通りに他社の空き店舗とか、あったのですが、お目に適わなかったようです。

自分で選択しない限り、昨年、ストロングハイブリットのクロストレックを見に行った営業所になるのですが、今まで付き合っていた、営業やサービスの人事がわからないので、ちょっと決めかねてます・・・。