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今日は、BRZを購入した先のディーラーにて、新型インプレッサの内覧会があったので、夜勤後寝てから、夕方見に行きました。
PM5時過ぎだったので、お客はそれほどではなかったので、実車をよく見れました。
担当の営業さんは、この車の商談に忙しかったので、説明等なしで、見てました。

実車はセダンのG4ではなくSPORTのシルバーでした。
運転席は、今どきのスバルらしい、ガンダムチックなコックピットでした。

エンジンは、今回から直噴の２Lになりましたが、個人的には、ダウンサイジングターボやハイブリットが出てほしかったので、ちょっと残念だったかな？
１．６Lも直噴ではないので、この辺も１．５にするなり、もう少し日本の事情に考えてほしかった気がします。

展示車は、Lでしたので、１７インチでしたが、このモデルではこのくらいがちょうどよいかもしれません。

ちなみにタイヤは最近のスバルなので、ダンロップやヨコハマかと思ったのですが、ブリヂストンのトランザのT００１とか言う銘柄でした。
ボンネットを見ると、噂のボンネットエアバックがワイパー近くに書いてありました。
ワイパーブレードも形状が、今までと違うタイプでした。

リアは、まあ普通？って感じで、BRZみたいにフルLEDではなかったので、斬新さはないです。

フロントは、LEDヘッドランプで、フォグはH11っぽかったです。


価格はこのLで、AWDで２３０諭吉ぐらい、まあ悪くないけど、個人的にはちょっと魅力がないかな？
今後のスバルのベースになる車なのですが、今すぐ飛びつくほどではないか？
むしろ、レヴォーグのSTIやWRXのS４ｔSの方が気になります。


帰りがけに、例のBRZのフレキシブルVバーのジョイント部分の変色の回答が来たのですが・・・。
話を聞くと、ジョイント部分の潤滑油「が付くことによって保護カバーが変色するとのこと。

性能に問題ないとのことで、交換等はしないとのこと。
今の出荷分には何か対策してあるとのことですが、それ以外は何もしないとのこと。
ゴム部分だけでもと思ったのですが、分解不可とのことなので、初期？に買った方については、
そのままで、気に入らないなら買いなおせ！とのこと。
だったら、最初っから黒にしろよ！と思う次第です。
結局、納得しないのですが、近所で寄りたかったのがあったので、そのまま移動・・・。

プリウスの後釜候補で、H車の中古を見に行ってきました。
車はちょっと大きいのですが、２Lのハイブリットで、センシング類が付いているので、実車を見て、見積もりしてもらいました。
値段的は予算範囲だったので、第一候補にはなったのかな？

敬老の日には、他も見に行く予定ですが、これにしようかな？