とみのブログ一覧

助手席のパワーウィンドウの不具合が改善されたと思ったところ、それに入れ替わる感じで、クラッチを踏むとおじさんが唸りを上げるような変な音がするようになってきました。

頻度が低かったので、それほど気にしていなかったのが、だんだん音が出る頻度が増えていくので、ネットで調べら、クラッチレバーの支点の部分から出ると書いてあるのがあったので、スプレーグリスを塗ってみたけど、効果がなく、塗るとこ間違えたかな？と思ったのですが、もしかしてもあったので、ディーラーにちょっと見てもらうことにしました。

ディーラーもレバー側の問題と思っていたようですが、調べてみると、異音と振動がエンジンルームからもするとのことで、クラッチレリーズベアリングの不具合が疑われるとのことでした。

すぐに、壊れるほどではないとのことですが、無償修理ができるうちに交換した方が良いと言われたので、交換することにしました。

ディーラーからは、シフトアップするとき、クラッチレバーに足を置いておく癖がある人には、出やすい不具合だとか。
心辺りがあるといえば、自分の場合、何速のなのか？ギアの場所を失念して、エンストを嫌って半クラで無理やり車速を上げたりしたりしたことが、何度かあったので、それが原因（下手くそのなった？）かもしれません。
後は、ちょっとした買い物にも乗るので、短距離走行が増えたのもあるかな？

MTもBL5の時に7年も乗っていて、そんな不具合はなかったけど、走り方も変わったのと、まあ、年でいろいろ衰えているのかな？と思うところです。

判明したのが、清里へのオフ会に出かける前日でしたが、気にはしてましたが、特に走行に問題がでることは無く帰還できました。

昨日はWRカーを見に作手へ出かけてきました。








この日は、天気がコロコロ変わり、最後には小雪舞ったりと、昨年より寒かったです。
今年は、11月頭は25度超えだと思たったら、2週間後に雪とは、季節感がなくなった年ですね。
車の方は、R301の峠道も気にしながらの走行でしたが、悪化もすることなく、帰還出来ました。
今月末に修理で入庫するので、とりあえず走行不能に陥ることはなさそうです。

10月も中旬もなるとさすがに秋らしくなってきました。

車の話ではないですが、
昨日は鉄道の日ということで、色々イベントがあったようです。
鉄道の方は、コロナのお陰で余り乗る機会がなかったですが、2月に久しぶりに乗りました。

一度は乗ってみたかった、サンライズ瀬戸・出雲。

サンライズ「瀬戸」

サンライズ「出雲」
乗ったのは、出雲市行のサンライズ出雲で、寝台に乗りたかったのですが、席が取れず、ノビノビ座席と言う雑魚寝席？でしたが、意外にゴロゴロできました。
寝台特急は子供のころ、ブルトレブームの時に「あさかぜ」に乗ったことがあったのですが、寝台を使うことなく下車、その後、大人になり仕事で北陸に行った帰りに、立ち席乗車で「日本海」に乗った程度なので、念願叶っての乗車でした。
帰りは、381系の特急「やくも」で岡山まで乗車しました。

乗ったのは国鉄カラーの方



昔、大阪で仕事していたころは、良く出張で中国、四国方面に出かけて、岡山駅で見かけたのですが、乗る機会がなかったです。（もっぱら、特急「しおかぜ」だった）
381系は昔、特急「しなの」で中央西線でも走ってましたが、長野へ出張したころは、もう383系だったので、乗る機会はなかったです。
最後の国鉄特急だと思うのですが、昔の振り子式で酔いやすいと良く聞くのですが、3時間ほど乗車したのですが、乗り心地はさすがにアレ？でしたが、別に酔ったりしなかったです。
来年で引退になるのは、ちょっと寂しいですね。

来年北陸新幹線が、敦賀まで開業するので、昔、北陸への出張で良く乗ったサンダーバード｛僕が乗ったころは、スーパー雷鳥・サンダーバードって言ってたような？）に乗りたいですね。

最近はもっぱらお空の方ばかりでしたが、昔はいやっていうほど、出張で良く使ったのですが、その機会も無くなったので、この時は昔を懐かしむような機会でした。

先週、半年点検ともう2年以上前から出ていた不具合を解決させるため、
1週間預けて、昨日戻ってきました。
代車はいつもは軽が多かったのですが、今回はREXでした。


元々は、運転席から、助手席のウィンドウを下げることができない不具合で、
当初は、再現性低く、再現しても、すぐ復活してしまい、不具合箇所が特定できませんでした。
当初は、似たような現象の不具合で、パワーウィンドウスイッチの対策品があったようなので、全席スイッチを交換しましたが、結局治らずで、その後助手席のパワーウィンドウのレギュレーターを交換したりとしましたが、完治せずでした。
自分もユニットではなく、ハーネスではないかと疑ったところでした。
今年の初夏位から、暑さで不具合の再現性が上がったので、配線図から何度か見てもらったが決め手にならず、今回は、ディーラー本部のサービズ技術部門の人に来て見てもらうことになりました。

で、結局治ったのですが、意外に単純な話でした・・・。
運転席側のパワーウィンドウスイッチにつながるハーネス側のコネクタ部分のロック機構が一部外れ掛かって、接触不良を起こしてたとのこと。
まあ、うちの業界でもコネクタを多用するので、コネクタは、確実に差すよう指導されて、これで、外に出ると、滅茶苦茶怒られます。

推測するに、今回は自分で運転席のドアの内側パネルを外したことが一切なかったので、可能性としては、製造時は考えにくいので、納車時にDOPのスピーカー交換作業があったので、その時に発生か？その後の異音対策で何度か外しているのですが、そのころには不具合が出ていたと思うので、スピーカー交換した時に、コネクタに浮きが出ていたと思います。

外したことがある方にはわかると思いますが、非常にロック硬くて、外すのにコツがいるのですが、雑に外したのが、今回の不具合につながったと思います。

サービスからは平謝りでしたが、とりあえず完治してよかったです。
その分、点検時のオーダーした作業は、おまけにしてもらいました・・・。



これで、休みは気分よく出掛けられると思ったら、台風が接近中で、出掛けようにも出掛けられずで、どうしたものかと・・・。

7月23日でみんカラを始めて20年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

今日でみんカラを続けて20年となりました。
カービレッジ？から初めて、みんカラに変わり、色々の人たちと交流していきました。
最近は、歳もとって、定年が見えてくるお年になってきたのと、コロナのおかげて、出不精になってしまい、最近流行りの携帯ゲームのおかげて、週末は競馬を見て終わることも多いです。
せっかくのVABも通勤だけで走行距離が伸びるばかりです。

今年VABも初車検で、久しぶりにまとめて、パーツを取り付けました。
事情があってなかなか遠出ができなかったのですが、VAB愛も少しは、高まったと思います。
ただ、なかなか治らないマイナートラブルを抱えているので、それが直れば、気分さっぱり、なんですが、
最近は燃費ぐらいしか更新していないのでなんですが、書くことは色々あるので、少しづつでも更新できればと思います。
それでは、よろしくお願いします！

GWに入りましたが、まだ、明日、明後日と出勤なので、まだピンときません。

先週の話ですが、自衛隊の広報館でイベントがあったので、出かけた帰りに、通り道に移転したディーラーへ寄ってきました。

4月頭に頼んだ物の納期と取り付け日の調整でした。

着いて、早々に返事をくれるかな？と思ったのですが、何かまだ掛かりそうだったので、クロストレックがおいてあったので、試乗して時間をつぶしてました。

試乗後、担当の営業さんに感想を言って、しばらく談笑していると、STIパーツの話になると、VABのSTIパフォーマンスパッケージを頼んでも、例のバッチが付かないとのことでした。
今回は、それを頼んでいないけど、憧れ？のバッチが付かなくなったのは意外でした。

同じパーツを、別々で取り付けるのと、パッケージで付けるのとで、バッチが付く付かないと不公平があるのではないか？という話があったとか？で、今回付けるのをやめたようです。
じゃあ、欲しかったったら、ネットで製作代行で作るしかないんじゃないかな？と話すと、営業さんから、カタログを渡されました。

新型インプレッサとｅ－Ｔｕｎｅと書いたカタログでした。
ｅ－Ｔｕｎｅとは懐かしい名前・・・。
ＢＨの時にあったモデルだった気がしますが、現行モデルのレヴォーグのＳＴＩスポーツの電子制御ダンパーの制御プログラムをアップデートするサービスで
、これを導入するとｅ－Ｔｕｎｅのバッチが付くそうだ。
ＢＨのＥはユーロ？のＥで、今回のレヴォーグはエレクトロニクスのｅのようですね。
現状は、Ａ，Ｂ型だけだそうですが、Ｃ型は夏頃でるようです。
でも、ＶＡＢに全く関係のない話で、３諭吉ちょっとお金を払えば、バッチがもらえるとは、つまらない冗談を言う営業さんでした・・・。

新型インプレッサはモデルチェンジしたけど、余り変わり映えがないし、マイルドハイブリットしかないので、新しさを感じない感じでした。
早くストロングハイブリット出さないと売れるものなくなっちゃうよ？と話しをしました・・・。

その後、サービスの方が来て、パーツ取り付けの日程を調整して、閉店まで談笑してましたが、昔の懐かしむ話で盛り上がったのですが、今後を考えるとちょっと微妙な感じでした・・・。

連休は天気悪そうなので、何をしようかと？