EyeSight試乗

我が家のメインカーであるステラの車検見積もりにＤラーに行ってきました。
早いもので３年・・・
すべてはＧＲＢ購入のための布石でした（嘘

車検見積もりは法定費用は２万強だったのですが、点検整備を含めると
９万くらい。意外と高い(^_^;)

でも延長保障に入るためにはDで車検を通さないとなりませんからね・・・

で、その見積もりしていただいている間に、EyeSightに試乗しました。

Dラーの駐車場にて早速テスト。
まずは担当営業さんが運転席でさらっと説明を受けてから、ダミーに突っ込みますｗ
ピピピッと警告音のあと、自動でフルブレーキ。
しっかり１ｍ弱の距離を残し停止。
都合2回助手席で体験しました。

３回自動ブレーキが作動するとEyesightはキャンセルされるような設定だそうです。

なので、一度エンジンを切り、今度は自分が運転席で再スタート。

狭いところでは更にドキドキします。

最初は怖くて20km/hで右足をブラブラ。
ギューっとブレーキが自動で作動してストップ。
止まってからはドライバーがブレーキを踏まないと動いてしまうようでした。

もう少しスピードを出しても良いといわれたので
「では！」
とアクセルを踏み込んで30km/hオーバー。
スピードメーター見てビビッてブレーキ踏んじゃいましたｗｗｗ
駐車場のアスファルトが痛んでいて、小石が有ったがビビリを増幅させていました・・・

しかも、目前に障害物が迫っているのを認識してるのに
ブレーキを踏まないってのになれてないんですから(^_^;)

3回目は車を信じて40km/h弱まで加速！

で、写真のとおり、しっかり止まりました。

ナビ画面で停止中にEyeSightのステレオカメラがどう前方のものを認識しているのか
見させてもらいましたが、動くものはもちろん、停止中の車のヘッドライトの光の変化まで
しっかり認識してました。

これは本当にすごいシステムですね。

追従機能は別名お散歩システムです。
前方を歩く人間に付いて行くんですからｗｗｗ


ドライブレコーダーとしても使えるようですが、お役所の認可が下りないとか・・・
役所は日本の技術を伸ばし、普及させようという気があるのでしょうか・・・

EyeSightをタクシーや大型トラックなどに義務化したら、かなり事故が減ると思いますが。
しかもスバルの売り上げが上がり・・・

WRC復活！
軽自動車生産継続！

なーんてことになればうれしいですなーｗ

乗り換えの可能性は限りなくゼロに近いのですが、
お気に入りのゼロクラウンアスリートに乗る父に勧めてみます。

ちなみに・・・・

EyeSightは・・・

シートベルトを着用していないと、正常に作動しません（爆）