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いぬまるの"3710VAB" [スバル WRX STI]

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整備手帳

作業日：2022年10月10日

BLITZ 車高調取付（コントローラーつき）その1

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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色んな整備手帳を見ながら、ぶっつけで取り付け。
偏芯カムボルトは位置がズレないように横一文字にマーキングして、再度取り付けるみたいですがあとで気付きました。笑
適当に取り付けたけど大丈夫なのかな、、

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下が推奨値の2.5cmダウン。
それより1cm下げて3.5cmダウンにしてみました

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試行錯誤しながら、4,5時間かかってフロント2本変えました。
というのも、下にあるスタビリンクを外さずにしたのでめちゃくちゃ力が要りました。
このあと、別パーツをつけるのにもう一度外してつけたのですがスタビリンク外すとすんなりいきました。

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別パーツというのが、減衰力調整コントローラーを付けるためにはストラットキットというものをフロントに取り付けしないといけないみたいです。
ということで、せっかくつけたフロントを外します😂

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ダイヤルを外し、トップナットを外すのですが車高調単体では筒が回ってしまい、非常に緩めにくかったです。
そこで、つけてる状態で緩めて置くのがいいと思います。（下のロックシートもつけてる状態で緩めておくといい）

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次にカラーというのを外すのですが、ベアリングにピッチリはまっているので裏から叩くとよいです。
そして付属のカラーを取り付けます

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外側にあたるところのボルトを取り外し、ステーを裏側からつけるのでその上から同じように裏側からボルトをつけます。
そのせいでキャンバーの調整角がつけにくくなるみたいなので要注意。
また、カラーとステーが干渉しないように締めるのですがカラーが動いて非常に難しいので何か噛まして締めるとよいです。

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リアは3本のボルトを外します。
左はヘッドライトのレベライザーも外さないといけないのですが案の定忘れてました。
なんか右より硬いな〜と思っていました笑
ヘッドライトが前より上向きになり、夜道が見やすくなったのでヨシとします。

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リアのスタビリンクはボルトが平行にならないとなかなか着かなかったので、ここのところをジャッキをあてて通しました。多分いけないやり方です。

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リアは減衰力調整ダイヤルが結構飛び出すので内装カットしないといけません。
カットするのに抵抗があったのですが、内装剥がすとケーブルむき出しになっちゃうのでカットしました

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適度にカッターでバッテンに切り込みを入れて無理やり通します。
内装って意外と硬いんですね！

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トランクマットにも干渉しなかったです。穴開けしないといけないかな〜と思っていたのですが、ナイス設計

車高調が取り付けできたら、次に減衰力調整コントローラーをつけるために、調整ダイヤルを外してモーターを取り付けます。枚数が多いので別の整備手帳にて〜

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