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今日は前から気になってた、ワイドトレッド化をする為にいつものユニコルセさんへ行って来ました(^-^)

行ってみると、既にこの方がいらっしゃってました。

少しご無沙汰してましたので、色々と楽しくお話させて頂きました！！

さて、今回のワイドトレッド化に伴い、スタッドボルトを打って貰っての作業です。

そのスタッドボルトは定評のあるSparco製のこちら

それに合わせてのレーシングナットはこちら


ナットは貫通式も考えたんですが、どうしても雨水等の侵入により錆が出来て、それが流れてホイールとかが汚れてしまうので、袋式のものをチョイス！！
このナット、かなり良くできていて、それぞれに１本ずつ頭が盗難防止になってます。
中身もちゃんと肉抜きもされていて、見た目もカッコ良くて気に入ってます(≧▽≦)

・・・で、今回使用したスペーサーについては、かなり自分なりに勉強や教えて頂いて選んだのがEibach（アイバッハ）製のスペーサー１６ｍｍです。
こちらのスペーサーはジュラルミン素材の６０６１で作製されてます。

６０６１素材というのは、レーシングカーのベルハットとかに使用されている素材、いわゆる『超ジュラルミン』っていうヤツです。
（『超ジュラルミン』は２０００番以降の素材のものを言います。因みにその上に『超々ジュラルミン』というものがあって、昔のゼロ戦や競技用自転車に使われている７０７５素材っていうのがあります。あとクルマのホイール（２ピース）でよく使われているものは５０５２ですね。）

よくショップやメーカーでオリジナルや比較的にこなれた価格で商品化されているものは、その素材が全く分からない物なので、かなり不安でした(>_<)

・・・というのも、調査や聞き込み等の結果、スタッドにしろ、ボルトにしろ、たまに折れたりする事故の多くはスペーサーに起因するものだったのです(@_@)

因みに個人的に安心出来て、明らかにこの６０６１素材で作製されているスペーサーで私の知るところでは、Eibach、H＆R、TPIだけでした。
希望はH&Rでしたが、品切れの為、Eibachを選びましたf(^_^;
２枚をコツンッっと当ててみると、“キーンッ”っと甲高い音が鳴ります！！(笑)
その画像がこちらです




作業はいつものスーパーメカニックの○澤君が手際よく行ってくれます(^-^)

ほんの少しの干渉があったので、インナーの加工もしてくれました。

スペーサー取り付け前

スペーサー取り付け後

お陰様でかなりカッコ良くなりました(≧▽≦)

・・・今回は後輪だけのワイドトレッド化だったんですが、かえって前輪がちょっと貧弱になっちゃったんで、５ｍｍ程のスペーサーを入れてみようかと考えてますf(^_^;

いじょっ！！