ISCV、PCVバルブ、スパークプラグ清掃

15万キロに届こうとする、うちのEKクラッシィですが、最近エンジンのかかりが少々悪化している気がするので、その対策として、やらないよりマシかなと手が届く範囲でパーツ清掃してみることにしました。

ヘッドカバーパッキンは前回の車検時に交換していますが、プラグホールパッキンは代えていないので、前々からプラグキャップ周辺にオイルが付着していた件が、最近はどうなっているのか確認する目的もあります。

専用プラグレンチを使ってプラグを外しました。
プラグキャップ本体には以前よりはマシになりましたが、少々オイルが付着していました。

外したプラグはオイル焼け…で全体的に茶色く変色していました。
とりあえず電極を傷つけないように、パーツクリーナーと金属ブラシで綺麗にしておきました。

続いてブローバイのPCVバルブを抜いてパーツクリーナーを吹いてからショップタオルでゴシゴシ清掃し、口をつけて強く息を吹き、スムーズに息が通るか試します。。。

そして次は写真のISCVを清掃します。
特に先端部分に汚れがこびりついているので、同じようにパーツクリーナーを吹き、ショップタオルを使って清掃します。
（※メーカーではクリーナー等を使用しての清掃は良くないとのことらしいですが、手っ取り早くやりたくて使っちゃいました…(^_^;)）

清掃後、インジェクション周辺の樹脂パーツ部分にアルミテープを何か所か貼り付けておきました。（笑）
そして元通りに戻して、試走です。
最初エンジンがかからず、ちょっとドキッとしましたが、無事に始動したので周辺を走ってみます。


をを…エンジンがスムーズです！
明らかに違います。

どこの場所の清掃が効果あったのか、もしくはアルミテープ効果なのか…全く解りませんが、体感的にエンジンの吹け上がり＆加速がスムーズになりました。
とにかく車全体が軽く感じます。

何はともあれ1年に1回くらい、エンジン周辺の各パーツの清掃は、この前やったエンジンルーム内の高圧清掃も含め、永く乗るためのコツかもしれないですね。

※翌朝乗ったら元に戻っちゃった⁉
昨日のようなスムーズさが感じられなかったので、プラセボ効果だったのかな。。。(^_^;)

備忘録
143,393㎞