タイヤ交換と慣らし運転？

あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いします。
認証タイヤは、自動車メーカーとタイヤメーカーが最良のタイヤコンパウドをカスタマイズしたタイヤです。
一般販売されているタイヤとは違うはずです。

明けましておめでとう御座います。
こちらこそよろしくお願いします🙂

そーですか。まあ激しい運転しないんで、減り具合とかウェットの挙動とか、長期的に観察してみます(^^)

こんにちは😃
僕も次はPS4Sにしよう！と考えています。
しばらく乗っていかがでしたか？
次のタイヤはどうされますか？
また教えてください〜
よろしくお願いします🙇

こんにちは♪
お問い合わせありがとうございます。

ちょっと長くなりますが、ご参考まで。

PS4Sは長持ちしました。通勤と休日のドライブを含めて、2年半、4〜5万キロいけました。
PS2は3回付けましたが、大体1年半ぐらいだったので、2倍以上乗れた感じですね。

しかも、もう少し乗れるかなと思っていたところで後輪が釘を踏んでパンクして、直して乗ってたんですが、グォングォンとイヤな音が気になったのでしばらくして交換しました。若干わだちにハンドル取られる程度でしたが、スリップサインまであと2-3ミリ。まだもう少し乗れてたとは思います。

ただ、私は四駆なので、比較的四輪が満遍なく摩耗するようです。二駆のポルシェ 乗りの方々は、しきりに後ろがよく減って、前は2回に1回だというのですが、そんなに違いあるのかな？と思ってしまいます。

PS4Sはタイヤ溝がPS2より深く、というかPS2が浅すぎると思うんですが、加えて、PS4Sのタイヤ素材は真ん中とコーナーとで硬さ？が工夫されてるようで、耐久性とグリップ性が両立されているかのようなPRを見たことがあります。
その分、長持ちなんだと思いますが、グリップ性能はPS2の方に軍配が上がるかな、と思います。

コーナーで吸い付く感じはPS2の方が強かった記憶があります。まあサーキット走らないし、たまに峠を攻める程度なので、PS4Sでも自分には十分でしたので、結局トータルで判断して、その次もPS4Sにしました。

このサイズではポルシェ 認証のNマークがないのですが、最寄りのディーラーでは取り付けしてくれましたし(ネットで買ってディーラー着で)、車検でもお世話になってますので、マークなければ出入り禁止とはなりませんでした。アジアンタイヤでは断られるかもしれませんが。

以上長くなりましたが、ご参考になれば幸いです♪