えぼハル@槍騎兵のブログ一覧

以前からフォグランプのHID化は考えていたのですがなかなか
時間がとれずずっと放置していました(⌒_⌒;

フォグランプのみ純正バルブのままでカッコ悪かったので１年ほど前に
バルブのみ純白球という物に交換しました。

それがコレ↓


どこからどう見ても私には全く純白には見えません（´ヘ｀；）

とほほ・・・　といった感じでした。


それからもフォグランプのダサい色が嫌で走行中に点灯することは
まずありませんでした（　´д｀）


もっと早くHID化すればよかったのですがお分かりの方も多いとは思いますが
結構この車のフォグランプ交換は手間が掛かるんですよね＾＾；

バンパーの脱着＋私の計画性無いLEDチューンのせいでそこら中再配線する必要が
あったので手を出せずに今まで放置していたんですけどもうすぐ春のエボミもあるし
イイ機会なので重い腰を上げることにしました＾＾；


ということでバンパー外し



LED関係の線をバンパー脱着を考慮し再配線しました＾＾；

はじめから考えて配線していればこんな苦労しなくて
良かったんですけどね（笑）

後はHIDの取付


フォグランプにHIDのカプラーが通らないので穴を広げる加工が
必要でしたので、ドリルで広げました。


後はバルブとバラストを取付



取付が終わったらバンパー元に戻し作業完了＾＾

色合いもヘッドと合っており何よりもすごく明るくなったので
大満足です！

もっと早くやればよかった(⌒_⌒;



春のエボミまで後２週間弱・・・


それまでにもっとインパクトのある車に仕上げたいなぁ＾ω＾

昨年秋のランサーエボリューションミーティングに参加し今回で２回目＾＾

台数を確認してみたらビックリ(*ﾟ0ﾟ)

１００台オーバー！

壮大なスケールなのでとても楽しみですヾ(*・ω・)ノ゜

以下がエボミの概要
　　　

春のランサーエボリューションミーティング2013
　
　日時：２０１３年５月１２日（日）
　場所：ドライブインもちや（静岡県富士宮市朝霧高原）
　時間：０９：００～１７：００
　参加条件
　現ランエボオーナー（一部OB等は認める）


参加台数に制限が掛かるかも知れないので今からの参加表明が間に合うかは分かりませんので
ご注意を。

みんカラの更新をしばらくしていなかったので本日久しぶりに更新です(⌒_⌒;

今日はマイＥＶＯのパワーチェックに行ってきました＾＾



写真を見ればドコでやったのか分かる人も居ますね＾＾



計測時の指定値

希望としては８０００回転・ブースト1.3ｋで計測したかったのですが


私がスタッドレスタイヤ装着のままということを忘れ計測に来てしまったため
ちょっとビビッてパワー抑え気味での計測となってしまいました（汗）


店員さんからもスタッドレスタイヤでフルパワー出すとグリップが耐えられずドロドロに
溶けてしまう、若しくは最悪バーストしてしまうこともありますが補償はできません。と・・・


マジか・・・

まぁスタッドレスのフニャフニャタイヤじゃ確かにその可能性はあるかも・・・


(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ




でも時間掛けて来たんだし・・・と思い

あまり変わりないかも知れませんが気持ち程度ピークパワーを抑え

最高回転数7000

最大ブースト値1.1ｋ　　　にて測定。




計測中一瞬タイヤがスリップしたので焦りましたが何とか無事計測終了。




修正馬力　 ３１５．６ｐｓ
修正トルク　４２．４ｋｇｍ

ん～　ちょっと自分の予想値を下回る結果となってしまいましたが
バーストすることが無かっただけ助かりました＾＾



計測結果による今後の課題

　１　低回転からのトルク不足・・・もう少し低～中回転域のトルクが欲しい。
　　　　（細かい設定が可能なブーコンへの交換で対処しようか検討）

　２　走行距離８万５千ｋｍのエンジン
　　　　（オーバーホール？お財布と相談・・・）

　という感じです＾＾

次回はまたちょっとチューンしハイグリップタイヤ＋ブースト１．３ｋ計測してみたいと思います！


販売から１５年を経過したご老体なのに本当に頑張ってくれている相棒＾＾

これからもしっかりメンテナンスを怠らず乗っていきたいです！







　

クーラント漏れ漏れ修復完了。

アッパーホースと同じクールナッツのラジエターホースに交換しました。

これでしばらくは大丈夫かなぁ・・・


ひとつ直せばまたひとつと終わりが無い感じですぅ


まぁ手の掛かる愛車ですがその分愛着が沸いてきますね。

今ふと車を見ていたら何か周辺の床が濡れてる？

エアコンの水？

でも今日エアコンは付けてなかったはず・・・

ってことは、

濡れている液体の匂いを嗅いでみると・・・

やっぱりクーラントの香りが(*´Д｀)=3ハァ･･･

原因場所を探求したところロアホースから結構な勢いで漏れ漏れ状態。

以前社外ホースに交換したときに同じだと思ってエボ６用を購入したんですが
同じＣＰでもロアホースの長さが短く届かなかったんですよね。

その時とりあえずアッパーのみ交換しロアは純正のまま取り付けたので結局劣化で
漏れてしまったんですね。

今からホース発注しなきゃ・・・