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いたずらねこのブログ一覧

2019年04月17日 イイね!

そいから…ターボの話……

じっくり覗くと、クラウン自体がV6エンジンなおかげで、横・下共にスペースがほぼ皆無に近いです…
なんで、CT12BとかCT15Bとか言ってたんですが、スターレットのCT9辺りのサイズにしてみようかと思ってます(*´・ч・`*)

で、CT9と言えば…ランエボのCT9A・CT9W等が出てくるのですが、車体の型なのか、兄弟・姉妹タービンなのか、謎です。

形が同じなら、エボの方がパーツの入手性良いんですが…どうなのかな?
Posted at 2019/04/17 07:56:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記
2019年04月17日 イイね!

春が来たとて、シャフトブーツを直さないことには…

そういや、忘れかけてましたが…
セルシオとLSのスターター取り付け、セルシオは完成して問題なく動いてます(*ˊ˘ˋ*)
LSは、残り電源取るだけでスターターとして使えます。
なかなか道東の冬・春は寒くて、車内での配線作業に着手できません(…重い腰が上がらないのは内緒)

そんなこんなで、相棒のRoyalさんも不健康者のままでした…
昨日、車高を下げてフロントSSキットを再び取り付けて、夏タイヤに変える折で、合わせて左前脚の関節を引っこ抜きブーツ交換に備えてる、いたずらねこです💦

外(アウターボード)ならね…分割でもいいんだけど、根元(インボード)なので、ノンスリットタイプです( ˊᵕˋ ;)💦

今日も今日とて、仕事(本職)の合間に、抜いた関節のベアリングを取って、ブーツを差し込んで、元に戻す大工事が待っております…
寝てないから眠いぞー⁝( =①ω①=)
Posted at 2019/04/17 07:45:26 | コメント(0) | トラックバック(1) | | 日記
2019年02月11日 イイね!

クラウンねぇ( `・ω・) ウーム…

さてどうしよう!
うちのロイヤルさんの加給計画…

この前、弟のマフラー交換を手伝いながら、何気なくロイヤルさんのエンジンルーム覗いてみたのですが…
さすがに最近の車ですよね、エンジンルームに無駄な隙間ひとつありません(>_<;)
つまり、でっかいブツなんて収められそうにありません‪(^^;)‬💧

となると、小型タービンかな(´-ω-`)
マイルドターボ目指してるので、そこは良いとして。
エキマニも後ろ出しを前出しにして、前側にタービン付けるとか!?
いやいや困った😥

2.5Lだから…
1.3L〜1.5Lクラスのタービン2つかな💧
90 1JZ-GTEのツインをバラ組とも思ったけど、入らないんでないかい?

後は心臓部のタービンとエキマニだけで済むのに…
Posted at 2019/02/11 00:42:34 | コメント(0) | トラックバック(0) |
2019年01月17日 イイね!

トヨタ知らぬ間にトヨタらしさに向って再始動の予感✩.*˚

おはようございます(*・ω・)*_ _)ペコリ
いたずらねこです。

最近になってLEXUS ES300hの日本再上陸(ウィンダム以来)や、ご無沙汰だったスープラが多くのスピリッツ&テクノロジーを引っさげて再誕したり、ダウサイジングと言いつつもLEXUS LS500のツインターボ標準搭載(確かLEXUS初の過給仕様車)、LEXUS RC-Fへの固定式ウィングなどなど…

自分がガキンチョでなんも知らなかった時代の車達。
それが後に高校生となり車の良さや世界観など、私を魅了してくれた車達。
その車達を彷彿させる、ラグジュアリーだけじゃない内に秘めたスポーティーさや、全面に押し出してくるスポーティーさが再びトヨタに戻ってきた!
そんな高揚感や期待感が私を刺激します(*´艸`)笑

LS500のツインターボ、トルク帯域幅が大幅にアップし、低速から伸びやかなNAのような仕上がりだとか。
ターボも昔と違った面白い性能を持ってたり、なにやらLEXUSにF Sportが帰ってくる様な噂を聞いたり( ー̀∀ー́ )ニヤ
ES300hでは、3点電子インナーミラーも選べたり、テクノロジーも進化してますねぇ!

もうね…トヨタ信者、豊党にはたまりませんねぇ(*´ω`*)

何年か後の次に乗り換えたい車なんて、候補総崩れで今になって絞り切れなくなりましたwww

最後にLEXUS ES300hのWhite & Blackとウィンダム30系のSilver & Blackを添えておきますね。









このESって車がウィンダムの時から好きです✩.*˚
Posted at 2019/01/17 08:03:52 | コメント(0) | トラックバック(0) |
2019年01月04日 イイね!

にやり( ⌯᷄௰⌯᷅ )

今年も宜しくお願い致(ry...この前書いたっての今思い出しました💦

いたずらねこですから、いたずら好きなりにいたずら計画コネコネしてるんですけども…
車弄りに関しては、気移り激しめ押し切り弱めな気質なので、カスタムを計画通りにやろうと思いまして、多少強引にF-con iSとECUハーネスとOSC買いました。
…ついでにセッティングツールとケーブルも…
もう戻れなーい゚(゚^ω^゚)゚

けど、中古でもこれらが高くて、メインディッシュのターボちゃんと付随するインアウトレットパイプまでは、なかなか手が出せないかも(´pωq`)💦

今1番悩むのは、CT12A(B)とCT15Bどっちにしようかなってところです。
ちなみにこのタービン達は、ガソリンエンジン1JZとか2JZとか、ディーゼルエンジン100系ハイエース系とかプラドとかなんかについてるタービンですね。
どうせならメタルブレードが良いんでCT12BとかCT15Bもかな?のディーゼル系を手に入れたいところです💧

どんななるやら自分でも分かりゃしませんが、お楽しみに(●︎´▽︎`●︎)
Posted at 2019/01/04 14:50:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | | クルマ

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「トヨタのトップロック式ワイパーアームの保証交換(無償交換)ってまだできるんだろうか?
できたとして、取り外したトップロック式アームは回収されるの?それとも受け取れるの?」
何シテル?   04/18 17:58
とにかくDIYが好き!! なんでも自分でやりたがる「いたずらねこ」とは私のこと。 そんなもんで正直言うと…なまじ器用(;^_^A 人生初の車はJZX1...

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