Toruのブログ一覧

レオの散歩終了後、今日はマークＸの件でトヨタへ出かける用事があったのでですが、発売されたばかりのマークＸジオが展示されていたので試乗してきました。

試乗車はＶ６の３．５リッターの最高グレード。
内装は６シーターと７シーターがあるのですが、この車両は６シーターでした。（独立４シーター＋３列目シート）
たかだか３０分程度の試乗なので、感想は大まかな印象だけ。

エンジンは３．５リッターだけあって、低回転からトルクがあります。
１６６０ｋｇと重量がある車ですが、街乗りだけなら２０００回転以内で十分走れます。
あとは、Ｖ６だけあってアイドリングの振動は皆無。
回した時のフィーリングも良い感じ。
燃費はリッター１０程度の模様、相変わらずトヨタのエンジンは出来がいいと感じました。

走りのほうは、３．５リッターは足回りが専用サスになっているだけあって、動きはそれなりに引き締まっている感じ。
けど、車重と重心の高さも伴ってか、コーナリングはちょっと動きが重いかなぁ。
コーナリング中にアクセルを開けていくような時のステアリングフィーリングも微妙・・・マークＸのようなしっとりした感じではないです。
ＦＦ（マークＸはＦＲなのに・・・）ハイパワーというのが仇になった？
直進安定性は十分。

外装・内装は個人の好みによるのでなんとも。
けど、個人的には３列目シートは「誰が座るんだろう？」って感じでした。
まぁ、普段はフラットにして荷室にして、必要な時だけ使用すると考えれば便利なのかな。

とりあえず、普通に乗るなら十分いい車だと思いますが、あえてマークＸの名前を使う必要があったのかな・・・共通点がないよーな気がするのですが(^^;

今回は久しぶりにレオの登場です。

仕事が忙しいと、あまり自分でレオの散歩に行けないので、この３連休のレオの散歩は全部やる事に。
最近始めたハードル跳びにもすっかり慣れてきたようで、最初は後ろ足を引っ掛けたりしていたのが、跳んだ後に後ろ足を跳ね上げるようになってきました。
やはりこういう運動が好きなようなので、もうちょっと訓練を重ねたら、いずれアジリティーなんかをやってみたいと思っているのですが・・・
アジリティーについては、ＪＫＣのＨＰを参照するとよくわかりますが、簡単に言えば犬の障害物競走でしょうか。
↓
http://www.jkc.or.jp/event/agility/about.html
けど、これってリード無しで言う事聞かないと話にならないですね(^^;

ちなみに今回は、写真ではどんな感じなのか伝わり難いかなと思い、動画をアップしてみました。
動画のサイズも大きくしたので、見やすいかなと思います。
レオの動画は初ですね(^^)
いつもサーキットの動画なので、なんかすごく平和な動画です（笑）
本当は、この動画の直後にリードが足に絡まって暴れ狂ったのですが、ちょっと無様なのでカットしました（笑）




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ちなみに、母親の声が入っているのは気にしないで下さい。
自分の着ている服もダサいですが、コレも気にしないで下さい（笑）
どうでもいい服を散歩用にしているので・・・
それにしても、自分の声を聞くのって何か違和感がありますね(^^;