Toruのブログ一覧

先週の日曜日の筑波山オフの帰り、窓を少し開けた状態で筑波山を軽く流して走り、山を下った所で「やっぱりこの車楽しいな～♪」とか思いながら窓を閉めました。
しかし、走っているとなんか風が入ってきます。
ん？窓閉めたよな？と運転席側の窓を見てみると・・・

キャー！！

窓ずれてる！なんで？
レギュレーター？
後端部が上から下まで指一本分くらい隙間が空いてます。

とりあえず、窓を上下させてみましたが直る気配もないのでそのまま家へ・・・
辺りはすでに真っ暗、一応懐中電灯で見てみたところ、どうもガイドレール付近が怪しい。
内装ばらして直そうかと思いましたが、会社行く時間が近づいてきたので断念。
次の日の朝ディーラーへ向かい見てもらったところ、やっぱりガイドレール。
ボルトが緩んで頭が出てて、そこで引っかかってたみたいです。
とりあえず、ロックタイトを塗布して増締めしてもらいました。

いい車なんですが、マイナートラブルが起きますね。
ま、エイトもこんな感じだったので、すでに慣れっこになってしまったので全然気になりません（笑）

遅ればせながら、先週日曜日の筑波山オフについてアップします。
当日の夜は会社の宿直で、昨日一昨日はサーバーメンテナンスでと、いつになってもブログ書けませんでした(^^;

さて、当日は朝日峠展望公園駐車場に９時半集合だったので、まずは小授け地蔵駐車場にてギャラくろさんと合流してから一緒に向かいました。
途中、レガシーがガードレールを突き破って土手の斜面に斜めになって刺さっていてビックリ(^^;
この時期の早朝は路面温度も低いし、無茶はいけませんね・・・


今回の参加者は、以下６名の方と自分の計７名でした。

並木原人さん（ＲＸ－８）
ギャラくろさん（ＲＸ－８）
ヨースケサンタマリアさん（ＲＸ－８）
ﾃﾙRX-8ｽﾀｲﾙさん（ＲＸ－８）
kouyouさん（スイフト）
R.Sさん（Ｓ１３）

オフ会の内容は、車について情報交換したり、お互いの車を拝見したり、助手席に同乗したりといった感じ。
自分は、今でもエイトの情報はチェックしているので、車種は違えど話に参加でき楽しかったです（笑）
モディファイについては十人十色で、皆さんの個性が出ていて面白いですね。
皆オーナーと車のイメージが一致していました。
参加者の年齢も若いですし、これからの進化に期待！？です。
今回は自分の車に乗ることが多く、他の人の車には全く乗らなかったので、次回は同乗などをさせてもらおうと思います。

それにしても、高回転域の慣らしやＨ＆Ｔの練習もかねて少しペースを上げて走ってみましたが、速いですね・・・エキシージ(^^;
ワインディングで性能を引き出すのは１００％無理だと実感しました。
純正Ｓタイヤは公道じゃオーバースペックなので、やっぱり街乗り用タイヤ欲しいな。

純正で装着されているＡ０４８　ＬＴＳですが、街乗りで使用するにはもったいないし、乗り心地や雨天時の走行にはマイナスに働くので、純正タイヤはサーキット用にして、街乗り用のタイヤを買おうかな～と考えています。
とはいえ、純正サスはＡ０４８　ＬＴＳに合わせたサスセッティングになっているんでしょうから、あまりタイヤのグレードを落としたくはないので、とりあえず・・・

・ＲＥ－０１Ｒ
・ＲＥ－０５０
・Ａｄｖａｎ　Ｎｅｏｖａ
・Ａｄｖａｎ　Ｓｐｏｒｔｓ

この中のどれかにしようかなとは思いますが・・・かなり悩みます(^^;
まぁ、どのタイヤ履いても街中でその性能を使い切る事はないでしょう・・・

で、どうせタイヤを買うならホイールも買っちゃったほうが、いつもお世話になっている店ではセット価格で安くしてくれてお得なので、ホイールも検討中です。
ホイールは４穴でＰＣＤが１００、ただ、ボルトで止めるタイプなのでホイールの選択肢は少ないです。
今のところ、ＲＡＹＳのＴＥ３７のエキシージ専用サイズで特注カラーにしようかなと思っているのですが・・・とりあえずもうちょっと情報収集しよっと！

先週末、ＥＴＣとナビを取り付けました。
ＥＴＣはＫレボリューション（ディーラー）にて取り付け。
ＥＴＣ取り付けはスムーズに終わったのですが、なぜかオーディオが逝きました（笑）
接触不良か何かを起こしていて、内装ばらした時に止めを刺したのかもとの事。
そう言われてみれば、普通に走っている時にたまに一瞬電源落ちたりしてたなぁ。
ま、保証で交換になったのでよかったよかった(^^)

ナビは購入するかどうか迷っていたのですが、やっぱりあったほうが便利だよなと購入。
最初１ＤＩＮのＨＤＤナビでも買おうかと思ったけど、振動で壊れたら洒落にならないので、お手軽にソニーのポータブルナビ「ＮＡＶ－Ｕ」にしときました。
個人的には、ナビは地図が見れて自分の現在地がわかればいいやって感じなのでこれでも十分です。
それにしても、最近のポータブルナビって小さいんですね。
取り付けても全然邪魔にならないです。

先週の土曜日に、取り付け後のチェックを兼ねて高速を走ってきました。
ＥＴＣは問題なく作動しました、いやーやっぱり便利！！

ついでに、高速走行時の感想でも♪

エンジン回転数は、１００ｋｍ／ｈでちょうど３０００回転なのでエイトと一緒。
ただ、違うのがここから回した時の音と振動。
やっぱりロータリーエンジンの回転振動と音の小ささは別格なんだなぁと実感。
タイヤもやっぱりウルサイ・・・ここらへんはエイトのほうが格段に上ですね(^^;
直進性は、エキシージのほうがステアリングの中立付近がしっかりしてるので楽かな。
乗り心地も街乗りの時と違い、スピードを上げるほどフラットになる感じで、ギャップを乗り越えた時の動きの収束も速いです。
ダウンフォースについては、そこまで速度だしていないのでよく分かりません。
たぶん効いているのでは（笑）
ここらへんはサーキットでですね～。

お友達のギャラくろさんがケイズスポーツリンクを走るそうなので行ってきました。
自分はまだ慣らしが終わっていないので今日は見学で、代わりに写真撮影の腕を磨いていました（笑）
ただ、見学ポイントが一つしかないので似たような写真ばかりに・・・
なので、ある程度撮ったら後は走行見学。
今日は走行台数がギャラくろさん１人の貸切状態だったので（笑）
マフラーの乾いた音とタイヤのスキール音を響かせながら気持ちヨサソウに走っておりました。
う～ん、それにしてもこうやってマフラーの音を聴いていると・・・
エキシージにもマフラー欲し(・∀・)イイ！
欲し(・∀・)イイ！！！
ま、そのうち(^^;

その後は、ファミレスで昼食を摂った後、ギャラくろさんお勧めの里美のワインディングへ移動。
今日は風が強かったので、落ち葉が舞い散る中を２台連なって走っていましたが、後ろからエイトを見ていると、ボディに周りの景色が映りこんでいてすごく綺麗で、スポーツカーはこんな場面が似合うなと感じました。

で、里美のナントカ公園（笑）の駐車場に車を停めて、お互いに同乗走行。
まずはギャラくろさんのエイトの助手席へ。
足回りをテインのスーパーストリートへ換装してから初同乗です。
エイトの純正足の乗り心地なんてもう忘れてしまいましたが、純正と言ってもいいほど乗り心地が良くしなやかな足でした。
減衰を一番硬くした状態でも、あくまでストリートの範疇で硬くなるといった感じで、乗り心地が悪いとは感じませんでした。
タイヤをハイグリップにすると、また違った印象になるのかな。

で、エイトの次はギャラくろさんがエキシージの助手席へ。
エイトに乗った後だったので、車の動き出しからすでに硬く感じる・・・(^^;
感想は自分で書いてもしょうがないのでギャラくろさんのブログに任せます（笑）

そして、試乗会終了後に解散。
また来週もミーティングがあるそうなので、顔を出そうと思います(^^)

ちなみに、今日の写真はコチラ。