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そして決勝。
雨はほとんどやみましたが、まだポツポツ降っている状態。
路面は完全にウェットのままです。
気温も低いので乾くわけもなく。

まずは過給機付きクラスの決勝からだったので見学。
写真がスタート直後の状態です。
ＳＫ．さんの前にいる数台はすでに１コーナーのほうへ行っちゃってますが・・・
このクラスのトップはＴｉＲ社長様で、ウェットで１分９秒台と想像も出来ないようなタイムでぶっちぎりの優勝でした(^o^)
ＳＫ．さんも表彰台でした！

で、ついに自分の番です。
レースは初めてなので超緊張・・・スタート時に追突したらｏｒされたらどうしようとかよからぬ考えばかりが頭を巡りました。
回転数は何回転くらいでスタートするかとか、色々考えているうちに赤シグナルが点灯～消灯しスタート！

おぉ、案外普通にスタートできた。
出遅れてはいますけども。
皆右に寄っていて行き場がないのでアウト側から１コーナーへ。
順位は変わらずですが、前の人達はえ～(^^;
立ち上がりで全くついていけませぬ。
滑りまくって怖いよ～。

で、２周目の１コーナーで早速ミス。
アンダー出した挙句、さらに２速に落とした時にクラッチ繋ぐタイミングミスってタコ踊り。
しかも、繋ごうとした時に１回流れちゃったからクラッチ切っちゃって、そこからはクラッチ繋ごうとするたびに余計に流れる感じ。
危なかった・・・（汗
後ろの人も「コイツあぶねーな」と思ったのでしょう、抜いていきませんでした(^^;
しかし、走っていても明らかに後ろの人達が速いのが分かるので、抜きにかかってきたところでおとなしく譲って前に出てもらいました。
こんな状態で競っていると、自分が挙動乱して当てちゃいそうなんで。
とか思ってたら、また最終コーナーでスルスルとリアが流れていきます。
今度は対処出来ましたがかなり怖い・・・(^^;





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結局３台に前に行ってもらい、その後はひたすら一人旅。
ＴＣ２０００を貸切で走っている気分です。
前も後ろも全く車が見えません。
もう走行終わってるんじゃないよね？という錯覚に陥ります（笑）
結局そのまま９番手でチェッカー。





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ベストタイムは１’２０．７７７と予選より遅くなってる(^^;
前半の６周は２２秒台で、後半はずーっと２０秒～２１秒前半。
先頭集団は１６秒～１７秒台。
皆さんよくこの路面でこんなに速く走れますね。

いやー、ウェットは難しいです。
フロント荷重残さないでコーナー進入すると思いっきりアンダー。
かといって残しすぎると一気にスピン。
ただ、この車は雨でも車からの情報量は多いので、それを活かしていかに上手くコントロール出来るかなんですかねー。

とりあえず、今回が初参加でしたがコンディションの悪い中でも楽しむ事が出来ました(^^)
けど、雨のレースはちょっと危ないんで、今度はドライで走ってみたいですね。

前日の天気予報では当日は雨の予報。
ピット確保のために朝の４時１０分頃に家を出ました。
ちなみに受付開始時間は６時半（笑）
家を出た時には自宅周辺は雪が降っていて車にも雪が積もっていましたが、筑波サーキット方面ではずっと雨だった様です。






４時４０分頃には筑波サーキットへ到着しパドックへ移動。
いやぁ～、暗い・・・真っ暗だよ。
この時間なら一番乗りだなと思っていたのですが、すでに数名先客が！
一体何時に出てるんだろうかと思いながらピットへバックで駐車していると、誰かこちらに走ってきます。
よーく見るとＴｉＲの社長様のような気が・・・とそちらに気をとられていたら

「ガシャン！」

あ。
バックしすぎてピットの奥の変な出っ張りにリアカウルヒット(^^;
走る前からクラッシュしちまいました（笑）
注意力散漫はいかんですね。
確認したところＦＲＰまでは割れておらず、この程度なら自分で直せる範囲の損傷。
とりあえず青ガムテープ貼っておきました。

まぁこれは後日綺麗にするとして、社長様がすでにピットを確保していてくれたようでそちらへ移動。
で、早く来すぎてやる事もないんで走行準備を。
すると５時ちょっと過ぎくらいにＳＫ．さんも到着。
受付の６時半まで暇な時間を過ごし受付。
８時からはドラミ。
フリー走行開始時間の９時まで時間を持て余してました・・・

そして９時からフリー走行開始。
まずは過給機付きクラスからの走行で、私のＮＡ　Ｓｕｐｅｒクラスは９時２０分から。
台数は２０台くらいだったかな。
ちなみにＮＡクラスはドンガラのシビック等が大多数といった構成です。
雨が降っており路面は完全にウェット状態。
気温も低いので、まずは様子見で走ってました。

で、中盤あたりから少しペースアップして走りだしたのですが、バックストレートで４速全開で走っている最中にいきなりエンジンチェックランプ点灯！
アクセル踏んでも全く反応せずにどんどん失速。
いくら踏んでも３０キロしか出ません。
えらい時間かかりましたが、ハザード出しながらなんとかピットまで戻りました。
ギアをニュートラルにすると回転数がかなり上下します。
勝手にアクセル煽っている感じ・・・
ＴｉＲ社長様が車を見てくれ、チェックランプを消灯してもらったところ、とりあえず直りました。
電子スロットルのエラーのようで、エリーゼのカップカーでも雨の日にこういう症状が出たそうですが、原因は不明との事。
とりあえず予選は様子見ながら走る事に。

で、その予選は１０時３５分から。
私は１０時５５分からの走行。
雨足はフリー走行の時よりも強くなっており、コース上の所々に水溜りが出来ている状態。
数周注意して走ってみましたが、フリー走行時のような現象は起きませんでした。

てことで、少しずつペースアップ。
しかしまぁよく滑ります・・・怖すぎ(^^;
タイヤ全く喰いません。
ダンロップや８０Ｒ等でリアがスーッと流れていくとエスケープが狭いこともあり余計に怖い。

そして、これはかなり慎重に走らないとダメだなと思っていた矢先に、最終コーナーで大スピンかましました(^^;
立ち上がりでアクセル開けて行く時に、イン側の水溜まりを踏んだのか何かで、突然車体の向きが一気にインを向いてしまったので、立て直すのは諦めてフルブレーキ。
そのまま右回転でスピンして１８０度向きが変わり、後ろ向いたままホームストレートを立ち上がって行きました。
こういう時って時間の流れが遅く感じるもので、妙に冷静に周りの景色を見渡してました。
壁もグラベルも近づいてこないので、これならコース上に留まれるな・・・とか、最終コーナーが離れていくのを見て、高速でバックするとこんな感じなのかとか思ってました。
で、車速が落ちてきてグリップが回復したところで、今度は左回転で１８０度向きが変わり前を向いたので、そのまま何事もなかったかのように走り去りました（笑）
普通の走行会と比べて台数が少ないのが良かったですね。
周りに車がいたら危いところでした。

その後はビビリモードで走行したので大丈夫でしたが、コース上のいたるところでスポンジバリアに突っ込んでいる車両を見かけ、今日は本当にコンディション悪いんだなと実感・・・
ドライならば何とかなる物でも、ウェットだと一気にいってしまうので難しいですね～。

そんなこんなで予選終了。
タイムは１’２０．７２３で８台中４番手でした。
しかし、決勝で同時出走のＳｐｒｉｎｔクラスの方が２名Ｓｕｐｅｒのタイムに食い込んでいるので、決勝は１３台中出走の中で６番グリッドです。

うーん、ど真ん中でスタートかぁ・・・やだなぁ（汗
スタート全く自信ないんで。
いっそイチバン後ろとかのほうが気楽でいいです（笑）

（後編へ続く）

天候の変化が激しく、常に路面のコンディションが変わるという最悪の状態でしたが、無事レースを終える事が出来ました。
雨のＴＣ２０００は怖いですね（汗
今日は疲れたので明日詳細レポートします！

明日はいよいよＧＴＣＣです。
しかーし、天気はあいにくの雨のようです。
晴れる事を願っていましたが、前日の予報で雨なのでもう諦めました。
明日は、純正ホイール＋ネオバのセットで走りに行きます！

Ａ０５０＋ＴｉＲアライメント効果の確認は、３月にでも走りに行けたら行って確認しよっと。

とりあえず明日は、タイムよりも練習と思って頑張ってきます(^^)
雨の日の走行は練習になりますからね～、とはいえ、エキシージでの雨の筑波は初めてなので注意しないと。

後はピットの確保が問題ですね。
雨の予報という事もあり、皆早い時間に現地に集合してくるでしょうから、私は家が近いというのを活かしてロケットスタートで現地向かいます（笑）

今週の金曜日にはＧＴＣＣに参加し、ＴＣ２０００の走行を控えているので、ＳＫ．さんから頂いた大井プロのＴＣ２０００走行データと自分の走行データを比較して、ひたすら分析に励んでいます。

ちなみに、私はドリフトＢＯＸの廉価版であるパフォーマンスＢＯＸを使用していますが、ドリフト走行をやらない限りはこちらでも十分なデータを得る事が出来ます。
データはちゃんと互換性があるので、データ交換時に困る事もありません。

で、分析した結果、基本的に全域で遅いのですが（笑）
特にダンロップでのタイムロスが一番大きいので、今回はここに的を絞ってタイムを詰めようかと思います。
・・・と、文章にしてみると簡単ですが、実際にはそれが難しいんですけどね（笑）

とりあえず、イメージトレーニングとしてＧＴ４でラインのチェックをしてみました。
所詮ゲームなので、タイムが出たからといって実車で走ってタイムが出るわけではありませんが、ラインチェック等には結構使えます(^^)

後は、カートで学んだ技術を活かして走る事が出来ればいいな～と思います。
滑る事に対しての恐怖心や、スピード感に関しては大分余裕が出来たので、それがどう働くかですね。
いい結果が出るといいけど。

それはそうと、現時点での天気予報では金曜日は雨(- -;
ま、前日くらいにならないと天気は分からないので雨が降らない事を祈っています。

ＧＴＣＣ自体は、エントリーリストを見る限り参加台数も結構増えてきたようです。
それでも私のクラスは８台です。
練習走行と予選走行は他クラスと混走のようですが、それでも２０台前後。
決勝は１クラスでの走行のようで、８台で筑波走れたら最高です！(^o^)
楽しみだな～、ホントに雨降らないで！