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ＥＳＴも無事完走を果たし、修行のため次の走行を・・・と言いたい所ですが、明日から輪番休日実施のため、９月下旬までは土日休みなしです。
変わりに火・水が休日となりますが、知り合いが皆休み違うのに何しろと・・・土日のイベントにも参加出来ないし。
うーん、夏は暑くて車にも厳しいですし、秋までサーキット走行はお休みですかね。

でも、ＥＳＴがドライだったならば今回で終わったはずのＳタイヤが、まだ微妙に山が残っているので９月くらいにはどっか走ろうかな。
で、タイヤ交換の際にタイヤ幅変更についてＴｉＲさんに聞いてみようかと。
ちなみに今は純正サイズです。
リアのオーバーフェンダーも、ＥＳＴで色んな車両を見ているうちにいいなーと思いまして、いずれオーバーフェンダー化もしたいですね～。
その場合、ホイールも変更しなければいけないので、現段階では資金面の問題で妄想の域を出ませんが。
妄想はタダなんで（笑）

後は、走らない期間にステッカー類も貼り直そうかと思います。
写真を見てもらえば分かりますが、サイドマーカー上にO+（アウタープラス）ステッカーを貼ってあるのですが、遠くからではまるで目えません。
サイズの問題もありますが、青の車体に金のステッカーは目立ちませんね・・・
ドアにデカいの貼ろうかとー。
色はＳＫ．さんのパクリになってしまいますが、白が一番映えそうですよね～。
何かいい色ないかな・・・悩みます。

ＥＳＴの動画を同伴者（ＹＡＭＡＰ）にホームストレートから撮影してもらいました。

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まずは決勝スタート動画です。
こうして動画にしてもらうと、スタート時の様子が客観的に見れるのでいいですね。
え？自分？
ブログで書いたようにスタートミスったため最後尾です（笑）
動画で決定的瞬間は撮られなかったけど、３秒～４秒のあたりに「ええええええ」って声がしっかり入っております。

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お次は、各車両のホームストレート通過時の動画。
エンジン＆給排気の音がよく分かりますね。
動画再生して初っ端から凄い音だと思ったらＳＫ．さんの車両でした。
レーシングカーが走ってるようにしか思えない音だ・・・
各々違う音質で聞き比べしてると面白いです。

それにしてもエリーゼ＆エキシージは水の跳ね上げ方が凄いな。

あ、そういえば今回は車載動画なしです。
よりにもよって、こんな時に設定間違えまして、お外真っ白です・・・

６月２５日（土）にツインリンクもてぎフルコースで開催された『エリーゼスーパーテック（ＥＳＴ）第４戦』に参戦してきました。
ＥＳＴには初参戦となるので、申し込みから当日までずっと緊張しっぱなし。

そして迎えた当日の朝は晴れ。
『ドライで走れるぜ、ひゃっほう』と喜びながらも、念のため当日合流したサポート役のＹＡＭＡＰ＆猫氏にＲＥ－１１を託し、もてぎへ出発。
ついでに工具やその他もろもろも託しました。
エキシージはあまり荷物積めないのでサポートカーがいて助かりました。

現地到着後は、ブリーフィングやら走行準備やら色々と。
準備はＴｉＲさんのサポートのおかげで順調に・・・というか、ほとんどやってもらってしまいました。
おかげで、初ＥＳＴでも運転のみに集中する事が出来ました。
ありがとうございました。


さて、走行内容ですが、朝は晴れていた天気も予選前には雨に。
この日は、晴れ間が見えたかと思えばスコールのように突然土砂降りになったりと、天候が目まぐるしく変化するという厄介な状況でした。

レギュレーション上、予選で使用したタイヤで本戦を走る事になるので（Ｓ→ラジアルへの交換はＯＫ）、予選はＳタイヤでの走行。
実は、Ｓタイヤでウェットを真面目に走行するのは初めて。
それがＥＳＴの予選という事もあり緊張はさらに倍増。
でも、ウェットのもてぎはこの前の走行で経験済みなので、危険箇所の把握はバッチリ。
少しずつペースを上げていって予選は２’３４．６３０で１６番グリッド確定。
ていうか、スリップサインが出る直前のＳタイヤ（Ｍコン）でも、ＲＥ－１１よりよっぽどグリップしますね。
よほどのヘビーウェットにならない限りラジアルの出番はなさそう。

さて、間に昼食を挟みいよいよ本戦です。
本戦前は雨が上がって路面も乾いていたのですが、直前で雨が降りはじめ結局ウェット路面に。
まずはフォーメーションラップ。
グリッドについて本戦スタートを待ちます。

しかし、スタートでいきなりやらかしました。
シグナル全点灯→全消灯でスタートだったのですが、シグナル全点灯→１個ずつ消えて全消灯でスタートと勘違い。
結果、見事にロケットスタートならぬ時間差スタート炸裂。
時間にして１秒程度でしょうか。
ごぼう抜きどころかごぼう抜かれで一気に最後尾（恥

※後でＹＡＭＡＰの撮影した動画見せてもらったら、「えええええええ」っというコメントまで録音されてましたｗ※


※フラミンゴさん撮影、ありがとうございます※

途中、スピン車両を抜いたりトラブル発生の車両を抜いたりと、実力と全く関係ない抜き方で１４番手には浮上しましたが、前の車に全くついていけません。
そのまま一人旅で１４番手のままチェッカー。
ベストタイムは２’３１．８１８でした。
ちなみにトップは２分２０秒台という恐ろしい速さでした。
とりあえず無事完走出来ましたし、ウェットではありましたがレースの雰囲気も味わえたので満足です。

いやー、不安と緊張の連続でしたが、いざ走ってみれば楽しいの一言でした。
今年は都合上、他のラウンドには参加出来そうもありませんが、来年は多めに参戦してみたいと思います。

明日はいよいよ『ＥＳＴ第４戦ツインリンクもてぎ』です。
ＥＳＴデビュー戦なのですが、ちょっと天気が心配。
ただ、今週の天気予報は軒並み外れており、突然雨が降ったり晴れたりと不安定な天気。
明日の天気予報を見てみると６時～２１時が弱雨に変わっていました。
なんか見るたび変わってる気がしますが（笑）


そんな感じで予測不能なので、Ｓタイヤで向かう事にしました。
今回はサポートとして、山猫（ＹＡＭＡＰ＆猫氏）の２人組が同行してくれるので、念のためＲＥ－１１も持って行きます。
いやー、サポートカーやってくれるのはホント助かります・・・なんせ荷物があまり積めない車なもので。

さて、今日は退勤後に最後の準備。
タイヤ交換＆ブレーキフルードエア抜きを実施。
タイヤ交換ついでに、いつものように足回りチェックも。
これで準備万端！

後は明日を待つのみ。
楽しみなのですが、かな～り緊張してます。
なかなか寝付けないと思うのでゲームでもやってます（笑）

昨日は、ツインリンクもてぎが震災の被害から復旧して初のスポーツ走行日でした。
路面の変化が気になるため、早速スポーツ走行に行ってきました。
もてぎはサス＋タイヤくらいの仕様でしか走っていなかったので、今の仕様での走行に慣れるという目的もあります。

当初、１４：３０～の４Ｎを走行予定でしたが、近いからと余裕かましすぎて到着時間が微妙に(^^;;
おまけに、雨も降り始めた所で路面は微妙に濡れているという嫌なコンディション。
なので、４Ｎはパス。
１６：００～の４ＴＮを走行してきました。

この頃には雨も本降りとなり路面は完全なウェット。
来週のＥＳＴも雨の可能性が高いので、滑りやすいポイントを把握するには絶好の機会です。
走行台数も１０台前後？
他の車とほぼ遭遇しませんでした。


まず結論から先に言うと、危険な箇所は・・・

・５コーナー

・１３０Ｒ

・Ｖ字コーナー

上記の３箇所がグリップすっぽ抜けやすいです。
それ以外の箇所はしっかりグリップしてくれます。


走行後にスタッフに路面補修箇所を確認してみたところ、上記の３箇所＋ダウンヒルの一部以外は全面路面改修しているそうです。
ウェット路面だったため、舗装の継ぎ目は分かりませんでした。

ほぼ全面改修に近いので、新舗装の所は以前よりもフラットで走りやすくグリップも上々です。
ＲＥ－１１で走行しましたが（熱はほとんど入らない）、ブレーキングとコーナリングで共に１．１Ｇ程度は出ていました。
しかし、上に挙げた旧舗装部分は新舗装よりグリップが低く、ブレーキング時にいきなりＡＢＳ作動して制動Ｇが弱まって滑走していくので怖すぎ。
最初、真面目にブレーキトラブルかと思いました。

５コーナーは１コーナーとかの気分でブレーキングすると吹っ飛んでいくのでｗ
かなり手前からブレーキングしないと減速しきれません。
Ｐ－ＢＯＸで確認したところ、０．７～０．８Ｇくらいしか制動Ｇ出てないんですが・・・
で、クリップ付近の路面が荒れてるようで、フロント流れたりリアが流れたりとやたらと滑ります。

１３０Ｒもクリップ付近で流れやすい感じで、車速も乗っているので怖いですね。
少し頑張ってみたら４輪ドリフト状態で外に流れて戦意喪失。

Ｖ字も５コーナーと似たような感じで、ブレーキ頑張るとフロントロックして飛んでいきます。
クリップ付近で滑り易いのも同様。

ダウンヒルも一部旧舗装らしいですが、ストレート区間なので特に問題なし。
ダウンヒル手前のヘアピン立ち上がりにあった路面のうねりが無くなったので走り易いです。

とりあえず、旧舗装の場所だけ把握しておけば、後は普通に走れるんじゃないかと。
今回はウェット路面での走行でしたので、これがドライだとどんな感じになるかは不明です。

最後に一応参考動画を。

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タイムは２分３９秒。
ブレーキ止まらなかったらどうしようと、全体的にブレーキングポイント手前。
分かりにくいですが、この周回も５コーナー進入で止まらなくてビビってます（笑）
焦ってシフトタイミングが滅茶苦茶になってるのが見てて虚しい。
Ｖ字も突然アンダーにー。

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もう一つ参考動画。
こっちは２分４０秒。
後半なので多少慣れましたが、やっぱり５コーナーは・・・
Ｖ字では、リアが滑りはじめたけどグリップ回復しそうだなと思ってほっといたらダメだったので（笑）
ブレーキ＋クラッチ切って終わり。


とりあえず、今回の走行で滑りやすいポイントは把握したので、次にウェットで走ればタイムは一気に上がりそうな感じです・・・と、言い訳してみる。
でもね！
他のコーナーと同じ様にブレーキ踏んだ瞬間にＡＢＳ介入して滑走していくのはホント怖いんですよ！！ｗ

今思えば、他の走行枠の時に場内アナウンスで、『５コーナーでオーバーラーン（・∀・）』『Ｖ字でオーバーラーン（・∀・）』とかやたら流れてた気がする・・・たぶん止まりきれなかったんだろうなぁ。
赤旗中断も数回ありました。

いやー、怖かったけどなんだかんだ言って楽しめました。
やっぱりエキシージは走っていて気持ちいいですね。