Toruのブログ一覧

毎年２回開催しているＮＹＮ走行会も今回で１４回目。
ほとんど更新しないブログなので意味があるのか微妙な所ですが、
走行受付を開始したので一応アップしておきます。

知り合い限定の走行会ですので、ロータス繋がりの方で参加希望の方は私にメッセージくださいね。

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■第１４回ＮＹＮ走行会■

【日時】２０１５年４月４日（土）

　　　　８：３０～１６：３０

【場所】エビスサーキット東コース（全長２ｋｍ）

【参加料金】約１４０００円（昼食込み）
　　　　　　
　　　　　　※２５名に満たない場合、参加料金が若干高くなります。


【募集上限】上限２５台(応募多数の場合は先着順)

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１０月にエキシージを車検に出したわけですが、ちょっと問題発覚。



リアローター死亡。
ベルハウジングが削れてボビンとの隙間拡大しちゃいました。
フロントは問題なし。

元々中古品として購入した時から、リアのベルハウジングとボビンの間に微妙に隙間があるから長くはもたないと言われていたのでいいんですけどね。

で、リアローターの交換といえば、Ｔｉさんのお客さんで流行っているのがこれ。



リアのビッグローター化ですね。
自分もこの機会にビッグ化する事にしました。
ハブキャリアごと交換してキャリパーを移動するので、Ｒｄｄの３０８ｍｍローター２枚と、ハブキャリア２個のお買い上げとなります。
あとアライメントね。

それとは別に、バネレートアッププランもこのタイミングで実施。
リアのバネレートを９００ポンド→１０００ポンドにアップ。
セッティングは当然Ｔｉさんにお任せなのですが、車高調整に加えてフロントとリアにスペーサーが入って、減衰力も変更となりました。
高速コーナーがさらに速くなるらしいですが・・・

とりあえず、こんな感じで仕様変更しました。


それはそうと、車検自体はたいした金額ではなかったのですが、ビッグローター化とサスセッティング変更。
さらには、この前Ｓタイヤ買ったばかりなので、ちょっとお金使いすぎて財政難にｗ
なので、サーキットを走るのは１２月２０日の茂木ライセンス走行になりそうですー。
リアブレーキのアタリも付いてませんしね。

ＧＴウイング装着でリアブレーキ強化は、どう考えたって効果抜群なので早く走りたいのですが、我慢我慢。

気がつけば前回のブログから１ヶ月半。
エキシージは１０月に車検に出したんですけど、ちょっと色々ありまして多数の諭吉がポポポポーン。
まぁ、後でブログにでも書きます。
サーキットは、１２月中旬からもてぎ走行開始します。


さて、最近街で見かけるようになった新型デミオ。
最近のマツダ車全般に言えますが、デザインが魅力的でいいですね～。
技術的にもコンパクトカーに１．５ディーゼルターボを搭載という事で興味が尽きません。
内装に関しても、今までの国産コンパクトとは一線を画しています。

【国産コンパクト＝安っぽい】のイメージを見事に払拭してくれたと思います。
いや～、これはいいなー。
普段使い用のアクセラの代わりになるとしたらこれだな。



ってことで、先行予約開始と同時に契約。
で、今日納車でした（笑）

グレードはＸＤ　Ｔｏｕｒｉｎｇ　Ｌ　Ｐａｃｋａｇｅ。
オプションいっぱい、忘れた。
ボディカラーはメテオグレー、ようはガンメタ。
最初はソウルレッドだったのですが、いつも赤青ばかりなので今回はこの色に。
十分かっこいいですな。



リアからはこんな感じ。
塊感があっていいですな。



さりげなくマツスピのリアスポイラー付いてます。
付いてるほうが好みなので。
この角度からだとわからないけど、何気にボディとスポイラーの間に空間のあるフローティングタイプ。



内装はネットで見たほうが早いですが、デザイン・質共に高し。
これはいいですわー。



納車してすぐの最初の２０ｋｍくらいはイマイチ車の特性を掴めず乗りにくい感じでしたが、慣れたらフツーに乗りやすいですね。
とりあえず好感触です。
今日は１５０ｋｍしか走っていないので、詳細は明日以降にでも～。
車なんてある程度の距離走ってみないとインプレするなんて無理ですわ。

１０月４日（土）エビスサーキット東コースにて開催の、第１３回ＮＹＮ走行会は無事終了しました。
参加された皆様お疲れ様でした＆ありがとうございました。
次回は４月上旬の予定です。

走行台数２６台で走行時間は８：３０～１６：３０と長時間なため、今回も数件車両トラブルが発生しましたが、怪我等はなく終了する事が出来ました。
まぁ、中にはコースに乱入してきたリスを発見していたにも関わらず、アクセルを床まで踏み抜いて撥ね殺したため赤旗という、とんでもない事件も起こした人もいましたが・・・
コースに野生動物乱入とかエビス東を１０年走って初ですよｗ



さてさて、では自分の走行について。
今回の走行ではウイングをＧＴウイングに変更してからの初サーキット走行なわけですが・・・
な、な、なんと！
自己ベストの１分５秒７の０．４秒落ちの１分６秒１と、無事タイムダウンする事に成功しました！
本当にありがとうございました！！

あ、はい。
出直してきます。


土曜日は宿に宿泊して、宴会の後も騒いでいたので、日曜日に帰宅後ロギングしたデータを分析した所、Ｓ字と１００Rの高速コーナー区間で０．５秒短縮、その他の区間では合計０．８秒ダウンという結果でした。
ＧＴウイングの効果で、高速からのブレーキングが良く効くようになったぶん、以前より手前でブレーキングが完了してコーナーに進入しているため、フロント荷重を掛けるのが甘くなり車の向きを変えるのが遅くなってしまい、コーナー立ち上がりでのアクセルオンが遅くなってしまっていますね。

逆に高速コーナー区間は全域に渡りスピードレンジがアップ。
車の安定感、ドライバーの安心感も以前より上。
怖くない範囲で走ったたけで、１００Rのボトムスピードが６キロも上がってます。
しかし、限界がさっぱりわからないので、ここは慎重に詰めていかないと危ないな・・・

と、こんな感じで課題が出来たので、次回はここら辺を意識して走行したいと思います。
今回は色々やってたら午前中未走行、午後に２２ラップしただけとあまり走行していないので、ある程度走り込めばすぐにタイムアップするんじゃないかなぁとは思います。
ドライバーのレベルが現状のままだと、仮想ベストは１分５秒２程度。
４秒台はレベルが上がればって所ですかね。
とりあえず限界は茂木フルコースで試してみるとします。



そうそう、ちなみに今回はロータスの参加者が増えまして・・・



Ｋｅｎｓａｋさんと・・・



しょえさんの、２人のＮＡエキシージが新たに参加してくれました。
同じ走行会にＮＡエキシージが４台とか珍しい状態に(笑)

１０月４日（土）にエビスサーキット東コースで開催される（主催）、第１３回ＮＹＮ走行会も目前へと迫って来ました。
皆さん準備は万全でしょうか～？


今回の参加台数は２６台と多めな上に、車種も多様なので楽しそうですね。
ロータスでは、しょえさんとＫｅｎｓａｋさんも初参加という事で、ＮＡエキシージが４台という珍しい状態に(笑)
同乗走行のメリットを活かして情報交換するのも面白そうです。

他にはサーキット走行初心者の方も数名参加となるので、こちらのサポートもしっかりやりたいと思います。
自分が初めてサーキット走った時は、初心者歓迎とかいう走行会に参加したはいいけど、基本放ったらかしでしたからね。




さて・・・


自分の車両の準備は先週の土曜日に一通り完了。
足回りのボルト類の緩み点検や油脂類の点検などが主な項目で、実際交換したのはブレーキフルードくらいですが。

そして、タイヤも点検してたら、まさかのフロントタイヤ溝なし。
昔と比べて結構キャンバーも付いてきているので見事に内減りしてました。
ＧＴウイング付けてから、『暑いから～』とか言って全く走らずにツーリングばかりしてたからなぁ・・・


即ＴｉＲさんに連絡して、タイヤの在庫確認。
Ａ０５０　２２５／５０－１６のＭコン、最後の２本を無事確保。
助かった～。
しかし、リアも後１回くらい走ったら無くなりそうな感じだったので、ついでにリアも交換。
Ａ０５０　２４５／４５－１７のＭコン、こちらも最後の２本確保！
で、日曜日にタイヤ交換してきました。

これで今回の走行は準備バッチリです。
ＧＴウイングのテストがメインではありますが、タイヤも新品ですし、あわよくばベスト更新出来たら嬉しいな～。