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tatukasumiの愛車 [トヨタ チェイサー]

整備手帳

作業日:2014年2月23日

車高調の取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
新車購入より17年目を迎え、遂に足回りの交換を決意し、どうせ交換するならと車高調を入れることにしました。写真は交換前の純正状態です。
2
車高調はファイナルコネクションの
ステルス・ベーシックTYPE-2。
某ネットショッピングで購入しました。
基本街乗りしかしない自分にとっては十分です。
交換は自身の技術と工具では無理なので、
ショップに持ち込みお願いしました。
3
純正比3cmダウンにて取付。画像の状態です。自分が考えていたより車高が低く、気持ち5mm程度あげたい位の仕上がりです。フェンダーとタイヤの間に指2本入りません。フェンダー⇔タイヤの隙間に指が2本程度入らないと車検NGとの記載を複数のネット記事で見ましたが、直後に受けたユーザー車検は全く問題なく合格となりました。
4
減衰力は弱めに設定、乗り心地はまあまあ。新車当時の足の硬さ+αといった感じでしょうか?
抽象的ですが。。。面位置で見事にキメておられる方々に憧れますが、爪折り加工などしておらず、前後輪とも若干内側に引っ込みました。
前輪は随分と内側に入ってしまったため、ワイドトレッドスペーサー(15mm)を購入し少し外側に出しています。
17年目の車高調取付、自分としては満足な仕上がりです。

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難易度:

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この記事へのコメント

2014年5月7日 14:06
こんにちは。
こちらの方に戻ってこられたんですか?(^^)

30mmでも結構変わりますよね。

うちのはTRDのを装着していますが,
メーカー値以上に落ちていて最初は結構やりすぎた感がありました(^-^;
コメントへの返答
2014年5月7日 21:48
CHASER乗りさん。
ご無沙汰しています。

車検の為に一時帰宅。
その際に車高調を購入、交換しました。

30mmの変化は自分の想定以上でした。。
今後も細かい調整が必要と考えてます。

また暫く乗れないのが寂しいですが。。。

※TRDの車高調、うらやましいです~。

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tatukasumiです。よろしくお願いします。 愛車は、97年に新車で購入したE-JZX100チェイサー。 「ど」ノーマルですが、綺麗に乗り続けてます。 ...
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