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タカハシーノの愛車 [スバルインプレッサスポーツ]

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整備手帳

作業日：2016年8月25日

マフラー交換！

Item: マフラー交換！
Author: タカハシーノ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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マフラーが見えていないのが寂しくなり交換したくなりました。
マフラーを外すならついでに遮熱板のデッドニング(？)もやっちゃえと…

ノイズレデューサーが余っていたものですから。

４回重ね塗りして、こうなりました。

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交換するマフラーは
HKS LEGAMAX Premium

猫も交換作業を手伝うつもりでいます。
邪魔しかしませんでしたが(￣O￣;)

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4年6ヶ月 59,511km走行した車なので、このボルトが錆びて緩みにくいのは想像できたので、前日夜から5-56もどきをタップリと吹き付けておきました。

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しかし、非力な私の力だけでは緩みませんでした (￣ρ￣)ハゥゥゥ

プラスチックハンマーの出番です。
叩きますと簡単に緩む緩む (^o^)/

マフラーハンガーを外します。
ウォーターポンププライヤーを使って力技で外します。

ボルト2本と吊りゴム3個を外すとマフラーは取り外せます。

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外したノーマルとの比較です。
タイコ部分が小さいですね。
折角なのでタイコ部分のサイズと重さを測ってみました。

横×縦×高さ(㎝) 重量(kg)
ノーマル 37×36×19(㎝) 7kg
HKS 37×26×16(㎝) 9.5kg

えっ、重いの Σ(ﾉ)ﾟДﾟ(ヾ)ﾏｼﾞ!?
左右2本出しになってる分重くなるのか

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ノーマルの吊りゴムだとテールのクリアランスに不安があったので調整式を事前に用意しておきました。

結局はノーマルとほぼ同じ位置の穴を使用したのですが。
しかも右側前はパイプに干渉して使用不可でした。(写真右)
切っちゃえばいいのですが、それもまた面倒なので右前だけは純正をそのまま使用

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逆の手順で取り付けるのですが、パイプの関係で左側から取り付けないとはまりません。

ボルトをしっかりと締め排気漏れが無いことを確認して終了です。
テールエンドのチタン風処理がナイス！
「えっ、本物チタンじゃないの」とは言わないで (*vд人)ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

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バンパーとのクリアランスはこれくらいです。これだと溶ける心配はなさそうですね。

最低地上高は15㎝くらいです。フロントのSTIアンダースポイラーの先端も同じくらいの高さです。

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この記事へのコメント

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しまうまお 2016年8月27日 18:57 えーーーーーー！取り付けって自分でやったの？凄いんだけど(；ﾟｪﾟ；)笑とりあえず取り付けおめでとう♡♪	コメントへの返答 2016年8月27日 20:15 さん、リア友がいないので、ぼっち作業で取り付けました（笑）ボルト(ネジ)2本緩めて、吊りゴム3個外すだけだから簡単なんですよ。インプレッサはジャッキアップしなくても大丈夫だし。貴女は大丈夫！うまお騎士団を召喚しましょう。工具を持って現れます o(￣◇￣ゞﾗｼﾞｬ
とら_ 2016年11月25日 8:11 リアテールエンドは本物のチタンですよ！	コメントへの返答 2016年11月25日 10:06 そうなんですか！主要材質がSUS304と書いてあることと値段から考えてチタンではなくチタン風処理だと思っていました。そうなると更に満足度アップですね。嬉しい(正しい)情報ありがとうございます。m(_ _)m
とら_ 2016年11月25日 12:52 アマゾンで調べると商品紹介欄に載ってますよ！	コメントへの返答 2016年11月25日 14:59 ホントだ Σ(ﾟДﾟ；)ｱﾗﾏｯ
とら_ 2016年11月26日 15:09 なのである程度マフラー熱くして数分後にマフラー触るとびっくりするくらいにひえますよwリアの出口部分だけですけど	コメントへの返答 2016年11月26日 22:28 そうなんですか、チタンは熱伝導率が高いのですね。機会が有れば確かめるか、否か… 怖いしなぁﾋｲｨｨｨ!!!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
とら_ 2016年11月26日 23:47 普通に走ればそこまで熱くならず冬にとってちょうどいい温度になりますよ！	コメントへの返答 2016年11月27日 9:19 かじかんだ手にはちょうど良いって事ですね！
とら_ 2016年11月27日 10:40 そうですね！排気ガスもいい暖をとれますよw

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