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ちょいとキャンバーをつけてやろうと…

ショックを留めてあるＭ１４のボルトを探しにホームセンターへ…ない！！Ｍ１４って車とかしか使ってないんですね～。
というわけで、会社にくる商社の人にお願いして手に入れました。純正ボルトは細目…まぁ並目でもダブルナットで…＾＾；

１４のままだと意味ないのでボルトの首下８０ｍｍのうち４１ｍｍを旋盤で１ｍｍ削ってもらい直径で１２ｍｍとしました。強度がどんなんかはわかりません（爆）

とりあえず付けてみることに…

下のボルトはそのままに、上のボルトを交換してみました。
おぉなかなかええ感じ（ニヤ）２本とも換えたらごっついキャンバーつきそうなのでやめました。

取換えは会社でやってたので試運転がてら帰りました。

ん？ロードノイズごっついな…ハンドリングも違う…とか思いながら帰りました。次の日やっぱりなんか気になるなぁ…ということで外しました＾＾；レグノが偏磨耗しそうやしもったいないです…

余計なことやるもんやないわぁ…とか思いつつ…でも、もうやることないやぁ＾＾

っても純正に。

レガリス？…ワゴリス？は原型が全くありません。中の構造は、４回くらいの改造でほぼストレート＾＾；メインパイプはトルク出そうと純正パイプを切って繋げ…

ええ音出してますよ～＾＾

でもトルクありませんよ～（泣）踏んでも音だけで前に行きません（泣）

燃費はリッター８．７！！こらあかん！

ＯＳＳＡＮさんから頂いた純正マフラーを付けました＾＾専用マフラーカッター付き！！
（ＯＳＳＡＮさんありがとー＾＾ｖ）

あ～静かだこと＾＾トルクもあきらかに増えてますってか戻ったんですね…＾＾；

当分純正でええわぁ～