くっちょんのブログ一覧

セリコオーナーによるとレベルが④に上がったそうな…③はいずこへ…③がシャコタンやったんかな？？

というわけでホイル換えました＾＾ｖ

ワーク　ＶＳ－ＳＳ１８インチ！

今は廃盤らしいですね。スカイラインの時、よく行ってたショップに在庫処分みたいな感じで、手に入れました。しかもＰＣＤが５穴の１００やったし＾＾

候補としては、ワークのイクサ、エモーションＣＲ Ｋａｉ、ベオのユーロベイシス　ＳＰ。いずれも１７インチのメッキで。

値段からＣＲＫａｉに決まりそうな時に、店に並べてあったＶＳ－ＳＳをセリカの横に置いてみて～と店長に言うて置いてもらってみると…彼女さんえらいお気に入りの様子で＾＾；在庫処分で値段も１７インチと変わらんということで決定！！

タイヤはフェデラル製２１５－３５－１８やったかな？？ロードノイズは少々気になるものの、乗り心地もそんなに悪くないし、普通に乗る分では十分ちゃいますか～＾＾しかし薄い！！ホイル擦りそうやし…気をつけましょうね～＾＾ｗ

ＣＲＫａｉならティーダと一緒やったのにな～（泣）

今ティーダの価値はいかほどか気になりまして、買取専門へ…

ベースは９３万程だそうで…

そんなもんとは思うのですが、安すぎる…頑張ってはもらえるそうですが１００は厳しいみたい。

画像は３４最終型ＧＴ－Ｔサンルーフ付きコミコミ２０７万！！

あ～恐ろし…

ちょいとキャンバーをつけてやろうと…

ショックを留めてあるＭ１４のボルトを探しにホームセンターへ…ない！！Ｍ１４って車とかしか使ってないんですね～。
というわけで、会社にくる商社の人にお願いして手に入れました。純正ボルトは細目…まぁ並目でもダブルナットで…＾＾；

１４のままだと意味ないのでボルトの首下８０ｍｍのうち４１ｍｍを旋盤で１ｍｍ削ってもらい直径で１２ｍｍとしました。強度がどんなんかはわかりません（爆）

とりあえず付けてみることに…

下のボルトはそのままに、上のボルトを交換してみました。
おぉなかなかええ感じ（ニヤ）２本とも換えたらごっついキャンバーつきそうなのでやめました。

取換えは会社でやってたので試運転がてら帰りました。

ん？ロードノイズごっついな…ハンドリングも違う…とか思いながら帰りました。次の日やっぱりなんか気になるなぁ…ということで外しました＾＾；レグノが偏磨耗しそうやしもったいないです…

余計なことやるもんやないわぁ…とか思いつつ…でも、もうやることないやぁ＾＾

っても純正に。

レガリス？…ワゴリス？は原型が全くありません。中の構造は、４回くらいの改造でほぼストレート＾＾；メインパイプはトルク出そうと純正パイプを切って繋げ…

ええ音出してますよ～＾＾

でもトルクありませんよ～（泣）踏んでも音だけで前に行きません（泣）

燃費はリッター８．７！！こらあかん！

ＯＳＳＡＮさんから頂いた純正マフラーを付けました＾＾専用マフラーカッター付き！！
（ＯＳＳＡＮさんありがとー＾＾ｖ）

あ～静かだこと＾＾トルクもあきらかに増えてますってか戻ったんですね…＾＾；

当分純正でええわぁ～

ポロのアンテナらしいです。

棒になんか線みたいなんが、グルグル巻いてあります。

取り付け部に３ミリくらい隙間が出来ました…

実はセリコのアンテナも似たようなに変えてあります。パクリました（爆）アンテナパクッたんちゃいますよ～

画像はだいぶ見にくいですね…すんません