2020.8.2　Fブレーキローター、パッド交換

ブレーキの効きに波打ち感があるため、
ブレーキローターの交換をしました。
82,428km

前回の調査でフロント右側ローターの振れが原因と見ています。
ブレーキローター、パッドはディクセルを使用。

右から行いました。

キャリパーマウントの固定ボルトが19のレンチですが、
体勢に無理があり簡単には緩みません。
パイプを利用して緩めました。

外れました。

ハブ取り付け面に錆はありますが、特に異常はありません。

ディスクの錆がすごいですが、
想定範囲内です。

新品ディスクの厚さは28mmです。
外したディスクは、新品が28mmだとすると摩耗量は0.5mm以下です。

ディクセルのパッドにはシムが一枚付いていました。
純正は二枚重ねでした。
純正は使用せず、パットについてきたものだけを使用しました。
新品パッドのパッドの厚さは9mmでした。

完成です。
キャリパーボルトの締め付けはかなり強いトルクで閉めないといけないのですが、位置が位置だけにパイプとメガネでは角度が振れませんので、ラチェットが必須です。ラチェットとパイプを使用しました。
トルクレンチは未使用です。テルクレンチです。

パッドが新品になるので、ピストンを押し戻しましたがフルードのタンクから漏れることなさそうでしたので抜き取りはしませんでした。

左右やるのに2.5時間かかりました。
ディラーでやるより部品代がかなり安くなるのでやりましたが、作業は面倒です。いかにボルトを緩めたり締めたりできるかだけですが。

効きは治ったかなー？