センターキャップ日産→マツダ化＆ロックナット取り付け

日産センターキャップが52φです。マツダはというと54φやら56φとか、、、

しかし、ありました！フレアワゴン用が52φであることが判明♪しかもいい質感♪それを使用します！

裏を見るとマツダの方が爪の外径が大きいです。押し込んでもポコッと戻ってきます。
なんとしてでも使わねば、、、

しかし、車格が違うとはいえ作りがこうも違うかっ（涙）

擦っちゃいました（爆）
爪が合わないうえに無くなってしまいましたが、少し擦っては合わせの繰り返しでパチッと入るポイントがあります。それだけでは心配なのでボンドを塗って押し込んで裏からまたボンド（これが硬化すれば抜け止めになる。。たぶん）

見た目はグー♪サイズもばっちりです♪後はどれだけ外れずにいてくれるかです（爆）

※取り付けに関しては、別の方法としてカモメマークの外せるセンターキャップがありまして（もちろんこの日産マークも外せます）日産ベースにカモメを付ける。の方が間違いないと思いました。

マックガードです。盗難防止に役立ってください！

スペーサーなし、ポン付け状況です。ほんのわずか隙間あるかな？
0.5㎜くらい？
ホイル交換後、約2週間、街乗りのみ、ナットの緩みは、ありませんでした。経過観察ですな。

ホイール側　　ハブ径66φ
接触する部分に1㎜の違いが現れます（ドライバーの先っちょ）

車体側　　ハブ径67φ
こちらも同じく。接触跡が、、。

1～2㎜のスペーサーをかますのもありですが、しばらくこのままで様子を見たいと思います。
ホイールの固着は、ＣＲＣ吹き付け後、軽いキックで外れました～（爆）他社流用はリスクもありますが、安全を確保しつつチャレンジするのもいいですよ♪

センターキャップ＆ロックナット取り付けをもちましてタイヤホイル交換完了で～す！！