維持について考える　TZR250編

　うちのバイク３台の内の盆栽１号(^▽^;)　２号はZOOK（乗る機会がない）



自賠責が切れたのが３０年？

乗らなくなった原因は

カウル等のボロ修理の為

さらに



塗装の失敗(-_-;)

それでも、牛歩ながらコツコツ手を加えて





チャンバーのバンテージ巻き＆サイレンサーの変更

社外チャンバーにしたので熱対策と付いてたサイレンサーがショボいので交換
サイレンサーがカウルから出るのは考えたが
レーサーTZRは出てない。
ジャッカルマフラーは出てる。
YZR500は年式で出てる・・・etc


サブフレーム加工



タンデムステップ付けないのでカット




念願のFキャリパーにブレンボ(・∀・)





汚い中古でしたが高い(;´Д｀)



純正



変換ブラケット追加し



装着(・∀・)　かなり下位置になったが(・・;)


マスターシリンダー、リザーブタンク内ゴムが



蓋けてしまい交換（マスターシリンダーはR6用）


チャンバーにバンテージ巻いたので、フェンダーが欲しくなり



タイヤサイズから合いそうなのを選んで加工取り付け( *´艸｀)


サイレンサーを変更したら



テールが合わなくなり







手持ちを加工し失敗するのも嫌なので、二個イチ加工( *´艸｀)




ぁ、物置でなく部屋が(;´∀｀)


自家塗装に失敗したので



専門業者に依頼( *´艸｀)

だが、カッティングシートは質が悪いのか貼れず(・・;)

なので



コレはシンプル過ぎ(^▽^;)



でも、好きだな～(≧▽≦)

「Goodby～　hero～！！」


が、ワタクシのヒーローは



F/スペンサーヾ(≧▽≦)ﾉ

昨年のホンダ　コレクションホールは



見たかったマシーンが見れて最高でしたヾ(≧▽≦)ﾉ


今年の目標はカウルを直す。塗装？ステッカー？
タンクとアッパーカウルもトータルで考えなければ(;・∀・)

フロント・フォークのOH（油漏れ修理＆高さ調整←現車は３MAだがフォークは３XV用を付けてるので寸法が３ｃｍほど短いので）

チャンバー交換してから、まともにエンジンかけて無いのでセッティングも(^▽^;)

公道復帰できるのか？(；´∀｀)