2021年度版マウント交換

2021年現在
ルポGTIのミッションマウントが地球上のどこを探しても無いので、みん友rintaさんの真似して品番の違うマウントを代用して交換しました。

外したマウントを見るとエンジン側が特に劣化してた。

走らせてみると…

酷かったエンジンの振動は綺麗に収まった！
ただ、rintaさん同様2,4速にシフトを入れるとガチっと音がして、駆動をかけるとシフトノブが僅かに動く。

マウントは、ボンネットを開けると左のエンジン側と右のミッション側だけ目視できてトルクロッドは見えない。

これが左のエンジン側マウント。

右のが問題のミッション代用マウント。
覗いてみるとガチって音の原因が解った。

エンジン止めてシフトチェンジする。
青枠の何て名前の部品か解らないけど
これが左右に動く。

2,4,6速に入れるとマウントの金具部分にぶつかる
ガチっ…ここが干渉してたみたい。

また、駆動をかけてノブが動くのはシフトの入りが不十分なのかも知れない。

干渉部分を削ったら解決したりして？…う〜む

静止で確認してるので、走行、コーナー侵入、荷重がかかった状態で2速に入れる時など、条件によってまた違う症状があるかも知れない…少し様子を見る事にする。

今回交換した部品と費用は、

エンジントルクロッド 6E0199851D 32,490円
エンジン側 6N0199262G 9,190円
ミッション側 6E0199555Eが入手できない為、代用としてMEYLE製 6N0199555AA 8,800円
工賃 34,600円

でした。

(追記)
代替マウントは、ミッションがオフセットしている様で小さいサーキット走行を考えるとミッションや駆動系のトラブルに発展しそうなので元に戻した。
結果エンジンの振動は抑えられ変速時の異音(ガチッ)は消えたけど、ミッションは振動が復活した。