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XV（GTE）、初回満タン以来の給油。

・約2週間で走行はまだ240kmくらい。通勤オンリーだもの^^;
・満タン法燃費は7.55km/L。冷え冷えの札幌街乗りじゃこんなもんか・・・
・SAVE画面に見る「e-boxerシステム稼働時の節約ガソリン量」（←合ってる？^^;）は1.1リットル。え。なにそれ節約？^^;

※画像は納車時のインパネ。

iPhone（CarPlay）が、エンジンを止めるたびにいちいち認識されなくなる件。

ちな、DIATONEナビでUSB接続。

いろいろ調べて、

・「設定／Siriと検索／ロック中にSiriを許可」
・「設定／スクリーンタイム／コンテンツとプライバシーの制限／CarPlayを許可」
・「設定／一般／CarPlay／ロック中のCarPlayを許可」（CarPlay接続時）
・USBケーブルを接続してからiPhoneを再起動

などを試してみたけど、どうやら

・「設定／Face IDとパスコード／USBアクセサリをONに」

が肝だったらしい。

あと、夕べ外気温が氷点下になって冷え冷えになったせいだと思うけど、iPhoneのバッテリーが切れていた。iPodの時と違って、エンジンをかけても再起動せず（少し置いて充電されたら起動するのかどうかは未確認）。

そもそもパスコードロックしなければいいのかな？

どっちにしてもなんか保温対策は必要だなあ。

迷走は続く・・・^^;

（2020/12/7追記）



保温対策と称してポーチを購入♪
リヒトラブのモバイルポーチ（オレンジ：A7584-4）1,433円。
色・形状ともいい感じだけど、サイズはiPhone7（画像）でぴったり、iPhone11は入りませんですた。

（2021/1/4追記）

その後。
保温は、まあ多少のオフトンにくるんでやろうが、記録的に寒い夜に車内に置いておけばバッテリーは切れます😅
そのままエンジンをかけてしばらく走ると、20〜60分で電力が回復し（遅いし時間の幅がありすぎw）、（CarPlayではなく)「iPodとして」認識されます。
その後エンジンを止めて再び始動すると、理屈は分かりませんがCarPlayで接続、タイトル等は表示されるのですが、ロックを解除しないと曲が流れない状態になります。
まあなんだ、結局、パスコードロックは解除しておくことにしました。