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イイね!
2009年12月06日

しっつも~ん!

しっつも~ん! ブレーキパッドを交換して一週間。
リヤのアタリがなかなか付かない・・・。
ローターも同時交換だったので良く分かります。(現在斜めに削られちゅう。。)

このリヤブレーキパッドの不安な点はエクゼと違いバックプレートが無い。
熱による車体側の影響があるかもしれなく不安。。
尚、エクゼのバックプレートには妙な針金?が付いていた。
(取った時には既に片側折れていました)
まさかコレでキャリパーとのアタリを出してるわけじゃないですよね・・・(汗)

ちなみに効きは最高!
 音も最高(爆) ダストも最高(汗)
ブログ一覧 | 整備 | 日記
Posted at 2009/12/06 21:12:36

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この記事へのコメント

2009年12月6日 21:41
パッドのバックプレートって、パッドだけ買うとついてなくて、純正品流用じゃありませんでした?
無くても多分ダイジョブだとは思いますが、消耗センサーとか使えないですね(^^;;
コメントへの返答
2009年12月6日 22:00
純正?マジ・・・(汗)そんなものは無い!
エクゼのパッドは外せる構造じゃないですよねぇ。。。。?
Dに聞いたほうが良いかしら?
2009年12月6日 22:21
針金みたいなのですよね?

初期作動を良くするために 付いてた気がする(^^ゞ

間違ったらすいません(__;)
コメントへの返答
2009年12月6日 22:24
それ!それ~♪
あれは取れないですよね?
エクゼのパッドは内側か外側か忘れましたがバッキリ折れていました(汗)

現在初期制動は悪いです。。。。。
2009年12月6日 22:43
キャリパとパッドの間に入れるのプレート(シム)のこと?
だとしたら、たつみさんの言う通りかも、、
シム入れとかないと、キャリパーピストンとパッドのプレートが融着するかも(笑)

純正外したときに、つめ外して新しいのに付けたりしたと思ったけど、、シム単独で買ったことがないので取り寄せ可能かわかりませ~ん。

針金は、ピンにテンションかけてるだけなのでなくても大丈夫だと思うけど、、さて、はて(笑)
コメントへの返答
2009年12月6日 22:49
それです。
やっぱりくっついちゃう?(笑)
純正パッドの行方は・・・・・・。。

やばいな~23日走行会なのでそれまでになんとかしておかなきゃ。。。
ご一緒如何です?

シム単独で買えることを祈る!!しかない。。。
2009年12月6日 22:59
やっぱり気になるでしょー(笑

プレートが外れなかった(外そうとしたけど変形して捨てたww)からシムなしで取り付けしてます(汗

何の意味のプレートなのやら....。20は普通のシムだったんだけどなー確か(汗


シムがないとダイレクト感は向上するんですが泣きが(涙
コメントへの返答
2009年12月6日 23:26
気になる気になる・・・・・・・。

純正のシムは外れる仕組みだったのかなぁ。
あれ外すのは至難の業だと思います。

鳴きはまぁ~すげぇ~もんです。
ドリフのチャリ並です(笑)
2009年12月6日 23:58
>ドリフのチャリ並の鳴き・・・

その後、電柱に突っ込むオチは無いように(笑)
コメントへの返答
2009年12月7日 0:20
電柱激突&上から金タライに怯えています(笑)
2009年12月7日 12:39
パッドの当たりが半分しか無いって異常だと思われますよ!

キャリパー自体が経年で開いちゃったっているとか。。。
(ピストン側も同じ様に半分ですかね?)

ノーマルのパッドの裏のシム(バックプレート)って外れないかと思っていたけど外れるのかなぁ・・・

23日はどこ行くの~
コメントへの返答
2009年12月7日 19:23
走行距離も200km近くになって、だんだん削れている部分は増えてきているんですけどねぇ・・・。
バックプレートは関係ないみたいです。今度Dで開いているか見てもらいま~す。

23日は筑波だよん。
まだ募集してますよ~(爆)
2009年12月7日 19:37
連コメスミマセン・・・

23日の筑波って丸山浩氏の?

行きたいけどその日は仕事決定なのよね~
コメントへの返答
2009年12月7日 19:46
どもども!

そうです~♪バイクの方がメインですけどね。。
仕事は予定入れて休む!(笑)

ホントは富士に行きたかったんです(^^;

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