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  5. キャブ加工 [3rd→C(サードシー)]
イイね！
   
2013年04月29日

キャブ加工

ようやく熱が引いたので作業開始です♪

先日紹介したキャブですが、実はこれAF27のキャブじゃないんです↓






ライブDIOのキャブなんですが、中々手に入らない前期キャブなんです・・・

たまにオクに出ますが、高値なのと中々出回りませんｗ

ライブDIOと言っても種類がかなりありますね～

94年～96年（前期）　ライブDIO　ライブDIO-SR　ライブDIO-ZX　型番BP2EA-A　MJ82

97年～99年（中期）　ライブDIO　ライブDIO-ZX　型番APBC0A　MJ80

97年～99年（後期）　ライブDIO-J　ライブDIO　ライブDIO-ZX　型番APBC0B　MJ78

中期以降は規制後になってしまうので、色々と構造が変更になっているようです。

前期キャブはスロットルバルブキャップがシルバーで

中期、後期のスロットルバルブキャップは黒です。

前期、中期はAF27やAF28のMJやSJは使えジェットニードルも5段です。

中期はジェットニードルが3段になります。

後期のジェットニードルは固定式で調整出来ないようです・・・




そして何故ライブDIOのキャブを使うかって？

それはですね・・・

純正ビッグキャブなんですよ！

スロットルバルブなんてAF27に比べ格段にでかいですｗ

AF27が12mmぐらいでライブDIOは18mmぐらいです。

この差はでかいですね～

で、なんで社外ビッグキャブ付けないかって？

フルマークだからですｗ

ボディが下まであるのでボディに当たるし、チョークがひっぱれませんｗ

付けられないんです・・・

そこで純正流用ビッグキャブを選択しました♪




そんでもってただ付けるだけじゃあれかなーと思い、ただ何回も取外しが面倒なだけなんですが

付ける前にキャブ加工しちゃいましたｗｗｗ

ファンネル加工です♪

純正のエアクリを付ける部分は段差が出来ているのでそこを削り

内面を滑らかにして鏡面仕上にするんです。

普通のファンネル付ければいいじゃん？と思うかもしれませんが

キャブ内面はザラザラしており吸気をする部分の抵抗になっているようなので

その抵抗を無くせば、より多くの空気が送り込めると言う事です。

スクエア加工もしようと思ったのですが、絶対ぶっこわしそうだったので

やめましたｗｗｗ



まずは純正↓









角を削り内面を磨きました↓








そこから鏡面仕上げ↓








さらに磨きました↓




で、加工した結果・・・


相当疲れましたｗｗｗ


次回暇な時にでも取り付けてセッティングしてみようと思います♪




ブログ一覧 | AF09フルマーク | 日記
Posted at 2013/04/29 20:50:26

   

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ファンネル加工 ライブDIOキャブ 加工 クレタク
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この記事へのコメント

8そーら
2013年4月29日 21:43
今晩はです(^-^)

キレイに仕上げましたねd(^_^o)
良い感じにセッティング出るといいですね(^-^)/
コメントへの返答
2013年4月30日 1:21
こんばんは、お疲れ様です♪

綺麗に仕上がりましたが
付けてどうなるか気になる所ですねｗ

明日か明後日にでもやってみようかと思います♪
ＮＡＢＯ
2013年4月30日 1:18
純正流用のBIGｷｬﾌﾞってホンダにも有るんですね～

ﾜﾀｼも２ＪＡに３ＫＪ（あってるかな？）流用しようと思っておりますが、
安価では、なかなか見つからないんですよね（悲

と言いつつも、実は数日前からトラぶってます・・・
ﾁｮｲ乗りで出かけた帰りに突然スピードが１０ｋｍ程度しか出なくなりました。

ｷｬﾌﾞかと思い、ばらして掃除してみるも症状変わらず。
別の２ＪＡキャブに変更しても変わらず。

ﾜﾀｼのスキルでは、原因追求に時間が掛かりそうです。
もしかして、単純に燃料ホースの詰まりとかですかねぇ（>_<）
コメントへの返答
2013年4月30日 1:31
こんばんはお疲れ様です♪
そうなんです！
そんな大きくはないですが
純正よりは遥かにでかいですねｗ

2JAや3KJはパーツが中々出ないですよね！
自分も昔エンジンやハーネス探していたのですが安価では中々無いので焦りました・・・

2JAでトラブルでしょうか？

燃料ホースの詰りなど簡単な所ならいいですが、ドツボにハマると中々抜けだせなくなるｽｸｰﾀｰなので怖いですよねｗ

キャブのフロート室にあるドレンネジを解放して燃料が流れば燃料詰りじゃないですね～

キャブ交換で変化無しでは、ひょっとすると電装系でしょうか・・・

YAMAHAの縦型だと良くCDIやイグニッションコイルがダメになると言う話は聞いた事があります。

実際身内でも数名CDIが壊れた方もいました♪

三陸ワカメ
2013年4月30日 18:29
お疲れ様です！ぼくもスパタクにライブ前期キャブつけてました！

違いが全く分からない男です（涙）

うちの子はやっと立って一歩出るか出ないか微妙な感じです（笑）
コメントへの返答
2013年5月1日 9:05
おはようございます♪
タクトにライブキャブですか～
そうするとインマニはあれですねｗ

自分の先輩もタクトにライブキャブやりましたがあまり変わらなかったと言っておりました(；・∀・)

うちでは自由に歩き回り大変な事になっておりますｗｗｗ
トトロワゴン
2013年4月30日 19:50
お久しぶりです真似したいです
コメントへの返答
2013年5月1日 9:06
おはようございます～(´∀｀)

お久しぶりです♪

是非ﾊﾟｸってくださいｗ

インマニも面取りして鏡面にした方がより性能出るようです～
★0810WORKS★
2013年4月30日 21:14
まさかのブログ連投とわ！＾＾

こんばんわ！

キャブあって良かったですねー！　ぴかぴかのファンネル見ると思わず指入れたくなりますｗ

自分はアクのＣＤＩがダメになり・・・外装も踏んでしまい傷付いて・・・タクトのパーツは寝てる間に高値更新・・・踏んだり蹴ったりですorz

あ・・・愚痴ってしまいましたｗ　




コメントへの返答
2013年5月1日 9:09
おはようございます～(´∀｀)
本日走ってきてみますｗ

ﾊｲ・・・
見事に指のﾋﾟｽﾄﾝやっておりましたｗｗｗ

あら(；・∀・)
CDIいっちゃったんですか・・・
GｱｸのCDIとか高そうですねｗ

自分も入札忘れかなりあるので
ｽﾏﾎにｱﾗｰﾑかけてますｗｗｗ
次回は入札頑張って下さい～

そして何故かかいとPAPAさんが大洗に
来る夢を見ましたｗｗｗ
★0810WORKS★
2013年5月1日 11:02
連投失礼します★

夢にまで現れてｻｰｾﾝw(´Д｀)v

昨日まで取手市の現場で午前中に終わったんで『このまま6号で行っちゃおうかな？』って思ったんですけど、タクトのチャリも持って来てないし、アポ無しなんでやめましたw

今月行ければガレージ見せて下さい(^-^)/


コメントへの返答
2013年5月1日 11:59
こんにちはです～(´∀｀)
連投大歓迎ですよ！

いあいあー手ぶらで遊びに来て下さい♪
いつでも大歓迎ですよ～
来れる時はLINEか電話下さいｗ

ｶﾞﾚｰｼﾞは最近汚れてきましたｗｗｗ
さすがB型です・・・(；・∀・)
いしちゃん112
2013年5月1日 14:37
お疲れ様です(^^ゞ

ディオって奥深いですね(*^_^*)
純正でそんなに差があるなんて…( ´艸｀)

そうなんですよね…(´Д｀)
社外ビックキャブってチョーク引きにくいんですよね(ﾉД`)

自分はシリンダー焼き付きました(´Д｀)
とりあえず耐水ペーパーでシコシコしてました(´Д｀)
コメントへの返答
2013年5月1日 17:21
こんにちはです(´∀｀)
お疲れ様です～♪

DIO奥深いですね～
なので色々と面白いですよね(・∀・)

そうそう！
ビッグキャブチョークやりにくいですよね・・・
ましてやフルマークなのでチョーク引けませんｗ

あら(；・∀・)
やっちゃいましたかｗ
焼きついてなんぼなので頑張って下さい～
長距離乗るようであればちょっと濃い目でもいいかもしれませんね～♪
～ＴＫＣ～
2013年5月1日 19:16
そんなエロイひかり方でお口が開いてると伸縮棒を入れたく・・

入れてスロットル戻してギロチンチン・・
(;_;)



僕もクレタク買ったとき速くしようと目論んだですけどボアアップキットもビッグキャブもキック無し用しかラインナップなかったんで諦めました（爆）

それなら見た目仕様だ！！と思ったら今の中途半端な感じに（苦笑）
コメントへの返答
2013年5月1日 19:42
こんばんはでーっす(´∀｀)
かなりテュルテュルしてるので
出し入れが楽しくなりますｗｗｗ

AF09のキック有りと無しではシリンダー形状が若干違うんですよねぇ(；・∀・)
確かキック有りの方がシリンダーの背が高かった気がしましたｗ

これからエンジンやりましょ～～～YO
ﾀｶｼ君ならめっちゃ凄いの出来そうですｗ

   

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「@がらくたよつや 様　何か意味深ですね(；´∀｀)」
何シテル？   05/07 20:20
茨城は東海岸に住む3rd→Cです。 車をこよなく愛すDIY好き浜っ子ですｗ DIY暦はかれこれ十数年・・・ 出来そうな事はなんでも挑戦ｗ 趣味...
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