3rd→C(サードシー)のブログ一覧

先日遊びでバレーとフットサルをやったのですが

言うまでもなく全身筋肉痛の3ｒｄ-Ｃです。

みなさんこんばんは♪






本日は今まで積もり積もったガレージの散乱している工具類の掃除をやってきました。

かなり広くなりました(；´∀｀)

そして探してた工具も色々出てきました・・・

うちの1級整備士も手伝ってくれたのですが、今日は珍しくいい仕事してましたｗ






掃除して終わりにして久々にゆっくりしようとしたのですが

スカッシュ見てたらいつの間にか配線図見ながら配線してました(；・∀・)

やはり年代が違う為か、配線の色など全然違い、本数も全く合いません。

しかもライブディオあたりからなのか分かりませんが、

エンジンかけるとヘッドライト点いちゃうんですねｗ

サービスマニュアル買えばいい話なんですが、値段が相当高くて買えません・・・

これはちょっと長い戦いになりそうです。








キーシリンダーは線の本数は違いますが、固定位置はドンピシャです。

上がスカッシュで下がライブディオです↓








最近のスカッシュはこんな感じになってきました↓







後やる事はハーネス加工とタイヤを入れるのに中途半端なサイドスタンド製作の仕上げと

外装のライン入れぐらいですかね・・・

後はヘッドライト加工の仕上げで完成しそうです♪

最近塗装→溶接→磨きの繰り返しで鼻の中が凄い事になってる3ｒｄ-Ｃです。

みなさん作業中はマスクとかしてますか？

自分は防塵マスクあるのですが使った事ありません(；´∀｀)




ようやくフロント回りの塗装が終わり、

終わったと言っても面倒でまだ磨いてないとか内緒です。

ウィンカーは最初にＬＥＤウィンカーを作って取り付けしました。

その後ヘッドライト加工しました。

きっとヘッドライトは分かる人が見ないと、何したの？って感じです｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

そして配線も完了し、全て電気類を取り付け、点灯させた結果・・・












:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):









お決まりですが、全部点きません・・・






テスター片手に数日。





原因は先日やったジェネレーターでした。

どうやってもジェネから電気が起きません・・・

ライブジェネとＤＩＯジェネを2個1にしたからでしょう。




そして面倒ですが、また配線をバラし、

今度はライブのハーネスを引っ張り出してきて簡易配線した所

ちゃんと始動し、電気も起きました(´Д｀)ﾊｧ…

最初からライブハーネス使えばこんなにならなかったですね・・・

そして始動したのはいいのですがライブのサービスマニュアルが無いので

フトント回りとリア回りの配線図が分かりませんｗ

どなたか配線色などお分かりでしたら教えて下さい(；・∀・)

18ＤＩＯやタクトと全く色が違う為、ウィンカーやホーンぐらいしか分かりませんでした。

かなーり時間かかりそうです。

最近スカッシュですがあまり進化していません・・・

ｺｺ最近はずっと配線図とにらめっこで3個1しております。。。

頭が破裂しそうです:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

それと配線延長や短縮などやってたらすんごい時間がかかってしまいました。




そして本日ようやく配線が終わりそうなので、

外装もそろそろ手をかけておかないとフォークが仕上がらないので塗装してきました。

タクトならフェンダーのみなのですが、スカッシュはフェンダーとフロントカウルを

先に入れないとフォークが入れられません。

そして外装は白ですがこれにまた小細工していきます。










気温が一気に下がったのでフェンダーとカウルのみで終わりにしました。

次回は残りの塗装と、フォーク入れて車高短サイドスタンド製作に入ろうと思います♪

それと身近な先輩が免停になり、時間をもてなしているようなので

スカッシュをイジるようです♪

どんな風になるか楽しみですね～(´∀｀)

先日から下の子にパパを覚えさせる為、パパを教え込んだ結果・・・

おもちゃや食べ物をパパと呼ぶようになってしまいました:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

みなさんどうもこんにちは3ｒｄ－Ｃです。





こないだのジェネレーターの件ですが、

調べてもジェネレーターのみ移植してる方がいなかったので検証してみました。

ライブエンジンを積んでる方はみなさんハーネスごとライブにしているようです。

ＡＦ34やＡＦ35のジェネレーターはバッテリー点火式でバッテリーが無い状態ではかかりません。

そしてジェネレーターからの配線は3本で、ＡＦ18、27、28ジェネレーターは4本。

黒に赤線が余る状態です。

一方18系エンジンはポイント点火式なのでジェネからの信号線の黒に赤線が出てます。

色々な方に聞いた所、バッテリー点火式のエンジンを使用する際は

ハーネス丸ごと移植しないと厳しいと指摘を受けました。




ですが、ライブＤＩＯのサービスマニュアルは中古で5000円と高値で

それにハーネスやキーシリンダーを買うと出費や時間がかかります。

なのでジェネレーターだけ移植出来てエンジンかかれば相当安上がりで時間短縮ですね。

こんな事やる人いないと思いますが、参考までに検証してみましたｗ








良く見るとネジ穴や径は一緒でした。

早速取り付け・・・

キックした所:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):









キック数回で始動しました。

ｲｪ━━━━━ヽ( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾉ━━━━━━ｲ!!

アイドリング安定、吹け上がりもバッチリ！

そしてレッドモールのシングルチャンバー音ですが、

低い中低音でパンパンいい音ですが、結構うるさいですｗ








とりあえずエンジかかるようにしただけなのでハンドル回りはまだですが

次回は配線まとめて細かいパーツの取り付けです。

まだまだ課題は多いです(；´∀｀)

何故か周りでスカッシュ増殖中の3ｒｄ-Ｃです。

みなさんこんばんは♪





本日は身近な後輩２人がスカッシュを購入したので

引き取りに行ってきました(´∀｀)

１台はフルレストア済み12Ｖスカッシュ！

もう１台はＤＩＯエンジンスワップ済みのスカッシュです。

購入したスカッシュ↓











おっーと間違ったｗ

こちらでした・・・








そしてガレージへ持ち帰りスカッシュをｲｼﾞっていると

いつもお世話になっている先輩がスカッシュ持参で遊びきました。

そしてスリーピースの社長さんもご来店♪

そしてみんなでスカッシュｲｼﾞりｗｗｗ

先輩はフロントのみ8インチにしてリアローダウン♪

なんか面白い車両になりました(´∀｀)









そしてお昼は毎度お馴染みの近くのﾃﾞｶ盛り中華屋さんへ・・・

相変わらずでかいですｗ








そして最後にみんなのスカッシュ並べて撮影・・・

ですが、自分のは動かせないので、自分のスカッシュを中心にｗ

なので１台入らず３台で撮りましたｗ









自分のはと言うと配線加工中ですが、ﾔﾊﾞｲです・・・

'配線ぐちゃぐちゃ(；´∀｀)








そしてお分かりのエロい方いましたら教えて欲しいのですが

ライブエンジンのバッテリー点火方式のジェネレーターに

縦エンジンＡＦ27やＡＦ28のポイント点火式ジェネレーターって付くんでしょうか？

太軸、細軸の関係やシャフト径やシャフトの長さなど教えて下さい～