3rd→C(サードシー)のブログ一覧

最近下の子がしゃべるようになってきたのですが

パパとは決して言いません・・・

みなさんこんばんは、3ｒｄ-Ｃです。




スカッシュやり始めて最大の悩みだったガソリンコックを作ってみました。

これ書いてしまうと、これからやる方にネタバレになってしまうかもしれませんが

なぜ悩んでたかと言うと、スカッシュは12Ｖと6Ｖではコック形状が違います。

6Ｖは車に倒して積む設定だったようで、倒した際ガソリンがこぼれないように

逃がしホースがタンク上部より出ており、それがコックに戻るようになってます。

なので6Ｖはコックにホースが3本。

12Ｖはコックにホースが2本。

そして致命的なのがコックがバラせないと言う事です:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

この年代のコックとなると詰まりや詰まり気味によるガソリンの流れが悪くなる現象が多いようで

負圧なども弱いみたいです。

エンジン積み替えた際などは高確率で負圧はきつそうです。

形状はモトコンポと共通、またはヤマハのモトクロッサー用のコックが使えます。

これがヤマハのモトクロッサーので負圧式ではなく落下式です↓







自分のスカッシュはエンジンハンガーを作った為、

コックのホースの向きが悪く、当たってしまうので

ハンガーを加工するか悩んだのですが、結局作りました。

燃料ホースも太いのが使えるよう加工して

エアー用の竹の子とボールバルブを流用しこんなの作ってみました↓










そしてここ数日は自分が苦手なスイッチ部の研磨をまたﾁﾏﾁﾏやってました。

自分のスカッシュは6Ｖの為にセルスイッチが無いので、右側だけＡＢ07を使用しました。

形状や配線は全く同じでセルスイッチがあるか無いかだけです。







そして全体は今の所こんな感じです↓







アクセルワイヤーが固着し、使えない為探し中なのですが

スカッシュ純正でもキャブまで届きそうです。

きっとタクト用でも二股までは一緒なので流用出来るかと思います。

部品1つ1つ磨いたり塗装し直したりしているので、かなり時間かかってしまってますが

その分愛着が出そうです♪

先日下の子に産まれて初めて雪見大福をあげた所

1個丸まる一口で食べようとしてむせてました。

しかし出そうとせず頑張ってました・・・

今流行のブサカワな下の子でした。

どうもみなさんこんばんは未だに風邪が治らない3ｒｄ-Ｃです。










ここ数日ﾁﾏﾁﾏとクランクケースやってました。

まずは塗装前に放熱加工と思い、まずは細いｷﾘで周りを穴あけ↓









そして開けた穴にジグソーで穴同士をつないでいきます↓








その後はひたすら整形です。

ありとあらゆる棒ヤスリで整形していきます↓








そして今度は塗装しケース周りにエングレービング加工していきます。

が、やってる途中で親父が珍しくガレージへｗ

実はうちの親父画家なんです・・・

相当変わり者ですが未だに孫を抱っこした事ありませんｗ

ガレージにある塗料やラメがたまに無くなってますｗ

この加工見ても、ここをあーしろ、こーしろうるさいです(；´∀｀)








上下全部やるのに数日かかりました:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

そしてクリアを乗せる前に仮組みした所・・・







(ﾟдﾟ)！







せっかく下周りもやったのに見えないではありませんか・・・









まー仕方ないです。

こんな事は日常茶飯事です・・・

その後は下地を研いでクリアのせて完成↓








先日西郷スタンドへ行った所、このｸｿ寒いのに半袖で頑張っていましたｗ

何故かｽﾀﾝﾄﾞには警察のｶﾌﾞが・・・

西郷さんが壊したらしいですｗ









上に書いたｵﾔｼﾞの絵ですｗ

なんだかネットで検索したらえらい数が出てきたので勝手に拝借しましたｗ

一家風邪引いて数日経ちますが子供2人は鼻水番長で、鼻の周りが凄い事になってます。

きっと鼻水1リッターぐらいは出てるかと思いますｗ

どうも連日更新の3ｒｄ-Ｃです。





本日は扁桃腺が腫れているも熱が下がったので

引きこもりするのももったいないと思いガレージへ行ってきました。

ただ、作業しないで妄想するつもりだったのですが

気付いたらシリンダー組み立ててましたｗ








そしてエンジン細部にまた彫り物入れてみました。







そんでもってキリがいい所で帰って寝ようと思ったのですが

気が付くとエンジン持ち上げて取り付けしてました｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!









後は細かいネジ等を六角穴ボルトに交換してクランクケースですね。

ステンの六角穴ボルトって全部揃えると意外と高いんですよね・・・

確か27Ｖやった時はワッシャーやネジだけで全部で5000～6000円行った気がしますｗ

今回は在庫が少しあった為そこまでは行かないと思いますが、

サイズ測って買いに行ったり面倒ですね(；´∀｀)

みなさんはネジなどどうしてますか？



そしてクランクケースですが放熱穴開けて整形してから

鏡面研磨しないでエングレービング加工しようと思います。

クランクケースで思い出したのですが、凄い動画見つけました。

クラッチが爆発してケースが粉々です↓

ここ数日風邪を引いてしまい寝込んでる3ｒｄ－Ｃです。

みなさんこんばんは。

一家全員で風邪引きました・・・

暑くなったり寒くなったり台風が来たりで風邪など引いておりませんか？

今更ながら海外ドラマの24をやっと見終えましたｗｗｗ




ここ数日はスカッシュもあまり進展がありませんが

エンジンの研磨が飽きたので、ちまちま塗装をやっておりました。

まずはファンカバー↓









そしてショックハンガーは一部エングレービング加工してみました。

こんな小さくても数時間かかります(；・∀・)








そして研磨も残る所クランクケースのみとなりましたが

どうも心の準備が出来ない為、中々手が付きませんｗ

そうこうしてる間、シリンダーばらしたりプーリーばらしたりしてたのですが

開けてびっくりです・・・

ウェイトローラーが粉々になってました(；・∀・)

どんな熱い走りをすれば粉々になるのでしょうか・・・

クラッチなどはサビて固着し使い物になりません。

ベルトもボロボロでカビが付着しており、ラピュタの世界状態でした。



ノーマルピストンでやった事ないのでどれぐらい変化があるか分かりませんが

ヘッドをバラしたついでにヘッド面研とピストンヘッド研磨、

それに排気ポート2次側拡張をやってみました。








今後はシリンダー組み付けやクランクケースの研磨で時間が食いそうです。

と、その前に風邪が治らないとどうにもなりませんが(；・∀・)

それと今週末は栃木でＶＩＰカーのイベントがあるらしく、

それに旧原付も一緒に展示するようです。

昨日に引き続きエンジン磨きをやってきたのですが

収集が付かない状態になってしまいました・・・

汚れを落としていたはずだったのですが

気が付いたらなんと予定に無い研磨始めてました(；・∀・)

なのでとりあえず仕方なく見える所だけ鏡面やってみました・・・







後は研磨の面倒な所は塗装でごまかしますｗ

そして仕上がったフレームにエンジンを仮組みし

レッドモールチャンバーを付けてみました。










全体はこんな感じです。