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クレタクマニアの為にスマホ用の壁紙作ってみましたwww



画像がぴったりしない方はプレイストアで「壁紙ぴったん」アプリ入れて下さいw



この壁紙設定した方は相当なマニアですよwww

やっとこさ形になってきまして、こないだは早速試運転がてらに昼ツーしてきましたw

フロントディスク化と4cmロンホイにホイール交換がメインだったのですが

どれもこれもうまくいかず、試行錯誤でした・・・


まずフロントですがビックローターを入れようとしたらリンクに当たってしまい

リンクの位置を上にあげれば当たらず車高も下げれるはずなんですが

1度組んでしまった為、めんどうなので次回ってことにしましたw

ヤマンボを手に入れたのでそれ付ける時にやろうと思います。

フロントステム打ち替えした所、前にタイヤ半分ぐらい出ましたw


ロンホイはアクセルワイヤーが全く届かず、RS90用を使った所

長すぎて引ききれない為、自作しましたw

それと同時にホイールがずれるのでロンホイ時に5mmずらしたのですが

もっとずらさないといけませんでしたwww

失敗ですね・・・

RS90ターゲットエンジンにはアドレスV125　V100用がつくのですが

ナットも噛まない為、ナットも薄く加工しました。

付けたホイールは台湾製RPMのホイールです。

しかし4cmロンホイ・・・微妙ですねw

ロンホイしたのがほとんど分かりませんwww


また年明けに雑誌撮影があるみたいなので

それに合わせて外装もリニューアル予定です。







この27Vの制作工程はここｸﾘｯｺ

ステム打ち替えはこっちｸﾘｯｺ

ディスク化はﾎﾟﾁｯﾄな

ロンホイ加工はここﾎﾟﾁっと

完成体はここｸﾘｯｺ

ホイールマーカーって知ってますか？

そうwデコトラなんかでやってるやつです。

ﾏｰｶｰがｸﾙｸﾙ回って綺麗に光ってるあれですw

それを旧原付に付けてる人で撮影してきましたw

付け方はあれをこーやってあーやると・・・

ｸﾞｸﾞれば結構出てきますw



それとﾌﾙﾏｰｸのクランクケースに穴開け加工し、

ケース開けはほんとはフライスで綺麗にあけたかったのですが

そこまで几帳面ではないので却下w

エアコン工事などで使うコア抜きで開けましたwww

それとなんちゃってエングレービング加工しましたw

エングレービングってなんぞやって思う人も多いかと思いますが、

むか～しスイスの高級時計の中身のゼンマイとかに彫刻細工したのが最初らしいですw

最近ではローライダーや色々な所にエングレービング加工されたものが流行ってるみたいです。

ただお値段がそーとー凄いらしいですが・・・

ホイール1本でうん十万とか・・・

機械は超音波ニードルで削っていくのですが、それも相当高価みたいですw

後輩からバイクの相談があり聞いてみると

ツーリングの際にみんな早くてついていけないと・・・

そう・・・

彼は100kを超える体重w

そりゃ50ccでは限界があると言う結論に・・・


結果、エンジン載せ替えてボアアップしちゃおうってな訳で76ccにボアアップ計画！

早速自分が持っていたジョルノエンジンを格安で提供し、ボアアップをやりましたw

実はジョルノエンジンはAF18、27、28と同じ形状ですがクラッチ形状などがちょっと違うんですよねぇ。。。

ピストンやハイスピプーリーなどは兼用ですが、ベルトの長さは違うので、

今回はジョルノベルトではなくAF18の強化ベルト使用しました。

ジョルノハンガー使うとAF18ハンガーより1.5cmロンホイになるので、

純正より3.5cmロンホイになりますw

でもジョルノハンガー使う場合だと加工必要になりますね・・・





ボア中の写真はお決まりですが撮るの忘れましたw

それで下ろしたクレタクエンジンは違う車両に載せ換え・・・

作業はメカニックなマニアが数人で

2台同時に載せ換えて作業時間は15分ぐらいwww


載せた結果・・・

ジョルノエンジンのチャンバーが、ガッツリボディに干渉www

普通だったらチャンバー加工し、逃がすのですが・・・

みんなの意見は外装を切ってしまおうwwwと・・・(*´∀｀*)

外装がもったいないと言う意見は全くでませんでしたw



で、切った結果・・・

お決まりの通り、切りすぎましたwww

そこをパテで補修して完成ですねw





肝心なセッティングですが、MJは115＃で安定、SJは変えませんでした。

あとは慣らしてまたセッティング煮詰める感じですね～