Y.Haltoのブログ一覧

車乗ってると、なんでもいいからなんか変えたくなりますよね笑

ということで。。。


ホイールキャップを外して、鉄チン＾＾
こっちのほうが好きだなぁ＾＾

また、こんなあほなことも笑

イメージはドリ車です笑
前後のホイールが違う感じを笑笑笑
ばか丸出しですね＾＾；


で、本題はしばらく乗った感想です。＾＾


まず、アイドリングストップですが、ブレーキの踏力によって変わりますが、通常は7km/hでエンジンが止まります。
ですが、すぐに信号が青になるタイミングのときは、ブレーキをかけているので惰性で動けないのでまたすぐにエンジンがかかってしまいます＾＾；
あと、アイドリングストップ状態で、ブレーキの踏力を変えてしまうと、エンジンが始動してしまうことも。。。
癖があるようですね。。。慣れが必要です。

この車はCVTなので、スピード感があまりないという感じもあります。。。
スピードメータがデジタルなのですが、メーター誤差があるのもあるでしょうね。
最近の車は燃費を考えて、あえて多めに表示して、運転者がスピードを出しすぎないようにしているらしいので。。。

あと、先日のブログで車内が広いと書きましたが、ちょっとエンジンルームをのぞいてみました＾＾
すると、すっかすか。。。
軽にしては、クラッシャブルゾーンは十分に取られているのではないでしょうか。
アルトワークスは手のはいる隙間もないくらいですもんね＾＾；
エンジンの前(バンパー側)と後ろ(室内側)に十分なクリアランスがとられています。

車内も、180cmの大人が4人乗っても全然窮屈に感じないくらい広いですよ＾＾
車幅もあるので、ゆったりです。

タイヤはエコタイヤです＾＾
銘柄は確かエナセーブ。。。明日ちゃんとみてきます笑
さすがにグリップは全然しませんね＾＾；当然そういうタイヤじゃないです笑
雨の日にちょっとスピード出すと流れていきます＾＾；
ま、ゆっくり走りましょう笑
軽さはあんまり感じないですね。ロードノイズはかなり小さいです。

また気付いたことがあれば、その都度書きます＾＾

あ、今のところ平均燃費の表示では20.4km/Lなので、ワークスよりちょっと悪いですね笑
しかし4WDなのでかなりい計算になりますね＾＾
フリクションロスの改善とCVTのおかげですね～＾＾
しかしやっぱりMTが一番です！自分で操作している感があるので＾＾

もうしばらくこのミライースと遊んでみます～。