ぴくせる＠FIREBALLのブログ一覧

　忘れてたので書いとこう。
先週の日曜日、ノートの方のタイヤを交換しました。
１２ヶ月点検も終わったし、使い方自体距離が出ないモノの上、なんかあった場合に確実に出られなきゃならないので、とりあえず替えちゃおうと。
問題はこのタイヤ交換の時に起こったっすよ。

　さて外す前にゆるめておこうかと十字レンチでゆるめようとしたところ、ぜーんぜん緩まない。
いっちゃ悪いっすけど、過去初心者だった時、この十字レンチで他の車の締め込みで規定トルク以上に締め込む事多数、「お前、ば化け物かっ！」と言われたほど(反省してます)の私です。これはおかしいと思い、各ホイールのホイールナットにＷＤ－４０を吹き、ちょっと小休止。
ついでなんで油圧ジャッキをサイドのジャッキアップポイントに当てがい、持ち上げる寸前くらいにあげときます。
で、んじゃトルクレンチで緩めるかと思い、エクステンションにソケットをつけてとーりゃーと緩めようとしたところ....




車が持ち上がりますた(w



まぢですか、ディーラーさん。どーしてここまで締め込むかな。
実はこのタイヤ、100％確実にディーラーでつけ直したモノなんすよね。
パーキングブレーキリリース後、たまにラチェットアンロック時の空回りのような「カチャカチャ」という音がするので、その対策を12か月点検時してもらってます。で、その際「ブレーキ清掃」をしたといってるんですね。んで実際ホイールボルトとナットの組み合わせも変わっていたし。
たしかにこんだけしめこんどきゃ「自車ホイールに追い越される」ような事はないだろうさ。でも締め込みトルクってこんなにかけていいのか？つかそんだったら管理用の「トルクレンチ」なんて要らないだろうに。
はいはい、きっと手間がかかるんでエアツールで「ヴィーンッ」って締め込んだんだろうさ。　でもこんな締め方、扱い方をするディーラーなんてをれは信用しないね。

結局４本が４本に「うぉーどりゃーくそったらんがー」(一部秋田弁がまじってます)と悪態をつきながら交換、ホイールボルトとナットには改めてWD-40を吹き、ホイール裏、ハブ当たり面には小指の爪の先程耐熱グリスを落としながらスタッドレスへの交換を済ませたのでした。

秋田市内の某赤舞台、緑色のおっきい建物が道を挟んだところにあるお店に貸し一つ(w
次になんかあったら、Ｎタソ(♀)のいるお店で車検とるもんね。

　メールが来ましたよ。
前回のブログで書いた通り、「日産ＵＫのパーツを国内でオーダーする事は可か？」
という問いに対するものでしたが。

結論から書くと「ダメ」だそうです。

それも
「うち（ディーラー）で直接というのがまず無理で、
日産部品を通しても、無理ということでした。」

ちゅうものでしたよ（ダブルパーンチッ）

えーとですね、まず何故ＵＫかというおさらい。

まずＵＫ（ユナイテッドキングダムっつーくらいなのでイギリス）は日本と同様左側通行な国で、室内レイアウトは日本と同じ。
んで、NOTEは邦貨換算で２６０万の車両。
まもちろん、乗ってるエンジンとかトランスミッション（むこーにはマニュアルがある）んですが。
つまり国内のものと比較すると、いろんなとこが違う。高級感が微妙に漂うっちゅー感じですかね。
それと室内の小物入れ系がかなり違う。助手席下が収納になってたりするシートとかも使われていたりして。
んで、注目するところというのがサイドブレーキ。

国内仕様の場合ＡＴしかないので、小物入れをつけたいばっかりに日産はパーキングブレーキをフットブレーキにさくっとしやがりました(w　が、あちら仕様のものはマニュアルミッション車両があるため、サイドブレーキは従来のサイドレバー方式なんですよ。

ＭＴ／ＡＴの仕様統一という事でしょうね、間違いなく。

という事で、取れるというのであればサイドブレーキ一式をオーダーして、純正パーツでパーキングブレーキの操作系を移設しちゃおうという野望がございましたのよ。
（きちんと役に立つフットレストをくれ、というのが正直なとこですが）

なんですが、ストレートの筋では挫折しそうなヨカーンorz
初回の車検までは「ノーマルで乗ってからか～？」と思っておりましたが....簡単に手に入らないのであれば、かなーり前からパーツを抑えなきゃならないわけで。
んで仮に買っちゃったら、一気に取りつけまでなだれ込みそうな気がするorz

どうするオレ(w（クレジットカードのＣＦではありません）

　シティの車検証を貰ってくるついでに見てきました＞NOTEの改訂情報。
販社向けの総まとめ的な資料でしたが。
キューブがめっちゃ変っていたので、それにくらべれば大した変更じゃない、という話もあるけど（ｗ
....にしても、見なきゃよかった（ｗ

今回の改訂は、考え方として「省コスト化」と「最小限の改訂による快適性の向上」っつーとこなんでしょうね。


●グレード名称変更
　Ｓ／Ｖパッケージを「Ｍ」グレードに変更。


●外観
　　変りません。
　　但し、色関係はティーダと共通化。
　オアシスグリーン／マリンブルー廃止
　グラスグリーン（＃Ｊ３２）追加
　パシフィックブルー（Ｂ５１）／ウォーターブルー（Ｂ３６）追加
　オアシスグリーンが無くなったのは個人的にすんげー痛い（涙


●内装
　意匠：（デザインそのものの大幅な変更は無し。
　　センターコンソール下のドリンクホルダーとかシートサイドポケットとか
　　置き傘ホルダーとかこまごましたとこは変るけど。

　色：
　　サルサグリーン完全廃止
　　シートクロス／トリム地見直し。
　　日産でも「滑り易い」という事は認識していたらしい。

　シート：
　前部シート
　　形状変更：トリムラインの入ったセミバケット「風」シートに変更
　　助手席側アームレスト追加（Ｅ以上）

　後部シート
　　形状変更：トリムラインの入ったセミバケット「風」シートに変更
　　６／４分割標準化（Ｍ以上）

　形状もさりながら、問題は中のウレタンの出来なのだよ。
　こればっかりは座ってみないと判りません。

　小物
　　リモコンキー：形状変更
　　（インテリジェントキーはそのままらしい）


●エンジン
　省燃費性の向上（エンジン形式は同一）
　ＥＣＵのプログラム変更＆ＣＶＴコントロールプログラムの変更？
　カタログ数値上１９．４ｋｍ／Ｌに向上
　（確かに出る数字ではあるけれど、長距離巡航時の目標数値みたいなもんだと思うんだけどなぁ）


●足周り
　リバウンドスプリング廃止（全車）
　　リバウンドスプリングはコスト削減のために削ったのか、はたまた
　　「失敗」なので削ったのか？　疑惑は尽きず（ｗ



結論：
　シートクロス変更と前シート形状変更は、既購入者としてすんげー悔しい。
それ以外はどーでもいい（ｗ
シート....レカロとかいった他社のシートに走るのは簡単なんだけど、それよりもっと面白いいじり方考え中♪



余談ですが、ＵＫパーツを取れるのか、質問してきました。
ふふふ♪

　まぢです、ハイ。
ＮＯＴＥって独立した時計が無いのね～....

　ほっとくとついてくるＣＤユニットには、時計がついてきます。
それも、ＣＤを聞こうがラジオを聞こうが、ずーっと表示しっぱなしのものが。
ただこれって「オーディオユニット」の機能として表示しているのであって、「時計がついてる」とはいえません。

　うちのNOTEくんの場合、ディーラーの手違いで最初、純正ＣＤヘッドユニットが付いてきました。　ただこれ....mp3とかWMAとかの再生機能が無いのですよね。
ディスクチェンジャーなんかを積むつもりはなく、データディスクでその代わりにしようと目論んでいたので、とりあえず１ＤＩＮのカロのヘッドユニットに換える事にしていたのですが（ｗ
で、本日めでたくオーダーの通りにオーディオユニットが変わってきたのですが....めでたくない事が１つ。

表示しっぱなしになる時計では無いのですよ＞カロのユニット

この際見にくいという事は置いておきましょう。
ラジオに切換えた途端、咥えていたＣＤをげろげろげろーと吐き出してくる事もこの際我慢。

だが時計が表示されないのは絶対に許せん（ｗ

たしかに「操作」すれば表示は出来ます。　ですが「今何時だっけ？」といって操作しなきゃならんというのはどうよ。　というよりも....

独立した時計を省略するというのは、コスト削減という意味では正義かもしれないけれど、モノのありようとしてはどうなのよ＞ＮＩＳＳＡＮ

世の流れとして灰皿を省略するというのは納得出来るけれど、この「時計を省略」ってのは全く納得出来んっ！
かくして「NOTE」向きの買い物２号が「時計」になったというのはすんげー情けない話ＯＴＬ

皆さんはこの「時計Ｌｅｓｓ」って、どう乗りきられてるんでしょうかね....
出来れば自光式のモノが欲しいなぁ、なんて探しているのですけれど。
んー....そのつもりはなかったのですが、早くもNOTEくん、「切り刻みモード」発動かしらorz

　いやー、見てはならなかったっすね。
NOTEのグループに貼ってあったurlから色々たぐってみたら....

ＵＫじゃNOTEの１．６リッターとか、売ってるのね（涙
しかもマニュアルも売ってるのね（激涙

いやそれはいいわ、つまるとこ上記２点は今回の車を購入するにあたってどうでもよかったり外さざるを得ない条件ですから。

問題は、関連情報urlをクリックすると見られるコンテンツなのです。

このページ。周りにばらまかれているサムネイルをクリックするとまん中のところの写真が変わるんです。　右端の列の一番上の写真をクリックすると「助手席座麺をポンと上げるとこんな収納スペースが」な写真なんですが、よーく見て下さい。

シフトノブ後方のレバーはなんでしょ（激怒

サイドレバーやんけ。
しかもＵＫってのがミソで、車内仕様は豪華であるとかということを除けば全く同じでっせ。

付けられるやん、サイドブレーキ。
あんなウナギの寝床のような、半端な収納スペースなんぞ要らん。
サイドブレーキとフットレストの方が遥かにありがたいわ。

....サイドブレーキへの移行パーツって取れるのかしらん。
取れるんであればマジで考えっかな....