炭パワー「MP3000」の取り付け　その３。

「ぼんちゃんのパパ」さん、昨日はお時間を有り難うございました。
本来であれば、各部所を一つずつ付け、相乗効果を含め、確認しながら施工出来れば
もっと明確に効果は出て来るはずです。
しばらくは、これで様子を観てください。
必ず何処かに激変するアイシスへの施工ポイントがあるはずです。
又、お時間が許す時にでもお願い致します。・・・mp3000ことアウアウ

日曜日は乗っていないので、土曜の帰りと今朝の感じでは、前回のような重さは感じられず、アクセルをちょっと踏んだだけで、すぐに２千回転回ってしまう様な感じです。

マフラーに貼り付けたのが良かったのでしょうかね。

すごいことになってるね。

アウアウさんの熱意に応えるべく、いい結果が出ればいいですね☆

こちらは、若干レスポンスが悪くなった気がするんですけど、もう少し様子を見ることにします。まだ高速を走ってないしね。

効くポイントが車によって違うらしく、それを探すのが大変みたいですね。

バーボンさんもマフラーエンドに２～３枚貼った方が良いかもしれません。
はがしやすい様にアルミテープか何かで。

ぼんちゃんのパパさん
こんばんはです。
先日はありがとうございました。
やっとログインしましたので書き込みさせて頂きます(汗)
アイシスの調子が良くなってなによりです。
今回のマフラー部分の施工は即効性を考えて多めにつけていますが、効果が出ているので1枚づつに減らしても大丈夫かと思います。
クレスタの場合はテールエンド側に1枚なんですよ(笑)
これからもよろしくお願い致します。

おはようございます。
こちらこそありがとうございました。
みんカラ登録されたんですね。

それでは今度マフラーの枚数減らしてみます。

でもまだ劇的に変化って感じではないんですよね．．．
ヽ(´～｀；）

ぼんちゃんのパパさん
こんばんはです。
変化が出たものの劇的まで行ってない(汗)
個人的にCVTってのも少し関係あるかなと思っています。

これから劇的に変化させるには･･･
1.ダイレクトイグニッションを3重。
2.インマニのカバーを外して直に追加。
3.スロットルからインマニが4本に分かれる所に追加。
勝手なこと書いてすみませんが、2.3.がとても怪しいと思っています。
特に3.はグリルも外して手が届くのかが問題ですが･･･

マフラー部分の量は少ない場合は抜けないので駄目ですが、多いい分に関してはレスポンスに余り影響無いので最後に減量すると良いと思います。

劇変ポイントが見つかることを祈っています。

こんばんは。

アイシスの1800ccはＣＶＴではなく４ＡＴなんですよ。

今日会社帰りに１のダイレクトイグニッションを３重にしてみたのですが、前々回同様に重たくなった感じです。
(￣◇￣;)

明日外してみようと思います。

ぼんちゃんのパパさん
こんばんはです。
何度も書き込んですみません。
ダイレクトイグニッション3重で重たくなるなんて(滝汗)
時間があればダイレクトイグニッション3重でダイレクトイグニッションにつながっているハーネス部分のMP-3000を外してみてください。
それでもならばオルタネーターのハーネス部分のMP-3000も外してみて下さい。
いままでダイレクトイグニッションで重たくなるなんて経験なくて･･･
ここには貼るだけトルクが上がる場所なだけにショックです。
これと2.3.が駄目ならば暗礁に･･･

ローギヤの比が低いのでてっきりCVTと思っていましたよ。
すみません。

昨日の帰りにＤＩを1枚にしてみました。
やはり3枚の時より軽くなった感じです。

私は感覚的には体調などが影響するかなと思い、平地で60Kmキープ時の回転数で比較していますが、他に良い方法があれば教えてください。


MP3000に関するメッセージ交換は
掲示板の方でしましょう。

http://minkara.carview.co.jp/userid/145759/bbs/

画像も貼り付け出来ますしね。
（⌒▽⌒）

「ぼんちゃんのパパさん」今晩は。
ウイリーyamaさんとも色々とお話しましたが、今迄にはない現象です。
クルマが重く感じるのは、変化がおきている証拠だと思います。
私の考えでは、エンジンの効率は上がっているのですが、抜けが出来ていないように
思います。
マフラーエンドに付けたのは正解でしたが、確かカッターの上からでしたから、
少し効き目は弱いかも知れません。
それにプラスしてさらにDIに施工されたものですから、エンジンが分詰まり状態をおこしているのではと推測しています。
明日にでも、マフラー用をお送りしますので、それをエンドではなく、タイコの後ろの曲った部分近辺に
2〜3箇所付けてみてください。
固定するのはアルミテープで仮止めでよいと思います。
恐らく、これで、解決するのではないかと思います。

確かに変化は起きていると思います。

実はマフラーカッターは純正のカッターの上にさらに市販の物を被せてあります。
それで効きが悪いのかな．．．


上にも書きましたが、
MP3000に関するメッセージ交換は
掲示板の方でしましょう。

http://minkara.carview.co.jp/userid/145759/bbs/

画像も貼り付け出来ますしね。
（⌒▽⌒）

すみません、文字化けしているようですね。マフラータイコの後ろに2〜3箇所です。

今度の休みにマフラーカッター外してみますね。