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ぼんパパ*の愛車 [トヨタ アイシス]

整備手帳

作業日:2007年8月19日

炭パワー「MP3000」剛性編 その2。

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http://minkara.carview.co.jp/userid/145759/car/44331/321818/note.aspx の続きです。

運転席側Cピラー
内張りを剥がして裏側から
2
助手席側Aピラー
内張りを剥がして裏側から
3
助手席側はBピラーが無いので
助手席ドアの内張りを剥がして裏側から上部
4
助手席ドア下部
5
スライドドア上部
6
スライドドア下部とCピラー
7
助手席ドアとスライドドアの接合部分の床
内張りを剥がして裏側から
8
助手席ドアとスライドドアを閉めた状態

昨日・今日と走ってもカーブでのフワッとした感じはありません。
効いているようです。

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この記事へのコメント

2007年8月21日 22:18
そうか!!
内張りはがして張るんだ。

屋上で、ペタペタ上から張ってたので真似したのに。笑
それで効果が感じられなかったのかぁ~

物はもう無いし、はがしてみるか。
コメントへの返答
2007年8月22日 5:42
内張り剥がして貼ったのは見た目の問題ですよ。
それに今回のはバーボンさん達が持っているタイプと違うんです。
そのタイプは剛性への効果は薄いみたいで、7/28にウィリーyamaさんが室内に前のタイプを沢山置いてくれました。
それを全て撤去して、微妙にフワっと感があり、それもまた戻してあります。(書いとかなきゃね)

元々アイシスは剛性が良いのか、今回の感覚はプラシーボ効果かもしれない程すごく微妙な感じです。

剛性より、マフラー用に3枚ぐらい残して、ダイレクトイグニッションに2~3重に貼ってみて重く感じたらマフラーに貼った方が良いと思います。

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