炭パワー「MP3000」燃費編　その２。

ぼんちゃんのパパさん今晩は。
mp3000こと・・・アウアウです。
燃費が戻って良かったですね（＾＾；）
確かに、エンジン関係に直接効くように貼ると、レスポンスが良くなリ過ぎてアクセルワークに
気を使い過ぎる傾向があるようです。
どうも、それでもアクセルワークだけでは追い付かない現象が起きています！？
特に、ワイヤーハーネスライン（プラシング）等に施工されると顕著に現れるようです。
今度、お時間があれば試しにエアクリボックスの上だけに貼ってみてください。
「炭パワー」がじわ〜っとエンジンに作用すると思います。（やってみないと分かりませんが？＾＾）
それと、裏技ですが、剛性感をもっと硬くして、そして、ホイールに2箇所ずつくらい
貼ってみてください。剛性はそのままで乗り心地はマイルドになるはずです。

こんにちわ。
ガソリンが高いですから、どうしても燃費を優先してしまいます。

エアクリボックスにですか？
前にエアクリボックスの中に入れて貰いましたよね。
それと同じ？

ホイールに貼ってバランス崩れませんかね？

どうもです。。。アウアウです。
エアクリのボックスのカバーの上に貼るのです。
今迄の経験上、シビアなアクセルワークをすれば、レスポンスやトルクが上がれば
「燃費」は伸びるはずですが、結構気を使い過ぎて楽しくありません（笑い
（これは私の勝手な考えです！？）
通常でゆっくり乗られるのであれば、「うーーーん、何となくアクセルが軽くなった・・・！」
と言う状態が、一番燃費は伸びる用です。
そこで、エンジンより遠いエアクリからじわーっと「炭パワー」を効かせてやれば
ベストかな・・・と思った次第です。（実際にそのような方もいらっしゃいましたので。）

ホイールですが、バランスは左右、上下対象に貼れば、問題は無いかとおもいます。
私の車では、結構適当に貼ったのですが高速でも全く問題はありませんでした。
せっかくの新しいホイールですから、内側に付けられては如何ですか！？
例えば、貼り易い前輪だけに施工してみて様子をみるとか・・・！？
これは、あくまでも裏技ですので、ご承知おきくださいね。

①エアクリボックスの上に貼る。
②エアクリボックスの中に入れる。

①と②の効果は同じでしょうか？

中に入れる方が、エンジンへの吸気に直接作用しますので効き目は出やすいかと思います。（１次側です。）
実際にそのような商品も沢山あります。

上からだと、もっと穏やかな効き方になるのでは・・・と思います。

燃費と相談しながら入れ替えられれば如何でしょうか！？

なるほど、わかりました。
（⌒ー⌒）